Eesti BMW Klubi

Tere!
Täiesti ootamatult tekkis viga, kus hommikul käivitades läks auto käima, käis umbes minuti ja siis suri välja (viimati autot seisma jättes 2 päeva tagasi tulin pikalt sõidult ja kõik toimis). Pärast seda olen ka käivitanud ja käib max 10 sekundit ja sureb siis välja. Mootori töötamise ajal on kuulda tugevat vinguvat heli kuskilt auto tagaosast(salongist kuulates vähemalt, väljast pole veel kuulanud). Kütusefilter on vahetatud, kütust on umbes pool paaki.
Kas paagisisene etteandepump võis nii järsku otsad anda ja sellist viga põhjustada?

Diagnostika tuleb ainult abiks, kõik muu on juba ennustamine.

Aftermarket immo, mis kütuse pealevoolu katkestab?

Pole märgitud vin-i et täpset vastust anda. Kütuse etteande puudumisel auto ei käivituks üldse.

Piesopihustitega?

Siis ilmselt pihusti(d) parameetrist väljas. Tallinnas saan aidata.

Selliseid "viitsütikuga pomme" mitmel autol kohanud, kus kütusepumba toide katkestatakse mõned sekundid peale käivitumist. Veel hiljuti ühel E60'l oli selline lahendus, millest omanik üldse teadlik polnud. Saatja vedeles käetoe laekas, kuid mingil põhjusel enam ei toiminud nagu peaks. Tavaliselt need süsteemid annavad endast märku piiksumisega(armatuuri seest või kusagilt vaiba alt), mis pole BMW märguande helidele kohased.

Seoses selle teema lugemisega vaatasin OBC 6. menüüst samuti kütuse koguseid. Näitas 2,7l vasakul ja 23,4l paremal. Selle järgi peaks süsteem justkui toimima ehk kütus õige poole peal.

Nüüd valasin paaki 20l kütust juurde. Menüüst näitab 13,2l vasakul ja 33,9l paremal. Mõned sekundid käiamist ja auto käivitus ideaalselt ilma mingi undamiseta.
Nüüd on küsimus selles, et mis selle ikkagi põhjustas. Undavast paagipumbast võiks järeldada, et pump jäi ikkagi kuivale. Ehk ajas esimeste miinuskraadide ja suvise kütuse kooslus filtri umbe ja see paagi jaotuse süsteem oli häiritud? Või ajan segamini auto vasaku ja parema poole seoses teemas kirjeldatud parempoolse rooliga autoga? Väike hirm on kütusetaset alla poole paagi lasta.