Eesti BMW Klubi

oskab äkki keegi nõu anda, milles võib olla probleem. Vaakumklapp sai kenasti saastast puhastatud, karterituulutus on ok, turbo on äsja taastatud, kuigi probleem esines enne seda. Probleem peale vea kustutamist tekib uuesti mingi 20 min pärast, mis väidetavalt on normaalne!

Tänud ette

Mille üle sa siis täpselt kurdad?
See on siis mingi liiga väike õhu läbivool EGR klapist? Iseenesest on see lihtne süsteem, kui aju EGR-i avab, siis peab õhulugeja signaal mingil määral langema. Eks siis tuleb selgeks teha, et kas langeb piisavalt või miks ei lange jne..

Dis ütleb et air mass too high- ehk siis kas saab õhku palju või?! Siit uuringi et äkki oskab keegi nõu anda kust võiks viga otsida


Sent from my iPhone using Tapatalk

DIS ju juhendab ise edasi veakoodi põhjal, milles probleem?
Kui see veakood on EGR-iga seotud, siis pigem ikkagi sealt ei voola piisavalt õhku/heitgaase läbi ja selle tõttu jääb õhulugeja signaal liiga kõrgeks. Kui on tahtmine ise diagnoosida, siis tuleb EGR süsteemi tööpõhimõte selgeks teha endale, DIS-iga veakoodide lugemisest on vähe kasu.

Jah, tänud juhendamast, uurin edasi ja eks siis küsib kui hätta jään


Sent from my iPhone using Tapatalk

Teinekord anna DIS-i täpne vea selgitus, on lihtsam. Mina nt ei viitsi hetkel Googeldada, mida see 4501 tähendab.
Air mass too high-le võib ka eelneda mitu erinevat selgitust

Kui täpse info annad, saad ka täpsemaid vastuseid.

DIS-iga saad kogu õhusüsteemile testi ka teha, üsna mõistlik asi. Sageli üks asi põhjustab teist.