Eesti BMW Klubi

Nagu pealkirjast lugeda võib, siis mu diisel veab külmast peast ülearu kaua käima end ja nüüd täna hommikul vedas alt ja käias juba aku tühjaks
Probleem on eelsüütes kindlalt, armatuuril ei sütti isegi see oranź tuli, mis näitab, et eelsüüde on taga... kõik 6 küünalt on vaid natukene üle aasta vanad alles ning tõenäoliselt veel töökorras(sel isendil pole neid just kõige mugavam vahetada, nii et tahaks enne teised lihtsamad variandid läbi proovida).
Kus võib veel viga olla? Kütusepump/starter jms korras. See 5 otsaga põhirelee(main relay) pidi ka seda viga vist põhjustama, nagu googles kellegi teemast leidsin, aga ei leidnud kuskilt poest kiire googeldamise abil vastavat asja ja tahaks veel variante, tarvis kiiremas korras korda saada. Soojast peast käivitub poolest pöördest ja enne esimesi külmasid põles ilusti oranź eelsüütetuli ja 2-3s süttis ka roheline ning käivitus koheselt "poolest pöördest" ilusti(tegelt oli see vaid nädal tagasi umbes ja siis olid ka tegelt juba miinuskraadid öösiti, praegu pole üle -5C eriti läinud, seega tegelt puudus ka umbes sama ilmaga see probleem veel hiljuti)

Kuno_T kirjutas:Selle relee küljes on 100 või 80A kaitse, kontrolli seda.

See oli terve. Krt ei usu tegelt eriti, et relee nii lambist saba andis. ööseks jätan aku laadima ja homme viskan plokisoojenduse järele natukeskes ajaks enne käivitamist vist, loodetavasti toimib. Nädalavahetusel sõidan eemale ka, eks siis saab vast vabatahtlikega ühise aktsiooni korraldada ja kõik saavad lükata ühes koos

Kuno_T kirjutas:Kas mõõtsid pinget pärast kaitset või kuidas veendusid, et terve?
Uskumisega pole selle juures midagi teha.
Kui kaitse ok, otsi kuskilt teine relee. Kui siis abi polnud, kahtlusta mootori temperatuuriandurit. See on mäletamist mööda 2-osaline.
Lükkamisega lased bemmi viimasedki margiriismed täis, .

Too temperatuuriandur 2 osaline jep, üks toidab spidoblokil olevat näidikut ja teine annab ajule infot, see oleks mu järgmine samm jah. Tuvastasin ühe anomaalia veel ja varahommikul askeldan akuga ja kui viga oli selles, siis jagan oma loogilist kirjeldust, milles viga oli ja kuidas tekkis lükkamine jätaks veidi halva mulje jah, aga eks häda ajab härja kaevu.

Viga sai korda samal õhtul kui viimati siia postitasin, aga polnud vahepeal viitsimist telefonis sisse logida foorumisse. Viimati sai hommikul hämaras viga diagnoositud ja siis ei olnud näha, et üks kaitse tavalistest kaitsmetest oli hoopis läbi läinud. Nimelt oli läbi läinud 9. kaitse, mis peaks tühikäigu pöördeid reguleerima selle ingl. k. straineri küljes olevalt temp. sensorilt. Diislil ta kannab vist lihtsalt eesmärki ajule info edastamiseks, et kas on või ei ole tarvis eelsüütel kütust soojendada. Nende diislite kohta **** vähe inffi ikka internetis, aga õnneks on üsna lollikindel ja 'lihtne' auto. Kaitse läks lihtsalt sellest vist läbi, et see juhe oli vahepeal lahti ja andis korraks lühist lihtsalt. Hetkel jootsin ilusti kokku ja isoleerisin ära, mitu päeva juba kõik toiminud nagu kellavärk ja -7C läks täna hommikul varakult hetkega käima. Talvel peaks ainsaks mureks olema nüüd aku, aga peal on väidetavalt vaid mõned aastad vana Boschi 95A aku.