Eesti BMW Klubi

Tervist, oleks selline küsimus, et kas annab peale panna 1.7tds asemele 2.5tds, mida peab autol ära vahetama et peale istuks ja umbes mis hinnaklassi 2.5tds mootorid jäävad?

Tänan.

Praegune mootor omadega üsna õhtal juba. Oleks siis mõttekam panna teine 1.7 peale?

Ära kuluta raha ja aega E36 igapäevasõidukile. See on ajalukku jäämas.
Kui kere on tõesti korras (enamvähem ei ole korras) siis võib mõelda,
kuid vaadates auto24 hindasid, maksavad sellised kaugele alla tuhande.

Kogu see mootori kammajaa läheb maksma piraka osa auto hinnast.
Odavam on lammarisse anda ja osta samasugune töökorras asemele.
Paremaks muidugi ei lähe, 90% tõenäosusega on tegemist peldikuga.

arnis kirjutas:Ära kuluta raha ja aega E36 igapäevasõidukile. See on ajalukku jäämas.
Kui kere on tõesti korras (enamvähem ei ole korras) siis võib mõelda,
kuid vaadates auto24 hindasid, maksavad sellised kaugele alla tuhande.

Kogu see mootori kammajaa läheb maksma piraka osa auto hinnast.
Odavam on lammarisse anda ja osta samasugune töökorras asemele.
Paremaks muidugi ei lähe, 90% tõenäosusega on tegemist peldikuga.

masinal kere tõesti väga korralik mis on e36 puhul haruldane, nii, et lammarisse saata päris ei tahaks ka

Kindel, et mootor on täiesti kohvi?
Kas äkki lihtsalt KSP surnud?

Kui kere on tõesti veel 5+a väärt ja varustust on ka vähemalt,
siis kaalu kapotialuse korda tegemist, mitte teise katastroofiga
asendamist.

Mootor läbi jah omadega. Kiirendust 0-60 võib kleendriga lugeda. Mis mootor siis panna ?

4.0 D

ei see mootor on ikka omadega läbi, plokikaan kõver ja mahlad sassis, pihustid läbi jne, kui panna 3.0d (135/142kw) siis peab mootori kinnitusi palju ümber ehitama? ja arvatavasti tuleb uus juhtmestik ka seljuhul?

Antud autol tõesti moto omadega üpris läbi. Käivitub ka soojast peast vähe pikemalt (ilmselt pump). KSP-d ja muid sellist on hermeetikuga "tuunitud". Odavam äkki korralik pump osta ja uued tihendid tellida. Käiks jälle nagu kellavärk. Lisaks sellele ÖKO ka.