Eesti BMW Klubi

Tere

Oman 2003a. E46te, mis on kunagi eestist uuena ostetud ja kahjuks pole auto kere eest väga hoolt kantud.

Olen teinud pilte (vt. allapoole) auto roostetamisest ja värvi koorumisest. Lisaks on veel auto põhi millest pilte pole aga mis vajaks ka natuke hoolitsust. Kuid põhjaga tegeleks siis, kui kere korras.

Essmärgiks saada infot, kuidas mõistlik edasi käituda, palju sellise asja korda tegemine umbes maksma võiks minna. Ehk satub seda teemat nägema mõni spetsialist või inimene, kes sellega tegeleb. Tahaksin auto välimuse taastada umbes selliseks nagu ta uuena olla võis (ilma suure roosteta ja kõik oleks siis sama ilusa värviga nagu ta peaks olema) Mis võimalused oleks ja mis oleks mõistlik sellise töö eest maksta?


Juhiuks

Juhiuks seest

Juhiuks

Juhiuks

Kõrvalistuja uks

Kõrvalistuja uks seest

Kõrvalistuja uks

Parem esitiib

Parem esitiib

Parem tagumine koobas


Parem tagumine tiib


Parem tagumine uks

Vasak tagumine koobas

Vasak tagumine tiib

Vasak tagumine uks

antud juhul on rooste juba piisavas konditsioonis, et need kohad tuleb välja lõigata ja keevitada uus plekk külge, uste puhul võibolla lihtsam panna lihtsalt uus uks. Saab ka teha nii et pritsida ja töödelda erinevate ainetega (vähem roostetanud kohti) kuid töömaht jääb umbes sama, ning eluaeg see lahendus nkn kestma ei jää. Lisaks vaja auto värvida üleni peale keretöid, et saada rahuldav tulemus. Antud juhul kujuneb hind suuresti töötundide arvelt (mida läheb ikka suhteliselt palju arvatavasti) + materjalidest/ainetest/värvidest mida kasutada tahad, ei ole ise otseselt töö eest raha küsinud (endale ise teinud) kuid tunde kujuneb ilusti, ning puusalt võin pakkuda, et kuskile alates 2000 euri ja ülespoole jääb hind ja arvatavasti see 2000 on väga odavas kohas tehtud.

pilte vaadates tundub et sul suuremad probleemid ustega, ise soovitaks otsida kuskilt uued uksed, et mitte raisata tööaega selle pleki vahetamisele, (uksel igast nurgad, konarused, kumerused, mis võtavad ikka ilusti eeltöö aega)

Kõik uksed ja tiivad vahetusse ilma roosteta asjadeva vastu. Tiivad mädanevad seest välja nii,et kui väljas täpis on seestpoolt asi muld. Ukse valtsid seestpoolt roostes. Meeletu töö ja aeg ,et asi puhtaks saada. Võib juhtuda, et ei saagi. Nii,et hakka otsima korralikke juppe. Uuri nt Carway. Tagumised tiivakaared vahetusse. Kuna plastikud peal siis karpe ei näe. No ja nagu aru saad siis tegemist on põhimõtteliselt ülevärviga. Kapott, katus ja tagaluuk on vist korras. Hind kipub sinna 2K kanti kuna arvesta ka veel silikonid, vahad, tüüblid jne .

Kui väljast juba selline siis põhja alt kindlasti küllalkti nutune, näiteks karbid mädad (plastkate varjab ära) ning küttepaak kukub varsti teele.

Seal pildil kus tagastange alla läheb rooste, kui tagastange ära võtta siis küllalkti kurb pilt avaneb ilmselt.

stiiiiiiiiv kirjutas: Lisaks on veel auto põhi millest pilte pole aga mis vajaks ka natuke hoolitsust. Kuid põhjaga tegeleks siis, kui kere korras.

Seega alusta põhja ja konstruktsioonide kontrollist kõigepealt, enne kui välimusega tegelema hakkad.

Tegu uppunud autoga`? 2003a kohta kole roostes küll

Renku kirjutas:Tegu uppunud autoga`? 2003a kohta kole roostes küll

ütleks veel et eestikliimakohta on veel pärisheas korras.
Kui vähe pesed soola ja hoiad auto talvel soojas siis ongi nii.

Uksed seest roostes, suht tüübikas (eriti kui oled kurisis bmwde uste lekkimisega, vesi salongis jne) siis käib sealt suht palju seda vett läbi ja kui kusagilt kanal umbes kah siis istub see vesi seal, sealt kus silikoon ega sealt kahe pleki vahelt seda roostet enam 100% kätte ei saa isegi kui käiaga lased haljaks jne, kui ilusti tehtud + korrosioon siis 3-4 aastat kestaks raudselt rooste vabalt siis jälle võib hakata kusagilt roostet viskama + tervele autole korralik korrosioon(kõik võimalikud augud kust plekkidele sisse pääsed + põhi) mida väga ei tehta...
Tiivad roostetavad, endal sain pidama nii (ise tegin seega tean mis sees) tutikad tiivad + happekrunt + tavaline krunt + kivikaitsega tiib seest + värv seest ja väljast+veel korrosiooni õliga
Pean enda autol ka ette võtma tagumise tiiva, krt ei saa aru sõbra autol oli täpselt samas kohas punn üleval ja enda omal kah, eks see sodi ja liiv seal kusagil pidama jääb et kobrutama hakkab.

Koht mida tagumisel tiival mõtlen

õige maaler likvideerib antud kohad max 7-800 euriga ja annab 2 a garantiid ka.
mis hullu jutu ajamine ja hirmutamine siin käib.

ooDDoo kirjutas:õige maaler likvideerib antud kohad max 7-800 euriga ja annab 2 a garantiid ka.
mis hullu jutu ajamine ja hirmutamine siin käib.

3-4 aastat pole hirmutamine, tegelenud, võidelnud jne
Oleme ausad ega roostega võideldes keegi avasüli garantiid just andma ei tule, mõni koht lausa keeldub sellest, kuna pooridesse võib uss ikka sisse jääda jne.

Sai täna ühe foorumlasega kokku saadud, kes viskas pilgu peale.
Kõik uksed roostetavad seest, seega tuleks koik uksed ideaalis välja vahetada.
Parem esitiib täitsa läbi.
Kapoti parem esimene osa tuleks üle käia (alt roostetab).
Tagumised tiivad/koopad üle käia (karbid tugevad).
Pagasiluuk ka ussitab juba numbritulede alt.

Kuna raha puu otsas ei kasva siis peab vaikselt alustama ja ilmselt siis tuleks alustada tagumisest osast (koopad/tagatiivad/põhi).
Siis juba pagasiluuk ja kapott.
Lõpuks uus parem b-esitiib ja roostevabad uksed.

B esitiib ei pruugi istuda.
Veendu enne karpide korrasolekus kui lased seda teha.
800 alla matta on motetus sest tekivad uued kohad järgmine aasta ja arvatavasti on neid kohti veel miljon aga sa ei näe neid.
Teine variant Tomba pintsliga kohad yle ja pane myyki
Kolmas variant oleks teisega sarnane ainult et liivapaber, muundur ja värv.

Tänapäeval müüakse juba areosool purgis vastavaid roostevastaseid krunte mis püsivad kerge roostese pinna peal 2 a meie kliimas.

mastergut kirjutas: ütleks veel et eestikliimakohta on veel pärisheas korras.

No mida

Kui autol sentimentaalset väärtust ei ole siis sellist on mõttetu taastada. Kogu raha + odavalt müüd maha ja saad parema juba.