Eesti BMW Klubi

Tagasilla rehvidel sööb ära sise küljed.
Kas aitaks tagasilla kokkujooksu reguleerimine?
Kas tagasilla õõts mis on kinni 3me poldiga plaadi küljes, on nihutatav? On keegi kokku puutund?

Lääpas ei ole? Kui silikoonpuksid täitsa läbi on, võib samuti rehvi sööma hakata

Pigem ei ole. Pukse on seal palju erinevaid. Millist konkreetset puksi mõtlete?

sisekülgi hakkab ka siis sööma kui vedrustuse kõrgus vale.ehk kui autot madalamaks on lastud.ka väga surnud tagavedrud hakkvad kiiret kulumist põhjustama samamoodi liiga lai tagarehv või vale velje offset.

Tarmo_N kirjutas:sisekülgi hakkab ka siis sööma kui vedrustuse kõrgus vale.ehk kui autot madalamaks on lastud.ka väga surnud tagavedrud hakkvad kiiret kulumist põhjustama samamoodi liiga lai tagarehv või vale velje offset.

mul taga vedru katki 1 keerd maas ja ei söö midagi
Ilmselt külgkalle vale

oli sama jama,e46 touring ,ja oli külgkalle natuke paigast ära.sillastend tehtud ja asi korras,samas amordid olid ka väsind mul, tühjad õlist,aga need vist ei mõjuta seda rehvi söömist asja.

Kuidas kontrollida et vedrud surnud/väsind? Võib täitsa reaalne viga olla kuna ongi madaldusvedrud. Amordid taga tutikad pandud hiljaaegu.
Kuid esisillas kõik tiptop.

Sillastendi pole teinud?

1 tagavedru purunemine ei pane hullult rehvi sõõma kuna terve kompenseerib katkise ja ka korralik amort tasandab asja.tee endale selgeks kuidas tagasild bmw töötab ja saad aru mis toimub või miks 1 tagavedru purunemine ei pane rehvi sööma.täielik tobedus on toppida alla madaldus kui tagasilla geomeetriat ei muuda.ka tagasilla geomeetria on erinev tava,sport,ja low versioonil.samamoodi on erinev esirataste kokkujooks vastavalt tehase poolt alla pandrud vedrustust arvestades.hea näide enda vana auto najal.530d touring m sport vedrustusega ei püsinud üldse teel kui esi ja tagarataste seadistused pandi tavavedrustuse järgi(vaidlesin sillaregulli meestega piisavalt et tavavedrustuse seaded ei kõlba(alles peale seda kui seaded m sport vedrustuse järgi pandud hakkas bemm sõitma nagu mööda rööpaid.vedrude korras olekut saad kontrollida õige veljega tasasel pinnal autot õieti koormattes ja mõõtes velje alaservast rattkoopani vahemaad.bmw DIS annab lubatud väärtused mis möödud peavad olema.kui andmed ei vasta siis pole ka ime kui sööb rehvi ja teeb muid vigureid.bmw pole sapakas kus polnud millegil mingit tähtsust.venelaste mõõdupuu 1 meeter vasakule paremale ei kehti bmw puhul.

Auto on ostmisest saadik selliselt käitunud. All on M pakett. Aga kõige mõistlikum ikka stendist seljuhul siis läbi käiia.

Enne tasuks esimesed suured puksid ära vahetada kui sillastendi minna, sest need kas on või lähevad nii kui nii läbi. Puksid ise ei maksa midagi.
Külgkalle ei söö rehve vaid vale kokku/lahkujooks.

Lase enda sillad ara kontrollida enne kui kuskile stendi lahed, vigaseid sildasid pole motet stendida.

Velgede kalded on valed. Sõida auto sirgele pinnale, näiteks töökoja betoonpõrand ja loodi veljed üle. Tõenäoliselt veljed ülevalt ca 10mm sees pool.

" onclick="window.open(this.href);return false;

Külgkalle ei söö rehve, sööb vale kokkujooks. Kui ratas viltu keerata läheb ka kokkujooks paigast. Mõttetu aretada siin youtube videote järgi, ainuke õige lahendus on minna sillastendi

Sedasi..

sillastend ja uued rehvid

Vaata kõigepealt tagumiste õõtsade esimesed puksid üle, kui vaja vaheta(soovituslikult poluüretaan) siis uued rehvid ja sillastend. On endalgi sama asi juhtunud.