Eesti BMW Klubi

Võib tunduda rumala küsimusena kuid minu jaoks asi masendav.
Miinus kraadidega masin tõrgub enne käima minekut. Vahel 2 sekundit starterit. Teine kord aga 10 sekundit temperatuuride vahemikus -1 kuni -7. Plaanin ära teha eelsüüte küünlad aga kummaline on see et naabri masinal mis on aastast 2003 ehk siis sama mootor sama modifikatsiooniga ei löö mootori tuld põlema kuigi tema omal 2 küünalt kutud (kontrollisin Test 2-ga ja mootori tuli ei olnud varjatud). Minu omal viskab hetkeks küünalde tuld ja mootori tuli jääb kuni auto mootor ellu ärkab (peale käivitust köhib umbes 5 sekundit).
Milles võiks viga olla..
väike video kah siis

" onclick="window.open(this.href);return false;

mootori tuli peabki põlema kuni mootori käivituseni

Lõhnab siiski vigaste küünalde järgi. Enda 3.0d turtsus külmaga Samuti veits kui küünlad peetis olid.

mart156 kirjutas:Lõhnab siiski vigaste küünalde järgi. Enda 3.0d turtsus külmaga Samuti veits kui küünlad peetis olid.

Kuna kõik seda pakuvad siis lasen palgapäeval üle käia nad... samas enne kui tott pole pesast välja tiritud võib arutada et mis veel

Vaheta küünalde relee ja küünlad ära.

Arvestades selle relee ehitust ja eluiga, siis suht suure tõenäosusega see oma aja ära elanud, kui pole teadaolevalt paari aasta jooksul vahetatud just. Ja kui juba mõni küünal läbi, siis võiks ju muuseas kõik küünlad korraga asendada uutega, et ei peaks lähiaastatel küünalde pärast uuesti kollektorit maha võtma.

e.
Uue auto ost oleks kõige kindlam lahendus probleemile.

Kuno_T kirjutas:pemm ju vaid tehase praakidest koosnebki ... Miks nad teadvalt praaki toodavad- ju on põhjuseks surmanuhtluse puudumine või insenerieetika ja -teadmiste olematuks muutmine. Stalini ajal olnuks sellised sitanikerdajad ammu seina ääres.

Aitab äkki BMW ja inseneride suunal lahmimisest, milleks on vaja sellist juttu kirjutada?

Kuno_T kirjutas:.. spetsialistide arvamus on nende arvates pühaduseteotamine.

Spetsialistid võiksid oma arvamust mõistliku ja viisaka keelekasutuse teel väljendada.

Vabandage väga härrased.. ma ei tulnud siia kuulama seda et BMW on **** auto kohe kui midagi juhtub vaid juhtumile lahendust otsima... mulle BMW meeldib väga koos oma heade ja vigadega ja olen nõus maksma ka selle eest et mu liikur liikluses osalemis võimeline oleks. Härra kuno sõitku oma daciaga edasi ja olgu õnnelik.
HOIAME TEEMA PUHTANA.

Vahetasin küünlad ära ja testisin vanad üle . Kõikidel on elu sees aga küünalde välimus on nati erinev.. üks on alt poolt keermeid kollakaks värvunud ja üks on kaetud lubja laadse asjaga.. ülejäänud 2 meenutavad tööd teinud küünlaid.

Eelsüüte küünaldes asi EI OLNUD. Mis edasi?

Mees kes sõidab "Daciaga" mainis sulle tegelikult vea ja lahenduse ära. Ja isegi kui ise ei taha remontida seda releed on mõistlikum see remonti viia kui uus osta.

Siis on ju lihtne. Küünalde relee ja asi ants.

siiim_k kirjutas:Mees kes sõidab "Daciaga" mainis sulle tegelikult vea ja lahenduse ära. Ja isegi kui ise ei taha remontida seda releed on mõistlikum see remonti viia kui uus osta.

See kommentar on kustutatud.. teen siis testi ära kui saan.. kas küünaldele vool läheb.. juutuubis räägiti veel ka kaitsmetest mis asubad kaitsmeploki peal peidus....

Nonii. Naabrimees soovitas üle vaadata pihustid. kuna väljas oli maru külm siis ma mingit otsest testi teha e4i saanud .. kuna aku sellest käiamisest praktselt otsad andnud ... paar ringi starteriga andis aga sellise tulemuse... ühest pihustist ei tulnud tagasivoolust mitte midagi.. kahest tuli natukene (Tilk või paar) ja neljas viskas diislit suure hoolega kapotikaane alla kinni, lugesin natuke mujalt ja uurisin maad ja järelduse võib teha et see mis vulkaani mängis on kindlasti peetis aga mida arvata ülejäänud kahest ?

Küsimus: Kus asub M47N (2,0d 110kW) mootoril andur, mis otsustab kas eelsüüteküünlad rakenduvad või mitte? Kui sellelt pistik otsast tömmata, siis auto arvab et on Siberis, eks?
Võtsin küünlad maha ja proovisin otse akult - 3tk 4-st töötas. Enne kokkupanekut tahaks küünlad piipude otsa panna ja proovida kas reaalselt kõik 4tk lähevad tööle.

Lihtsam on arvutiga teha küünalde sundkäivitus - kui näitab kõigi küünalde viga, siis on relee või selle toide.
/typo

Mootoriaju otsustab millal küünlaid soojendada. Aluseks mootori jahutusvedeliku temp.