Eesti BMW Klubi

Tere

Oskab keegi öelda, kas mõne teise mudeli suuremad kettad ja sadulad istuvad plug&play E46 kupee külge? Või on keegi äkki uurinud, milliseid süsteeme veel müüakse, mis on hea?

Üldiselt probleem selles, et suure hoo pealt kipivad pidurid kärssama minema (suvel, kurvilised teed, palju pidurdamist) ja kui pikalt maha pidurdada siis pidurid justkui jäävad nõrgaks vms (power kaob tagan ära, tavasõidus seda ei juhtu), ei oska päris täpselt kirjeldada.

Kokkuvõtteks tahan vähe konkreetsemad pidurid aretada.

Tänud ette!

Siin võib aidata ka asisemate piduriklotside kasutamine. Ja vajadusel kõrgema keemispunktiga pidurivedeliku kasutamine, aga no avalikel teedel üldiselt ei tohiks ka keskpärane DOT4 keema minna.

E46 ei ütle palju midagi. Mis mootoriga? Suurem (võimsam) mootor = suuremad pidurite tööpinnad jne.
Teiseks külasta piduristendi, sest probleem võib olla näiteks hoopiski pidurdusjõu jaotuse mittevastavusega sildade vahel.

eero kirjutas:Siin võib aidata ka asisemate piduriklotside kasutamine. Ja vajadusel kõrgema keemispunktiga pidurivedeliku kasutamine, aga no avalikel teedel üldiselt ei tohiks ka keskpärane DOT4 keema minna.

Seda küll. See oleks praeguse olukorra puhul muidugi ajutine lahendust. Jätsin eelnevalt mainimata, et kuna enamusajast on all 19" velg siis praegune nö "stock" ketas näeb veidi imelik välja seal keskel. Ehk et siis auto välimusele annaks suurem ketas märkimisväärselt juurde.

ttsys kirjutas:E46 ei ütle palju midagi. Mis mootoriga? Suurem (võimsam) mootor = suuremad pidurite tööpinnad jne.
Teiseks külasta piduristendi, sest probleem võib olla näiteks hoopiski pidurdusjõu jaotuse mittevastavusega sildade vahel.

E46 kupee 2.8l mootoriga. Tulevikus plaanis võimsust juurde puhuda seega pidurid võiksid ikkagi asjakohased olla.

330i-l on suuremad pidurid. Alla 17 tolli veljed alla ei lähe

oo7 kirjutas:330i-l on suuremad pidurid. Alla 17 tolli veljed alla ei lähe

Mitte ainult i-l, vaid ka mõlemad 330d (135kw,150kw)

Kas kõik plastikud, tuulekanalid on ideaalselt korras, plekid alles?
Kui jah, siis kas kettad on ventileeritavad ja ventilatsioon pole umbes?
Kas kõik 4 ketast lähevad ühtlaselt tuliseks (kasuta IR-termomeetrit),
hea oleks teada, kas ka sisemine ketta pool on samakuum.
Kui tõesti kõik okei, siis võta doonorilt esikompott maha ja paigalda endale.
Arvesta jah, et väiksemaid velgi enam paigaldada ei saa ning seda, et
kettad on kallimad kui vahetuseks läheb.
DOT4 sellise sõiduga tuleks vahetada iga aasta.
See et sul "brake fading" on, ei ole pidurivedeliku keemine. Kui vedelik keeb,
siis on pidur samahea kui jalaga uksevahelt pidurdada (avariipidur selle jaoks).

Aga jah, kõige tähtsam on pidurite ühtlus. Seda saaks ka tehnopunktis kontrollida.
Sise-väliserva klotsi effektiivsust seal kontrollida ei saa, kuid ebaühtlane klotside
kulumine vihjab sellele.
Kõige õigemad klotsid ajavad meeletult tahma. Need mis ei aja on ökosolk.