Eesti BMW Klubi

Tervist, sai tehtud m47-m57 swap 110kw-150kw ja mure selline et punane õlituli põleb ja ei kustu ära, auto manuaal, mootor tuli automaadi otsast, võib sellest ka olla et atm aju?
Kellaplokki proovitud 3.0d oma ikka põleb.

Selles kindlasti viga pole, et ennem atm oli. Pigem kuskil juhtmestikus mingi pinn valesti, või õli andur rikkis.
Mis autost üldse jutt?

anari kirjutas: ↑29.08.2021 11:03 25 Selles kindlasti viga pole, et ennem atm oli. Pigem kuskil juhtmestikus mingi pinn valesti, või õli andur rikkis.
Mis autost üldse jutt?

Info põhjal pakuks e46 ja swap 2.0d-->3.0d

E46 lci coupe, pinid üle vaadatud, proovitud teisi andureid ka aga ikka põleb

2.0d-3.0d swap ja 110-150kw

Õlisurve ikka reaalselt olemas ikka!? Ja aju pistikus x2414 on muidu pinn 11 õlianduri juhe ja see ikka ühenduses?

Õlisurve olemas, järgi kontrollitud. Pin järgi kontrollitud.
Ajusse jõuab signaal aga ajust kellaplokki edasi ei jõua.

Kui ajust välja ei tule siis võta signaal ajusse minevast juhtmest ja saad tule kustu!

Kui ma nüüd nime ja auto õigesti kokku panen, oli mootoriajus õlitasemeanduri viga. See üldiselt peaks küll kollast tuld viskama, aga ehk suudab punast ka anda. Surveanduri juhtmestiku pool oli korras, tasemeandurit ei tea. Võin anda teist aju proovida, et välistada see variant.

Okei, eks peab proovima siis teist aju, mul isegi üks set vedeleb endal

Püsikiirushoidja kohta oskab keegi öelda kus sellel viga võib olla? Kellaplokis tuli läheb põlema et aktiveerub püsikas aga ei tööta?

Teine aju järgi proovitud, endiselt põleb punane õlituli

Roolilindis või mõnes pedaali anduris. Siduri pedaalil pole sul andurit üldse kindlasti?
Tee mingi video või mõni ilus pilt omal selles plokist.

Auto enne swappi oli 6ne manu prg endiselt 6ne manu siduripedaalil andur olemas, ajus ei või asi olla kuna on automaadi aju?

Võiks ümber küll lasta teha jah. Aju arvab, et parkingu peal asi.

Mootori juhtplokk tuleb manuaaliks ringi progeda.

1. Automaadi aju ei luba püsikat, kui kastilt signaalid puuduvad
2. Manuaali aju ei luba püsikat, kui kiiruse ja mootoripöörete suhe ei vasta ajus olevatele kaartidele. Neid oskab pädev remappija ringi kirjutada vastavalt sinu ülekandele. Olenevalt sellest, mis ülekannetega kumbki mootor tehasest tuli, võib püsikas kas osaliselt või üldse mitte töötada.


Kas veakoodides on endiselt õlitasemeandur sees?