Eesti BMW Klubi

probleem selles, et 140 peal on kiiruse piirang. Kuidas aru saan? et peale 140 km/h kiirus enam ei taha tõusta isegi mitte alla mäge

äkki see pole kiiruse piirang võib olla lihtsalt mootor enam ei jõua sul edasi viia, isegi mitte alla mäge

, piirangu saad maha sedasi, et vajutad 2x pidurit 1 korra sidurit ja siis hoiad gaasipedaali põhjas.
Palun tee seda kinnisel derritooriumil, exju

irwe

Tehasest max vist 171 .Nende aastate kohta vist ok see 140.

no tehase max kiirus seda ei tea aga spido näitab 220 ja vennal oli sama mudel temal läks 180 sisse ja mootor ei teind teist nägu. Minul peale 140-t jäävad pöörded 3500rpm. Aga kui keegi ei tea kuidas maha võtta siis tuleb mul uuesti mootor peale panna ja uuesti proovida. Ehk siis tegin mootorile kapremondi, vahetasin kolvid rõngad, kõik tihendid(mootoris) , uued vaakumi voolikud, karburaatori puhastus ja uued andurid (kõik andurid) eks paistab kas siis oli mootori viga või mitte. Kui mitte siis tulen pärin edasi

Pöörete piiraja võib ju isegi olla, kui ta 3500 peale seisma jääb?

tanelp kirjutas:Pöörete piiraja võib ju isegi olla, kui ta 3500 peale seisma jääb?

Pöörete piiraja mehhaaniline, jagaja rootori sees ja laseb üle 6000 rpm minna
Muidugi eeldusel, et see töötab
Kui vedru väsinud, võib süüte madalamalt küll ära killida...

viga võib jagajas olla küll, aga selle vedru väsimist ma ei usu

Pöörded saan ma kohapeal tõesti 6000rpm aga kui ma sõidan 140-ga siis pöörded yle 3500rpm ei lähe ja kiirus ei tõuse ka. Rootor on igatahes uus. Olen kuulnud, et asi võib olla ka seotud ajuga!?

Proovi 140ga mäest üles sõita, kui siis pöörded langema hakkavad on lihtsalt mootor kohv vast.

3500 peal peaks maksimum vääne olema vm. Omalajal sai peenekruusa peal sõõre veetud teise käiguga, siis jäi ka ühtlaselt 3.5K peale seisma. Tippkiiruse poolest läks 140-150'ni reipalt ja sealt edasi hakkas koguma, kuni mingi 180'ni.

ollo kirjutas: Olen kuulnud, et asi võib olla ka seotud ajuga!?

Mis see mootori vahetusega, läks katki või?
Nonsens...
Süüde lihtsalt paigast ära,pakun

Sama siin 85a 318i,et üle 140 enam ei taha minna, pidi vist olema jah mingi piiraja seal jagajas, kuskil oli õpetus selle maha võtmiseks, otsin.

vaata tagatifrit, kui äkki mingi 4,45 või veel suurem all siis ei saagi minna juuuuu

Arvamus:Nii vana autoga,nii kehvadel teedel....100 km/h aitab neile küll . Kui sa just kinnisel rajal seda kiirust üritad arendada,siis teine lugu,aga maanteel proovi rahulikult võtta,sa ei sõida seal üksi

TO: viper85
kui leiad midagi tarka anna siis teada.

Saage aru, see piiraja seal jagajas on ~6000 peal ja iga käiguga samas kohas, kui sul 1se käiguga läheb üle 3500 pöörde, siis ta läheb seda iga käiguga kui jõudu jagub.
Nii vanadel autodel ei ole mingit kiiruspiirajat, nad lähevad niipalju kui mootor jaksab.

minuarust on see väga sarnane sümptom bensiini pumba kustumisele. Võib ka bensiini filter umbes olla.
Vaata kas tühikäigul alguses gaasiandes kohapeal, tõusevad pöörded üle 4000 rpm. Kui nii siis on ikka viga selles, et veopeal ei saa vastavas koguses bensiini kätte!

Nukkvõll kulunud -- mootor ei arenda nimivõimsust.

Svenp kirjutas:Nukkvõll kulunud -- mootor ei arenda nimivõimsust.

Siis peaks lagisema kah!

mul kh 318 i ,85a. ja 140 ple probleem tippkiirus mis olen saanud on 180km/h ml 1,5 a. tagasi saksast toodud

nõõd piinlik tagant järgi mõelda, aga ~6 aastat tagasi sai sõidetud kahe autoga haapsalu speedestile. 1 BMW 318I, 2 opel omega 2,0I. mõlemad jooksid haapsalu maanteel 200 ilusti.

siis oli lõbus, aga enam nii ei tee!