Eesti BMW Klubi

Tervist lugupeetavad!

Probleem tagurdustuledega. Ei põle. Pirnid korras.

Autoks 318D, manuaal, sedaan.

Kaitsmetes asi ilmselt ei ole. Mis variandid jäävad?

Peab lugu

Andres

Kontrolli, et käigukasti küljes pesa korras, juhe terve.
Muidugi tagurdustuled on luugi küljes, võibolla ka seda autot kiusab
purunev juhtmekimp luugihinge kandis.
R-Käik sisse süüde sees mootor väljas ja luuk lahtikinni lahtikinni.

Tänud tähelepanu eest. Ma välistasin selle konna seal käigukastis sest tagurdusandurid hakkavad ilusti tööle. Oleks võinud muidugi kohe ära mainida, minu viga !Aga see luugi kiigutamine on hea variant küll. Ma proovin homme, äkki annab yhendust. Luuk on vatti saanud küll sest amordid suht jõuetud ja luuk veidi logiseb.

Jap, kui andurid käivituvad, siis ei ole tegemist lülitiga.
Võid veel näppudega mudida seda juhtmekimpu.
Muideks, teised tulukesed peaksid ka probleeme tekitama
(need mis luugi küljes).

Mul ka E90 ja ostes ei põlenud tagurdus ja mõned tuled veel taga. Viga oli luuki minevas juhtmekimbus. See sai parandatud aga tagurdustuled ikka põlema ei hakanud (kõik teised tuled hakkasid). Ilmselt oli eelmine omanik piisavalt kaua katkise juhtmekimbuga ringi sõitnud ja FRM'is oli lühisekaitse peale läinud. Tool32'ga saab vaadata kas on seal probleem ja vajadusel ka lühisekaitse maha.

Sellele kimbule pääseb ligi kui eemaldada polster luugilt?

Kimbus juhtmed tuleb vahetada paarkümmend senti mõlemale poole.
Murdunuid kohti omavahel kokku ei panda, need ei kesta. Hinge juurde
on vaja uusi juhtmeid. Ühelt poolt lõigatakse kusagil luugi sees lahti
ja teiselt poolt siis auto seest, kusagil tagumise aknalaua juures.

Andrusser kirjutas:Sellele kimbule pääseb ligi kui eemaldada polster luugilt?

Kui sa ainult vaadata tahad, siis tõmba lihtsalt see kummilutt ühele poole kokku.

Minul joodeti juhe kokku ja siiani on kestnud.

arnis kirjutas:Kimbus juhtmed tuleb vahetada paarkümmend senti mõlemale poole.
Murdunuid kohti omavahel kokku ei panda, need ei kesta. Hinge juurde
on vaja uusi juhtmeid. Ühelt poolt lõigatakse kusagil luugi sees lahti
ja teiselt poolt siis auto seest, kusagil tagumise aknalaua juures.

Nõus, et peab pika jupi välja vahetama. Tahtsin lihtsalt türblit oma silmaga näha. Ega midagi kui peale tööd Prisma parklasse

Tere jälle

Täna käis auto elektriku juures ja ütles, et kuskilt plokist ei tule vool edasi. Küllap mõtles ta frm moodulit.

Mis nüüd? Uus moodul+kodeerimine? Või saab neid mooduleid kuskil remontida?

Lühisekaitse saab tool32'ga ära nullida. Mingit mõtet pole selle pärast uut FRM'i osta. Kuigi jah, UM'ist öeldi mulle ka et uus FRM on ainuke variant.

Edit: aga juhtmed tehti korda? Kui juhtmed korras pole, siis pole ilmselt hea mõte ka lühisekaitset nullida.

8 kuud tagurdustulede probleemi lahendamiseks? Mõni teeb juba lapse peaaegu valmis sellise ajaga, ma pakun lahendust tunni ajaga, kontaktid profiilis

patrik kirjutas:8 kuud tagurdustulede probleemi lahendamiseks? Mõni teeb juba lapse peaaegu valmis sellise ajaga

Ma võtan ühendust

Sain korda. Moodul vajas restarti.

Au ja kiitus läheb kasutajale martinlink

Au ja kiitus vastu võetud

Teistelegi teadmiseks, et vajadusel saan sarnaste muredega Tartus abiks olla!

Pole küll päris teemasse, aga sain minagi kasutaja martinlink abiga oma E91 pidurid abs mooduli kaudu õhutatud ja paremasse seisu kui auto ostes. Lisaks said kõik errorid üle vaadatud ja DPF igaksjuhuks mntl sõites läbi põletatud kuna sõitsin vähemalt kuu aega vigase termostaadiga. Kokku sai umbes 3h kulutatud ja ma täitsa rahul ja sain nii mõnegi asja poolest targemaks.

Kiitus samamoodi kasutajale martinlink, lahendas ka minu tagurdustule probleemi nullides FRM'i mooduli ning samuti teostas ka diagnostika ning uuris lisaks võimalikud probleemid/lahendused vigadele, millest mõni juba eemaldatud. Soovitan soojalt