Eesti BMW Klubi

Selline küsimus teadjatele...KAS ISE ON HÜDROTÕUKUREID VÄGA RASKE VAHETADA...????

Kui sa oled siidikäpp, kel pole autodega varem sügavuti tegemist olnud, siis on HÜDROTÕUKUREID VÄGA RASKE ISE VAHETADA.

Kui Sa juba sellise küsimuse esitad, ei tea Sa oma mootorist kuigi palju...
Ära parem näpi
Vahetada raske ei ole(spetsialistil)

no ma olen siiamaani oma autod kõik ise remontinud...arvan et siidikäpp ma pole...ja ma arvan et minu küsimuses ei olnud midagi imelikku,lihtsalt küsisin et kas on võimalik koduste vahenditega vahetada...

või siis küsime nii kes Tartus selle ette võtaks ja mis raha eest...???

varsonist kirjutas:lihtsalt küsisin et kas on võimalik koduste vahenditega vahetada...

On võimalik, kui head tööristad olemas

Kas on vaja mingit spetsiaalset tööriista ka veel,või saab hea võtmetekomplektiga hakkama...???

Nukkade õigesti koostamiseks on rakist vaja(teoorias)

Aga kes Tartus sellist tööd teostaks ...

Tere! Kas keegi teab äkki kui palju maksvad hüdrotõukurid 325 2,5 91a. ... ja kui palju ka nende vahetuse tööraha võiks olla ligi kaudu???

~300 krooni per hüdrotõukur. 24 tükki kokku. Töörahaks pakuks, kusagil 1000-2000 krooni vahele.

300 krooni per hüdrotõukur. 24 tükki kokku. Töörahaks pakuks, kusagil 1000-2000 krooni vahele.

aga palju neid tõukureid 1.8 M40 mootoris on?

Nii palju kui klappe, ehk siis kaheksa. Kaks klappi per silinder.

meph kirjutas:~300 krooni per hüdrotõukur. 24 tükki kokku. Töörahaks pakuks, kusagil 1000-2000 krooni vahele.

julm hind ju ... koos tihendite värkide särkidega üle 10 kilo

Mis tihenditest särkidest ja värkidest sa räägid??

Ainukesed tükid mis hüdrotõukurite vahetamisel oleks mõistlik koos vahetada on klapikambrikaane kolm tihendit 2.5 liitrise mootori puhul. Ja need saab 200 krooniga kätte.

Omal ka vaja hüdrod vahetada ja ilmselt tuleb 24'klapilisel odavam "uus" taastatud mootor osta kui hüdrosi vahetada. Ja oma vana mootori eest juppidena müües saab raudselt pool kui mitte enam raha tagasi Nii arvan mina.

KristjanS kirjutas:Omal ka vaja hüdrod vahetada ja ilmselt tuleb 24'klapilisel odavam "uus" taastatud mootor osta kui hüdrosi vahetada. Ja oma vana mootori eest juppidena müües saab raudselt pool kui mitte enam raha tagasi Nii arvan mina.

ostes kasutatud mootori, et tea sa kunagi mis seal sees on või kas need hydrod on terved või kui kaua need vastu peavad.
räägin kuna endal on mootori vahetus seljataga ja plokikaane remont ees

hollow kirjutas:ostes kasutatud mootori, et tea sa kunagi mis seal sees on või kas need hydrod on terved või kui kaua need vastu peavad.
räägin kuna endal on mootori vahetus seljataga ja plokikaane remont ees

Mõtlesin taastatud ehk kap-remonditud. Teoreetiliselt "peaks" need korras olema. Palju maksid kui saladus pole mootori eest ?

taastatud hüdrotõukurid või mis asjad ?
uus taastatud mootor ? tahaks näha kes sinna 24 tõukurit sisse laob ja siis sulle mootorit kümne kiloga müüb, kahekümne või kolmekümne kiloga võib sellise saada küll.

klõbiseva tõukuri pärast ei pea kap-remonditud mootorit või kaant ostma, vaid uued tõukurid.

KristjanS kirjutas:

hollow kirjutas:ostes kasutatud mootori, et tea sa kunagi mis seal sees on või kas need hydrod on terved või kui kaua need vastu peavad.
räägin kuna endal on mootori vahetus seljataga ja plokikaane remont ees

Mõtlesin taastatud ehk kap-remonditud. Teoreetiliselt "peaks" need korras olema. Palju maksid kui saladus pole mootori eest ?

5k mootori plokk koos kaanega

mul lihtsalt olid kõik klapid kõverad ja kolbidel korralik loks sees ja vahetult enne mootori lahkamist kadus ära õlisurve... kui asi lahti võetud, selgus, et õlipumba hammasratas oli maha jooksnud.

KristjanS kirjutas:Omal ka vaja hüdrod vahetada ja ilmselt tuleb 24'klapilisel odavam "uus" taastatud mootor osta kui hüdrosi vahetada. Ja oma vana mootori eest juppidena müües saab raudselt pool kui mitte enam raha tagasi Nii arvan mina.

Kindlam tee on uued hüdrod panna, tead täpsemalt, mis mootoris siiski töökorras on ja mis mitte. Ostad värskelt "kap-remonditud" mootori, siis sa ju siiski ei tea, mis seal sees on, see on ju siiski ühes tükis. Selle lahti võtmine ja asjade üle vaatamine tekitab sulle juba vähemalt pool (kokku pannes siiski vaja uued tihendid jms panna ju) hüdrokate vahetuse arvest. Ja seda, mis olukorras seal "kap-remonditud" mootoris need hüdrokad on, ei ütle sulle keegi, kui just 101% kindel ei ole, et uued on.

mul jäi arusaamatuks see , et hüdrotõukureid on sama palju ,kui klappe ja igal silkul on kaks klappi , siis 1.8 liitrisel on 8 tõukurit ,kuna 4 silkut aga kuidas siis 2.5 -sel 24 tõukurit on ?

Kuna 2.5-sel on R6 ehk 6 silindrit ja iga silindri kohta on 4 klappi!

1,8 on ohc ja 2,5 on dohc mootor.

tuneb et tuleb ka see tõukurite vahetus ette võtta
laduda 24 tykki sisse ja muretult edasi kulgeda