Eesti BMW Klubi

Tere härrased, nimelt selline asi, et masin ei taha kohe üldse enam käivituda. Asi algas juba tegelt kuskil septembri kuu lõpupoole või oktoobri alguses täpselt ei mäleta. Tundsin, et asi pole nagu päris õige ja lasin eelsüüte küünlad üle vaadata. Vastus tuli aga, et kõik ok ja anna minna. Samas nagu käivitus ka aga niiskete ilmadega nagu puterdas ikka nagu paarkümmend sekki algul. Nagu ei oleks kõiki püttasid kohe järgi võtnud ja ja lõi tagant tahma välja. Aitas kui niiske ilmaga paar korda eelsüüdet anda siis oli ok. Nüüd aga nädalajagu selline värk, et annad kolm/neli korda eelsüüdet ja ikka ei käivitu. Käivitub kui käiata mingi a-la poolteis kaks mintsi. Kui käima saab, siis pärast käivitub ilusti. Eelsüüte küünalde tuli armaturis aga põleb ilusti ja kustub mingi aja pärast ilusti ka ära. Ehk oskate keegi pakkuda/ütelda milles viga võiks olla. ette tänades.

See, et küünlad on töökorras, ei tähenda, et neid ka soojendatakse.
Multimeetriga/kontroll-lambiga veenduda, et tõesti küünlaid kuumutatakse.
Kõrgsurvepump on ka alatine teema.
Muideks kütte tagasivajumine põhjustab samamoodi eriti pikaajalist ketramist.
Algul veidi törtsatab, siis on pikk vaikus ja lõpuks 5-10 sekundi jooksul puterdab käima.
Kui pumb on kasvõi natuke niiske diislist, võib seda juba kahtlustadagi.

Kirjelduse järgi alustaks silindrite surve mõõtmisest.Kisub sinna kanti ,et hõre.

Tervist. Tagasivoolu olin juba varemalt üle vaadanud, algul kahtlustasin ise ka seda, sai mõõdetud ja vaadatud, et küünaldele jookseb vool ilusti peale. Peab edasi kaevuma masssina ingeellu.

mul endal oli sama mure testisin eelsüüteküünlaid nii et vedasin aku pealt + klemmist juhtmega voolu küünaldele, küünaldel võtsin klemmid muidugi maha, kui särises oli ok kui ei siis kutu, mul oli teine küünal löbi ja enam -1 käima ei läinud, vahetasin küünlad ära ja läheb nüüd ka -15 poolest pöördest käima.

töömehed ja töökojad on ikka väga erinevad. Alati ei tasu ammukäidud radu käia vaid tuleb proovida uut... vaatasid üle teise töökoja mehed ja viga oli ikka küünaldes kuigi nn. endine usalduse võitnud töömees väitis, et on korras. Neljast üks töötas Nüüd kõik neli vahetatud ja masin testitud ja timmitud. Tänud kaasamõtlejatele, võib vist teema lukku panna.

ogriv kirjutas: töömehed ja töökojad on ikka väga erinevad. Alati ei tasu ammukäidud radu käia vaid tuleb proovida uut... vaatasid üle teise töökoja mehed ja viga oli ikka küünaldes kuigi nn. endine usalduse võitnud töömees väitis, et on korras. Neljast üks töötas Nüüd kõik neli vahetatud ja masin testitud ja timmitud. Tänud kaasamõtlejatele, võib vist teema lukku panna.

Missugune töökoda see siis väitis et auto korras ja ei tahtnud/viitsinud veaotsinguga tegeleda?

Kuno_T kirjutas:

dohh kirjutas:mul endal oli sama mure testisin eelsüüteküünlaid nii et vedasin aku pealt + klemmist juhtmega voolu küünaldele, küünaldel võtsin klemmid muidugi maha, kui särises oli ok kui ei siis kutu, mul oli teine küünal löbi ja enam -1 käima ei läinud, vahetasin küünlad ära ja läheb nüüd ka -15 poolest pöördest käima.

Vaadake, et sellist meetodit M47N ja M57N mootorite puhul ei kasuta! Seal on 5 V küünlad.

egama teda peal ei hoidnud, tõmbasin juhtme traatidega lihtsalt üle küünla, kui sörises oli ok kui mitte , kutu.
ja testriga mõõtes jooksis ka peale 12 v nii et ei ole vist 5v

Kas keegi oskab öelda on üldse vahet kas vahetan eelsüüteküünla kasutatud töötava vastu või ostan poest uued ?

Kui kerge käega kinni keerata, siis pole väga suurt riski teistkordsel kasutamisel puruks keerata (või kunagi hiljem vahetamises).
Kui kõik küünlad ühest ajast ja ainult 1-2 läbi ja vot kolle oli maas ja parajasti raha ei ole aga töökorras küünal
riiulil, siis võib. Aga üldjuhul suht vähe loogikat päästa paarkümmend eurot.

Heix kirjutas:

ogriv kirjutas: töömehed ja töökojad on ikka väga erinevad. Alati ei tasu ammukäidud radu käia vaid tuleb proovida uut... vaatasid üle teise töökoja mehed ja viga oli ikka küünaldes kuigi nn. endine usalduse võitnud töömees väitis, et on korras. Neljast üks töötas Nüüd kõik neli vahetatud ja masin testitud ja timmitud. Tänud kaasamõtlejatele, võib vist teema lukku panna.

Missugune töökoda see siis väitis et auto korras ja ei tahtnud/viitsinud veaotsinguga tegeleda?

töökoja nimetust ma ei tea, aga tean, et töömees kelle juures auto juba aastaid käinud on eluaaegne remondimees. Tal kodus ka karaaž ja õhtuti teeb siis seal. Tundub et aastatega tekkinud usaldust kuritarvitatakse vahel