Eesti BMW Klubi

asi siis selline,et kui pöörded üle 4000 lasta hakkab mootor nagu tuksuma ja sureb välja algul öeldi,et on ktalüsaator kinni,aga peale katalüsaatori vahetust ikka sama jama maantee peal sõites proovisin,üle 130 välja ei jookse,jõud kaob ära ja hakkab nagu traktori häält tegema kas on mootoris mingi jama või on lamda andur otsad andnud?väikeste pöörete peal on kõik ok,aga just seal 4000 kandis kaob jõud ära ja tõmbab "hinge kinni"

sellega seoses veel üks küsimus! Kus saab Tartus autole diagnostikat teha?

kõik arvamused oodatud

Tartus DIA's peaks olema asjad olemas diagnostika tegemiseks. Samuti vast ka UM'is.

Nukkvõll

aga kas selline asi ei või olla et bensu surve on kuidagi nõrk vms?

Tuttaval analoogne probleem ja viga oli küünla juhtmetes!
IS-päris kirved hinnad minuarust olid 2kilo vist!

aga mul ei ole IS mul lhtsalt I

aga kui ma diagnostikasse lähen kas see siis näitab mulle ära ikka mis viga on?

Muidu küünlad on mul vahetatud aga vb tõesti on siis juhtmed või midagi muud,ei tea?

Oskaks keegi mulle veel kohtasid öelda kus Tartus diagnostikat tehakse?
Vaatasin DIA kodulehelt,et seal tehakse alates 95-aastast pärit autodele

Benafilter ehk?

Benafilter ehk?

see ka mul vahetatud paar kuud tagasi
see oli esimene asi mille üldse ära vahetasin sellel autol

rando87 kirjutas: Oskaks keegi mulle veel kohtasid öelda kus Tartus diagnostikat tehakse?

http://www.autoelektrik.ee/

Mina võtaks alustuseks klapikambrikaane maha ja kontrolliks nukkvõlli üle ja alles siis hakkaks raha diagnostika peale raiskama.

Mina võtaks alustuseks klapikambrikaane maha ja kontrolliks nukkvõlli üle ja alles siis hakkaks raha diagnostika peale raiskama.

Mul selline probleem,et ei jaga ise seda asja nagu eriti
Aga kui keegi annaks mingeid skeeme ja seletaks vähe,teeks ära küll

Nii,et kui keegi oskab aidata siis jään ootama

kas äkki ei ole ajuga midagi viga?

Ma võin sulle rääkida sellise loo... Eeldan, et sul M40 mootor. Oli ka mul säärase mootoriga sõiduk kasutada. Ühel heal päeval hakkas ta kah samamoodi jamama. Tühikäik puterdas vahetevahel, pöörded üle nelja tuhande ei läinud ja tihtipeale poos lihtsalt hinge kinni. Otsisin ka abi diagnostikutelt ja mölludelt - vahetasin siis aju, õhulugeja, segusiibri, tühikäigu kompensaatori, süütepooli ja veel tont teab mille, rääkimata siis igasugustest filtritest, voolikutest ja anduritest. Ma teadsin kogu aeg, et nukk on neil mootoritel väga nõrk koht ja kõik sümptomid viitasid just sellele aga ainuke asi, mis vahetamata jäi oli see samune nukkvõll. Järele mõeldes oleks ju võinud sellest alustada sest nuka hind oli juba tublisti ületatud. Minu poolt ta vahetamata jäigi ja nii ta müüki läks.

selline asi on ka siis veel lisada...

Täna proovisin väljas,et kui ma pöördeid tõstan,mis siis sumpa teeb?
Algul tossas (külmalt),aga nii kui pöördeid tõstisin kadus toss jumala ära
Äkki on hoopis tagapütt kinni,kui öeldi algul ,et katalüsaator,aga selle ju vahetasin ära
Ma ise siin mõtlen,et äkki ongi tagapütt kinni,siis ei jõua ju mootor välja pressida oma aure

Siit siis üks küsimus:
Kuidas ma saaksin seda tagapütti kontrollida?et kas sealt mahuvad "gaasid"läbi või mitte?

Sest mootoril on ka ju oma jõud millega ta äkki jõuab madalate pööretega "gaasid"välja suruda?

Kõrini juba sellest,aga praegu pole raha diagnostikasse ka minna

Keera 8 polti lahti (13 mm padrun arvatavasti, saad alla 100 krooni eest suvalisest autopoest)
http://www.e30gronau.de/faq/nockem40/ventildeckel.jpg
ja eemalda kaas
Võrdle. Nukad peavad absoluutselt kriimuvabad olema. Ilus hall ühltane pind.
http://www.e30gronau.de/faq/nockem40/nockenwelle.jpg
tee fotod ja postita siia.

aga kui ma lahti ära olen keeranud ta ja seal uurinud ja puurinud
Kas siis panen lihtsalt kinni tagasi ja ongi kõik w?

Kas mingeid vigu ei või tekitada nii?
Umbes ala õhk jääb mootorisse?
Sorry tõesti tume maa selle koha pealt

õhu jäämine mootorisse ei pea sind muretsema panema. keeruline olekski seda sealt välja pumbata

Ohh, Sinu vastuseid lugedes jääb küll mulje, et parem kui sa ise ei näpi. Lase mõnel mehhaanikul ära kontrollida, see on ju nii lihtne töö. Tartu mehed, no aidake hädalist.

Ohh, Sinu vastuseid lugedes jääb küll mulje, et parem kui sa ise ei näpi. Lase mõnel mehhaanikul ära kontrollida, see on ju nii lihtne töö. Tartu mehed, no aidake hädalist.

Ega tõesti eriti ei julge näppima minna,kui asjast midagi ei tea
Mul viskab juba see asi üle,aga on praegu suht nutune seis selle rahaga
Muidu oleks juba amuu kuskil töökojas lasnud laiali lammutada

DIA ikka abiks, vii sinna saad vea teada või vähemalt professionaalidelt nõu.
See ei pea paikka, et alates 95 aastast võtavad, ise käisin ka hiljuti oma E36-ga seal ja tehti suht kiirelt auto korda.

kohe kui palgapäev kätte jõuab olen DIA ukse taga

Aga kas seal tuleb ennem mingi aeg ka kokku leppida või lähen lihtsalt kohale?

Eile käisin siis Tallinnas ja maantte peal sõites avastasin ühe asja veel

Asi siis selline,et kuna ma juba tean,et ta kuskil enne 4000 pööret "hinge kinni " tõmbab siis lasin 5. käiguga pöörded luskil 3700 peal ja kui lased õrnalt gaasi lahti siis tuleb alles nagu minek mootoril taha Uuesti gaasi andes ei tõmba eriti(kogub vaikselt hoogu),aga nii kui jälle gaasi lahti lasen śuureneb minek kohe tunduvalt

Tean,et kõigile käib juba pinda see teema,aga mul pole veel palgapäev kätte jõudnud

1 küsimus siis veel kui palju maksab umbes nukkvõll?
Ja kas DIA-s peab aja ennem kinni panema?

Ettetänades

http://www.motorrevision.de/

680 eur pluss saatekulu Saksamaalt

Sauel Igoril maksab nukk 2500.-, UM-is üle 3000.- aga kasutatud nuka leiad kindlasti siit foorumist, peale väikest otsimist. Ise tõin endale just täna mootori ainult sellepärast et kaant, nookureid, nukka ja hüdrokaid saada

uus nukkvõll 1747 eeku http://www.ladu24.ee/index.php?tyyp=HA& ... =1&x=86365

kas sul on 85 või 83kw? igaljul need mis näitasid on B osad... aga ma usun et needki kestavad

Ma soovitan soojalt viidatud veebilehel leiduv materjal M40 nukkvõllist lõppude lõpuks läbi töötada. Kui see tehtud, siis saate vast isegi aru, et 3 eelnevat postitust siin teemas on ehe huumor.

kas sul on 85 või 83kw?

Mul on 83 kw!

See nädalavahetus lasen lahti võtta ja üle vaadata see nukkvõll!
Teen siis pilte ka,aga selline asi,et ei oska siia pilte panna kuidagi

Kui nongi nukkvõll ära siis tuleb jälle kuskilt otsast kokku hoida,peaaasi,et auto korras oleks

et äkki siis keegi ütleks kuidas siia pilte saab panna?

Laadid faili kuskile veebiserverisse ja postitad [img]%20nende%20kirjete%20vahele%20lingi%20[/img]