Eesti BMW Klubi

Tervist foorumlased.
Mure järgmine.
Täheldasin mootoris imelikku tiksu tühikäigul mida varem pole kuulnud.
Sai siis juhe taha visatud (INPA) ja kahe pihusti väärtused olid muret tekitavad.
2. Pihusti tühikäigul peaaegu -2 ja koormates peaaegu -3
5. Pihusti oli tühikäigul +1,3 ja koormates kuni +1,9.
Ilmselt viies peetis kuna peaaegu +2 lähedal aga 2.pihusti?
Kas pihustid võivad tiksu tekitada? Või rohkem hüdrokate teema? Tiks tuleb ülevalt poolt.

Tehas lubab hälbeks +3...-3 seega sul veel oleks nagu normides. Kuid üldiselt kõik pihustid mis soojalt tühikäigul on üle -1...+1 on minemas.

Aga tiksu võivad pihustid tekitada? Kõrgematel pööretel kaob ära. Või ei kuule enam lihtsalt.

Ei ole klappe.
Annad pöörded 4000 ja lased lahti siis kuni 1500 pole tiksu ja siis tuleb tagasi. Ilmselt hüdrokad kuna kõrgematel pööretel lööb õli ilusti täis ja ei tiksu.
Hüdrokaid raske vahetada? Kuidas tal nukad on? Ikka diftiga? Kas ilma rakiseta saab uuesti paika?

M57 mootoril on pihustite lärm põhiline probleem (v.a. pöördklappide tõttu tekkinud kahjustused).
Kindel, et kohapeal seistes ja koormust andes +2ga piirdub? Kuidas on olukord külma mootoriga?
Kas õlikorgi all survet ei ole? (auru ei hakka tulema kui lahti keerata)? Kui on, vaheta karterituulutus.

Tegu terava metalli tiksuga. Pole külmalt mõõtnud. Homme lisan video materjali.

Valget tossu tuleb küll õli punnist aga see ei saa kuidagi tiksu tekitada.

Kas hääl on külma mootoriga tugevam ja soojalt vaiksem või kaob päris ära?

Igasuguste "tiksudega" tasub ettevaatlik olla. Alati tunduvad nad ülevalt otsast kostvat, aga tegelikult on viga saaledes. Võta siis klapikambrikaas maha ja proovi hüdrotõukureid kokku pressida, kaane eemaldamine pole muidugi eriti lihtne sellel mootoril.

Need pihustite näidud on pigem nõrgemate ja tugevamate silindrite omavaheliseks tasakaalustamiseks. Seega ei saa kindlalt väita, et kui näit on 2-3, siis on just pihusti õhtal omadega.

Võta kliima ja geneka rihm maha ja kuula töötava mootoriga kas siis ka tiksub!

Saale kolks kostab siis kui pöörded langevad aga mul ei ole tiksu kui pöörded kukuvad.

Kui pihustid vahetada kohtadega ja korrektuur kolib kaasa, siis ei ole probleem silindris.