Eesti BMW Klubi

110kw 03a 6.k manuaal.
Ei võta starterit järgi, tõmmates läheb matsust. Kui süüdet panin esimesel korral, siis tegi korra "klõps" ja oligi kõik. Aku pinge 12.5v, 6 päeva seisnud garaazis. Sinna sõitis omal jõul. Pole mingeid probleeme olnud siiamaani kordagi ja nüüd järsku tekkis selline probleem.. Teist korda(ja rohkem) proovides ei teinud klõpsugi kapotiall. Huvitav oli see, et kui starteri asendisse keerata, siis kustub aku tuli ära, nii kui süüde tagasi keerata, siis läheb uuesti põlema..
Huvitav ongi see, et kõik tuled(abs, airbag, DDE jne) kustuvad ilusti ära, jääb vaid aku tuli ja noh õlituli sellel autol pole kunagi meie käes töötanud(viga sees arvutiga vaadates)..
starteri võttis isa maha, puhastas ära ja ütles et midagi seal sees küll ei paistnud, aku pealt proovides töötab nagu siidi. Kaitsmed kõik terved, juhe paistab ka aku juures korras, samuti ka kapotiall. Kas tal mingit avariilülitit vms pole nagu sierra pagassis?
Hetkel ei saa arvutiga ka ligi, kesk-eesti siuke pommiauk, kellelgi normaalset tehnikat pole siin..

ewsist lhäeb ju starteri juhe läbi, äkki ews plokis see relee maha surnud?

Võti võib tuksis olla.

Seda saab paraku ainult arvutiga kindlaks teha 100%liselt. Vaja vaadata, kas EWS võtit näeb või mitte. Katkise võtmega on EWS vigademälus ka vastavad kanded sees.

Kui võti on korras, siis jah relee või hoopis süüteluku põhi kahtlusalused.

Võtmega mingi jenka algusest saati, nimelt on 2 pulti ja ühel puldil võti ära saetud, se pult töötab, teine ei tööta, mis uksed lukku keerab ja käima paneb.

Võtme sees on kaks eraldi süsteemi, üks immobilaiseri, teine uste jaoks. Nad võivad töötada/pekki minna iseseisvalt.

Nagu enne mainisin, muretse omale INPAga läpakas ja kaabel. Saad kindlalt teada, kas on võtmes asi.

njah. Järvamaal keegi inpaga on olemas? Endale hetkel muretsema veel ei hakka.

Väidetavalt ju auto käivitub tõmmates, seega võib selle võtme probleemi vist ära unustada. Seda arvutit polegi nii väga vaja sinna, pigem elektriskeemi ja multimeetrit. Mõõta kas süütelukust tuleb starteri signaal, kas see jõuab EWS plokini, kas sealt plokist tuleb välja jne..

Hm, see jäi kahe silma vahele tõesti, et käima tõmmata õnnestub iga kord. Siis pole raudselt viga võtmes, sest lisaks starteri blokeeringule keelab mootori aju ka pumba töö ära ja mootor ei käivitu ühestki asendist.

Kui starter auto peal esimene kord teeb ainult klõpsu ei teisel katsel enam mitte midagi, siis on sul vilets aku. Võta mõni korralikum multimeeter ja vaata, mis aku pinge teeb käivitamise ajal.

Korras aku kukub hetkeks kuskil 10V peale kui starter pöörlemist alustab ja kolib koheselt 12V peale tagasi. Vilets aku kukub tugevalt alla 10V ja taastub aeglaselt.

(Või kui mõõta ei viitsi, võta sõbra diisli pealt normaalne aku ja viska vahele.)

Räägi, kuidas (mis meetodiga) kaitsmeid kontrollisid? Seal on muidu 1 15A kaitse, mille eemaldamine just täpselt sellise efekti annab.

ttsys kirjutas:Räägi, kuidas (mis meetodiga) kaitsmeid kontrollisid? Seal on muidu 1 15A kaitse, mille eemaldamine just täpselt sellise efekti annab.

testriga. Kus too 15 amprine asub?
Aku on kevadel uus ostetud, 100ah. Täkku andes ei tee ka midagi ja kui aku pinge on 12.5v siis välistaks selle vea..

Ilma koormuseta mõõdetud pinge ei ole näitaja.

Kui aga täkku andes ka ei mõika, siis see juba on näitaja.

Salongis, kindakarbi kohal olevas kaitsmete moodulis.

ttsys kirjutas:Salongis, kindakarbi kohal olevas kaitsmete moodulis.

Nojah, kasu ei midagi siiski. Seal muide ainult 1 kaitse 15 amprine mis on korras, proovisin ka pulli pärast teist kaitset, aga ei midagi. Teised ka kõik 100% korras, sai kõik üksaaval välja kistud ja üle vaadatud. Eks peab siis ikkagi diagnostiku leidma.

Suvaliselt siit ja sealt torkides seda viga ei leia, oskajal kuluks võib-olla pool tundi maksimaalselt. Kui juba starter maha võeti, kas siis ei kontrollinud eelnevalt tõmberelee peenikesele juhtmele tulevat pinget käivitamise ajal? Kui seda ei olnud, siis miks starter maha võeti üldse? Või kui oli, siis on viga ikka starteris või jämedates juhtmetes/massis.

ei kontrollitud, arvati et tõmberelee viga,aga ei olnud.
Igaljuhul, täna mõõtsin laadimist ja mida pole on laadimine. Aku tuli kusjuures kustub ära! Õhtul tuleb diagnostik ka, eks siis selgub.

Igaks kümneks juhuks kontrolli mootori massikaabel üle.

Genekas remonditud ja pill käib iga mats!

Ega ei oskagi midagi öelda selle peale, mõni tirib köiega auto diagnosti ka ja seal selgub, et ei käivitu kuna kütus on otsas

No jaa, aga tõmmates auto käivitus ja akus oli voolu piisavalt. Samuti oleks ju loogiliselt võttes kasvõi krokodega käima pidanud minema... Müstika minu jaoks.

Tankla krokodillidega ei saagi auto starterit ringi. Hädapärast saab nendega laadida akut läbi teise auto.

Kui aku on juba nii tühjaks lastud, et starter ei võta siis auto peal ei saa seda praktiliselt kunagi täis. Pidevalt pooltühi aku väsib kiiresti. Tuleks laadida akulaadijaga korralikult täis.

Starteri tõmberelee peaks plõksuma isegi tühja aku korral, väidetavalt aga mingeid hääli kapoti all ei käinud. Seega üks paras soperdamine on kogu see teema

teet82 kirjutas:Starteri tõmberelee peaks plõksuma isegi tühja aku korral, väidetavalt aga mingeid hääli kapoti all ei käinud. Seega üks paras soperdamine on kogu see teema

ei pruugi plõksuda.

kui voolu vähe ei käi ews-iga masinatel mingit klõpsu. lihtsalt keerad võtit ja midagi ei toimu.. isegi tuled ei lähe tumedamaks.

Olevat ju mõõdetud akupinge 12.5V ja kui tõmmates käivitus, siis pidi seal ikka mingi pinge olema, ega DDE releed ka niisama koos ei püsi. Samuti on mainitud, et krokodillidega proovides midagi ei muutunud ega plõksunud. JA genekas ju peale käima tõmbamist ei laadinud.

martinr112 kirjutas:Tankla krokodillidega ei saagi auto starterit ringi. Hädapärast saab nendega laadida akut läbi teise auto.

Kui aku on juba nii tühjaks lastud, et starter ei võta siis auto peal ei saa seda praktiliselt kunagi täis. Pidevalt pooltühi aku väsib kiiresti. Tuleks laadida akulaadijaga korralikult täis.

Mis **** tankla krokodillid? Inimestel sellised eelarvamused, et paha hakkab, tra sa pole kunagi 10 võtitki käes hoidnud ja tuled siia foorumisse ärplema? autol aku on uus ja väga heas korras, miks peaks lambist tühjaks jooksma? Kirjas ka et testriga mõõdetud ja kõik OK. Hull targutaja tuli nüüd siia..

teet82 kirjutas:Olevat ju mõõdetud akupinge 12.5V ja kui tõmmates käivitus, siis pidi seal ikka mingi pinge olema, ega DDE releed ka niisama koos ei püsi. Samuti on mainitud, et krokodillidega proovides midagi ei muutunud ega plõksunud. JA genekas ju peale käima tõmbamist ei laadinud.

Just nii oligi, ei mingit plõksumist ega midagi. Auto korras, genekas oli piixus ja kõik

katkise geneka pärast ei võtnud starterit järgi? mida kuradit?

Ärge nähke vaeva - inimene pahandas juba selle peale, kui talle üritati selgitada "krokodillidega" mittekäivitumise tagamaid.

Ju siis ikkagi oli aku tühi, sest genekas ei laadinud mingil hetkel enam ja väidetavalt tulega märku ei andnud sellest. Kahtlena on lihtsalt see, et kas aku saab olla täpselt nii palju tühi, et EWS-is olev starteri relee ei rakendu, aga ülejäänud releed toimivad ja autot saab käima lükata. Konkreetselt sõimama hakata pole muidugi ilus, mis sellest 10 võtmest jahuda, kui ise võtsite lambist starteri maha

teet82 kirjutas:Ju siis ikkagi oli aku tühi, sest genekas ei laadinud mingil hetkel enam ja väidetavalt tulega märku ei andnud sellest. Kahtlena on lihtsalt see, et kas aku saab olla täpselt nii palju tühi, et EWS-is olev starteri relee ei rakendu, aga ülejäänud releed toimivad ja autot saab käima lükata. Konkreetselt sõimama hakata pole muidugi ilus, mis sellest 10 võtmest jahuda, kui ise võtsite lambist starteri maha

ei noh see näitab inimese matslikust kui hakatekse sõimama neid aidata üritavaid inimesi. Aga kuidas see loogiline endiselt on,et aku oli nii tyhi,et tuled läksid põlema, klõpsu ei teinud aga lykates käivitus koheselt, huvitav kaua siis sõita sai kui lykates käivitus.
Aga noh suht pohhui, pill sõidab juba ja mees arvab,et geneka laadimisepärast ei läinud pill käima, lasta vist jääb

Akut pole auto pealt kordagi maha võetud. Genekas käis remondist ja peale seda kui geneka peale tagasi panin, keerasin võtit ja pill käib. Aku oli tol hetkel 11...v, 10 päeva seisnud garaasis.
Mõelge mis tahate, ma pole mitte mdiagi muud teinud ja kõik töötab.