Eesti BMW Klubi

Autoks siis BMW 325 TDS (E36) aastast 1996
Mureks siis see, et kui panna auto hommikul (kui mootor on külm) käima, siis mingi 10-20sek käib normaalselt ning siis hakkab vahele jätma st kõik silindrid ei tööta korralikult.
Kui mootori temperatuurinäidik ei ole keskele läinud, siis nii kaua ei tööta normaalselt st nagu jätab vahele.
Kui mootor ei ole täiesti soe ning pöörded üle 2500 lähevad ja gaasipedaal lahti lasta, siis sureb välja, seda nii sõidu ajal kui ka kohapeal seistes.
Aga kui mootori temperatuurinäidik on keskele läinud siis on probleemid kadunud.
Kõrgsurvepumba remondis käidud ja pihustid ka kontrollitud ja on korras.
Milles võib probleem olla ?

Arvuti ei anna ühtegi viga?

Kahjuks ei ole arvutit järgi pannud.
Keegi oskab mingit pädevat inimest Tartus soovitada ?

Käisin seal ja rääkisin oma loo ära, siis ütles, et Kõrgsurvepumba viga ei saa olla, et äkki on etteandepump või temp andur ära.
Et ennem oli kütust natukene peale keeratud ja sellepärast käis ilusti. Aga nüüd on kõik nii nagu olema peab ja kõrgsurve pumba viga ei saa olla.
Selline oli tema jutt.

Ja soojalt ja külmalt läheb ilusti käima.
Käisin nüüd uuesti rääkimas ja ütles, et kaane viga võib olla. Kuna tema vahetas kõrgsurvepumba pea ära.
Et kaan ja pumbapea ei tee omavahel väga hästi koostööd vms.

Esmaspäeval viin auto sinna ja loodan, et teeb korda.

KSP tapselt kaane jama paistab olevat

Kui palju umbes see kaan maksta võib ?

oleneb kuidas leiad. Ise ostsin audi 66/81kw mootori oma 85euriga. Enam ei mäleta, aga vist sai pistik ümber tehtud. Arvutiga kogus paika ja käis nagu tehasest.

Reguleeriti pumbakaant ja hetkel on see anomaalia kadunud.
Mingi näitaja oli liiga kõrge