Eesti BMW Klubi

Kütusekulu on tõusnud umbes kahe liitri võrra . Milles võiks probleem olla . Muidu sõidab ja käivitub ilusti . Mootor 120 kw diisel
Tänud

Eks see saabunud külmad ikke ole... võibolla ka defektne termostaat, termostaadid. Mootori töötemp ikka ok?

Minu kaheliitrisel tõusis kompuutri keskmine 5.5l pealt 9 peale kui DPF kinni oli.
MA muidugi ise susisin kah seda, võtsin alt ära ja läksin ise puhastama. Ühel hetkel puhastas ise ära ja kukkus küttekulu ka alla tagasi.
Mootori temp. on ülioluline põletus protsessi jaoks, kui juba pikalt mootor õigel temperatuuril pole töötand siis on suht suur oht et filter kinni.

120KW on E90 peal M47 ja N47. Mis mootoriga on tegemist?
M47-el ei ole reeglina DPF-i, õigemini neid on ülimalt vähe, millele omanik tehasest selle optioni valis.

Mootor on m47

Väike täpsustav küsimus, kas sumpa ots on otse taha ja läigib nagu pühademuna või on alla keeratud ja nõgine?

Sumpa ots on otse taha aga mingit läiget sealt küll näha pole . Iseenesest väga tahmamist pole märganud .

Sirge sumpaots vihjab DPFile...
Igaljuhul see selleks, mootori tempi oled jälginud?
Mine kuskile arvuti taha ja saad targemaks

Tegin siis kiire termostaadi vahetuse aga ikkagi ei lähe mootor üle 50 kraadi .kui egri termostaat ka läbi on kas sellepärast ei lase soemaks minna ?

Jah muidugi ja atm-il ka veel soojusvaheti. Autod on erinevad. Auto täpsed andmed / vin 7 viimast numbrit on vaja, et üldse aru saada, millega on tegemist. Neid termostaadi teemasid on siin foorumis palju. Kasuta ka otsingut.

73265

VIN 7 viimast. Paned selle http://www.realoem.com" onclick="window.open(this.href);return false; ja saad kõik ise vaadata, mis tükid küljes.

Eile sai ka egri termostaat ära vahetatud ja nüüd kõik jälle korras . Tänud