Eesti BMW Klubi

Tere, juhtus selline mure, et minu E46 2003a 2,0D 110kw. mootoril on 4 püti saale ringi tõmmanud.
Mida saaks teha ja kes kus on lasknud teha.
Kurb uudis oli ja nüüd vaja leida lahendus. Kes saaks teha ja kas tasub üldse teha.

odavam järgmine mootor võtta.

Eks see oleneb konkreetsest olukorrast, et palju on sõidetud peale seda, kas on mõõdust välja kulunud detailid jne.. Nii mõnelgi mootoril on liivapaberiga veits silutud väntvõlli ja uus saale pandud

Remontida ei tasu tõesti, M57 mootori saab juba 200-300EUR eest, veavalt see M47 kallim on.

M47N siiski, selle hinnad, sõltuvalt komplektsusest, pigem 500-800 ringis
Õnneks saab vigase ploki küljest mudru maha kakkuda ja nende müügiga kahju tasa teha.

Ma mõttes võrdlesingi ikka CR mootoreid, ei pidanud R4 varianti oluliselt kallimaks.
Suuremad ärimehed müüvadki tavaliselt täiesti paljaks tehtud mootoreid ja kõik tuleb vanalt ümber tõsta. Kui ka sellise tooriku eest 500EUR küsitakse, siis võib-olla tasub hoopis vana mootor remontida, vahetada väntvõll või mootori alumine pool. Seda siis muidugi eeldusel, et pole madala õlirõhuga ringi sõidetud ja muud osad pole kahjustada saanud.

Otsuse saab ainult siis teha kui mootor alt lahti võetud.Kui ainult rebaseks tõmmanud siis saab päästa ,kui ennem oli remondi saalesid sees siis jamam juba.

Tänud vastuste eest, panin hetkel nii müüki, ehk keegi ise viitsib teha.
Car Masteri võeti alt lahti, 4 saale läks.
Ütlesid, et vänt ja keps vahetada vaja.

Õlisurve punaseks läks? Neljas on reeglina marker / indikaator. Kui punast siras siis on reeglina raamsaaled läinud, et õlisurve niivõrd langes. Seega mootor on vaegõlituse käes olnud ja selline teadmine tähendab seda, et uut mootorit on vaja.