Eesti BMW Klubi

Tere mehed minul nüüd mõistus otsas.
Nimelt probleem järgmine minu 2001 aasta 330d(manuaal) on hakanud natuke palju kütust tarbima, varjatud menüüst näitab üldiseks keskmiseks 6,3 aga arvutuslik on umbes 10-e kanti. Selline vahe ei ole just normaalne või mis teie arvate? Varasemalt ei olnud probleemi, kütusekulu oli normis aga peale lähte olerexis tankimist hakkas jama peale. Kütusetrass on ülekäidud ei leki, kahe pihusti pealt lekkis natuke ülevool, sai siis ostetud forsist uus terve liin originaal osana ja seegi vahetatud aga ei midagi sama seis. Arvuti näitab vahepeal kahe viga (smooth running sensor ja no signal for injector pump), täpsemalt enam ei mäleta seda teist aga pean uuesti üle vaatama. Kustutasin need ära, kohe tagasi ei tule alles mingi aja pärast. Mõistus sai otsa ja ei osanud nagu midagi rohkem peale hakata. Auto muidu käima läheb ilusti, ei pea pikalt käivitama. Edasi läheb ka normaalselt ei saa nagu aru midagi, et peale kütusekulu oleks midagi muutunud.

Kontrolli oma pihustite korrektuurid üle.
Ja tsiteeri see "no signal for injector pump" uuesti.
Mis infot see veel sisaldab?

Mis korrektuure peaks kontrollima veel peale ülevoolu ehk? Seda sai kontrollitud enamvähem normis aga liigne ülevool ei tohiks ju kütusekulu mõjutada.

sellist asja on vaja vaadata.

Boschi seade peaks seda ikka näitama jah? Ma vist isegi korra olen vaadanud sarnast diagrammi aga hetkel ei tule meelde.

Bosch või tavaline INPA.
Vahi numbreid. Miski ei tohiks tühipööretel üle +2 minna.
Hoia pidurit peal ja proovi mootorit siduriga koormata natukene,
ükski ei tohiks suureks ronida.
Kui ronib, vaheta/restaureeri pihusti.

Olgu tegelen sellega esmaspäeval tööjuures ja annan teada mis seis oli. Loodan, et piisab ainult pihusti vahetusest.

Ütleme nii et 3-a silindri pihusti otsa saanud, korrektuur oli tühikäigul 2,9 midagi peale ja siduriga koormates natuke 4,midagi. Küsiks veel, et 0, midagi on veel normaalne?

1,* midagi on veel kuidagi okei. Kui veidi koormust anda ja 2ni püsib siis ok.
2,5 on juba kehva koormusel.

Mina räägin seda midagi näitab mulle Bosch KTS 540 diagnostika seade ESI[tronic] tarkvaraga mitte ei puhu mullikesi.

Pihusti on siis nüüd vahetatud ja mõnda aega sõidetud. Tundub, et probleemi kogu lahendus oli siiski 3-s pihusti. Üllatavalt lihtsalt tuli pihusti kätte, polnud pommigi vaja kasutada. Pihusti enda poltidega sai natuke ülessepoole tõstetud ja saigi niisama välja tõsta. Aga tänud kõigile, kes viitsid tähelepanu pöörata.

Kuidas nüüd kütust kulub 100 km kohta?

Pole täpset arvutust teinud aga tundub, et kompuutri näiduga nüüd on enamvähem ühte auku.