BMW E91 318d ei käivitu

[Madr]

Tere

Probleem järgmine, sai sõidetud maanteel ühtlaselt 100km/h kuniks lõi mootori tule põlema ja umbes 2 sekundi pärast mootor seiskus. Sai proovitud kohe uuesti käivitada kuid mootor käib ainult ringi aga käima minna ei luba. Ainuke veakood on praktiliselt, et rõhk common railis madal, kuid kui vaadata siis justkui normis. Kas KSP võib nii paugust õhtale minna või pigem mitte? Sai ka pihusti torud maha keeratud ja käiatud, tuleb omajagu survega küll aga väikse viivitusega diislit.

[LEDBeam]

Kas nukkvõllid ringi käivad?

[Madr]

Nukkvõllid käivad ringi jah, kett vahetatud aasta tagasi.

[Tauri_V]

Kütusepumba rõhuklapp maha ja vaadata, kas on metalli puru sees.

[Madr]

Rõhuklapi all metalli puru sees, seega uue KSP lugu.
Sai ka common rail kohe maha võetud ja läbi pestud, üllataval kombel tuli seda metalli puru ikka väga vähe, täna plaanis paaki sisse vaadata. Kui paak tühjaks lasta ja asi enamvähem puhas siis kas on mõistlik proovida peale panna kasutatud KSP ja vaadata mis teeb?

[Tauri_V]

Kõik kütuse torustik vaja puhastada/uus. Vaevalt, et ilma pihusteid vahetamata ka hakkama saab.

[RazzKalbass]

Kõik kütuse torustik vaja puhastada/uus. Vaevalt, et ilma pihusteid vahetamata ka hakkama saab.

Vōib saada aga ei pruugi

[TheDiegoMedia]

Kõik kütuse torustik vaja puhastada/uus. Vaevalt, et ilma pihusteid vahetamata ka hakkama saab.

Vōib saada aga ei pruugi

Taastamisse, kontrolli peaks siiski viima. Eestis taastamise/kontrolli kvaliteet on küsitav. Igasugune läbipesu on õnnemäng ja kuulub pigem hiljem müügiks minevate autode sekka. On nähtud neid “läbipesusid” korduvalt samal autol, lõpuks kõik uus kestma jäänud.

Ksp viga on puhtalt kütusekvaliteedi teema ja üldjuhul peale tankimist või paagi nulli sõitmist probleem esineb. Siiani on Eestis kaks tanklat: Alexela ja Terminal, Neste ka eranditega, neis tankides pole probleemidest kuulnud või üksikud. Kus tankinud oled?

[Kert11]

Loomikult kütuse viga. Tankige aga edasi sellistes tanklates, kus keerukate juriidiliste skeemidega tuuakse raske kütteõli diislipähe müüki (millel puuudvad normaalsed määrdeomadused)

Riik teeb pidevalt kütuse seiret (kvaliteedi kontrolli), hetkel ainus tankla mis on 100% kvaliteeti näidanud Circle K. Teised on kõik testis põrunud:

Vali TULEMUS: “negatiivne” ja tutvu tulemusega

https://kytus.envir.ee/monitoring/itemlist


https://www.circlek.ee/eesti-kõige-kval ... -circle-ks

Ise tankinud 15 aastat Circle k-s ja pole ühtegi probleemi kütusega olnud.

[Madr]

Kõik kütuse torustik vaja puhastada/uus. Vaevalt, et ilma pihusteid vahetamata ka hakkama saab.

Vōib saada aga ei pruugi

Taastamisse, kontrolli peaks siiski viima. Eestis taastamise/kontrolli kvaliteet on küsitav. Igasugune läbipesu on õnnemäng ja kuulub pigem hiljem müügiks minevate autode sekka. On nähtud neid “läbipesusid” korduvalt samal autol, lõpuks kõik uus kestma jäänud.

Ksp viga on puhtalt kütusekvaliteedi teema ja üldjuhul peale tankimist või paagi nulli sõitmist probleem esineb. Siiani on Eestis kaks tanklat: Alexela ja Terminal, Neste ka eranditega, neis tankides pole probleemidest kuulnud või üksikud. Kus tankinud oled?

Sai umbes 30min enne KSP laiali minekut Olerexist tangitud…

[Kert11]

Need kollase putkaga kütuse müüjad ei vaevunud isegi oma vastulauset meedias avaldama kui sattusid skandaali seoses vene kaubaga. Teised (sinise putkaga) vähemalt üritasid musta valgeks rääkida.

[ooDDoo]

Kui viga tanklas, siìspeab ka kannatajaid rohkem olema. Ühes tünnis on niipalju kütust,et ca 20 autot peaks tunnis laiali lendama. Kui sellel päeval tankijatest kellelgil teisel probleemi ei esinenud. Siis soovitan auto läbisõidu õigsust tõsisemalt kontrollida.

[LEDBeam]

Kui pumba detailid on karastamata terasest, siis pole mõtet muud jama ajada. Korralik Boschi ämber.

Kõik kütuse torustik vaja puhastada/uus. Vaevalt, et ilma pihusteid vahetamata ka hakkama saab.

Pihusteid saab vajadusel vahetada hiljem, kui mõni reaalselt tõrkuma hakkab. Torud saab suruõhuga läbi puhuda, enamus rauda jääb filtrisse, seda võiks pärast remonti korra veel vahetada. Paagist saab raua kätte magnetiga. Ka kütusefiltri külge võib magneti(d) teipida.

[Madr]

Kui pumba detailid on karastamata terasest, siis pole mõtet muud jama ajada. Korralik Boschi ämber.

Kõik kütuse torustik vaja puhastada/uus. Vaevalt, et ilma pihusteid vahetamata ka hakkama saab.

Pihusteid saab vajadusel vahetada hiljem, kui mõni reaalselt tõrkuma hakkab. Torud saab suruõhuga läbi puhuda, enamus rauda jääb filtrisse, seda võiks pärast remonti korra veel vahetada. Paagist saab raua kätte magnetiga. Ka kütusefiltri külge võib magneti(d) teipida.

Kusjuures paak üllatavalt puhas seest, pea ei mingit puru. Proovib uue pumba panna ja vaatab mis teeb.

[RazzKalbass]

Tegelikult KSP juhtumi korral tuleks pöörduda UM või Inchapesse ja lasta võtta kütuseproov. Neil see asi seal selge. Sealt tulevad vastused kas oli solk või mitte. Kui oli esitad nõude Olerexile. Kui olemas esinduse kirjalik tõestust selle kohta siis 99% saad tasuta KSP, pihustid, kütusetorud, lati, paagi jne.

BMW originaal bulletin selle kohta:



Põhimõtteliselt mina soovitan tankida AINULT Alexelas. See 30 min enne KSP ei ole juhuslikult ja tuleks asja uurida.

https://arileht.delfi.ee/artikkel/94198 ... penseerida

[Oliver.L]

Kui viga tanklas, siìspeab ka kannatajaid rohkem olema. Ühes tünnis on niipalju kütust,et ca 20 autot peaks tunnis laiali lendama. Kui sellel päeval tankijatest kellelgil teisel probleemi ei esinenud. Siis soovitan auto läbisõidu õigsust tõsisemalt kontrollida.

Rass loe korra veel seda postitust. Ei maksta midagi kinni. Ettevõtte autoga tankisin Circkle's, auto jäi tühikäigul maja ees käima ning kui tagasi jõudsin oli välja surnud. Auto suutis ainult tühikäigul käia siis kui ise gaasi peal hoidsid. Läks Info-Autosse kuna autol oli kehtiv garantii, öeldi et kütusepump mingi musta ollusega koos ja umbes ning surnud. Hiljem kütusemüüjaga suheldes öeldi, et kui oleks asi meis, siis peaks ju juhtumeid veel olema ning tõsteti soodustust 1 sendi võrra liitrilt. Ühesõnaga saadeti viisakalt soolde mind.

[Kert11]

Kui ma loen seda BMW originaal bulletin teksti siis seal sees lause

“prolonged periods”

Maakeeles siis pikaajaline kasutus. Ehk kui kasutad pikalt solk kütust siis ühel hetkel ongi loterii käes. Ehk näiteks tankisid 5 aastat solki ja siis ühel päeval lähed teise tanklasse, tangid kvaliteetset kütust ja KSP jookseb kokku. Lihtsalt tal sai resurss otsa muud midagi, põhjus ikka eelnevas 5 aastas mitte selles viimases korras. Seega võibolla mitte nii väga vaadata viimast tankimist, aga oma aasta keskmisi tankimisi et kelle juures kõige rohkem liitreid tulnud.

[Jaanus_V]

Loomikult kütuse viga. Tankige aga edasi sellistes tanklates, kus keerukate juriidiliste skeemidega tuuakse raske kütteõli diislipähe müüki (millel puuudvad normaalsed määrdeomadused)

Riik teeb pidevalt kütuse seiret (kvaliteedi kontrolli), hetkel ainus tankla mis on 100% kvaliteeti näidanud Circle K. Teised on kõik testis põrunud:

Vali TULEMUS: “negatiivne” ja tutvu tulemusega

https://kytus.envir.ee/monitoring/itemlist


https://www.circlek.ee/eesti-kõige-kval ... -circle-ks

Ise tankinud 15 aastat Circle k-s ja pole ühtegi probleemi kütusega olnud.

Rass su Alexela on siin kõige tihedamini esindatud. Aastaid tagasi küll aga siiski. Ca 10 aastat tagasi oli Olerex üsna kehva kvaliteediga ja isegi mingi delfi artikkel oli, kus diislimehed jäid teele kehva kütuse pärast, mis nad Olerexist saanud. Pean ütlema, et olen isegi viimased paar aastat seal tankinud, sest sain üsna hea sooduskaarti. Kõige rohkem olen diislist 39 senti alla saanud, bensu pealt üle 9 mitte. Millest see oleneb, ei tea. Iga päev on erinev soodukas. Ptüiptüiptüi, pole siiani jama sealt saanud. Circli automaattankimise 8 senti tundub ka täitsa mõistlik soodus hetkel

[RazzKalbass]

Mandril tangin ise ka Circles aga saares sellist luksust pole

[Kert11]

Saares on neil diil saare kütusega (ehk Circle k kaart töötab saare kütuses)

[teet82]

See on see CP4 pump?
Audi foorumis on ka seda teemat korduvalt arutatud ja seal on isegi mingid Esracingu mehed väitnud, et sellel pumbal pole üldse vahet mida ta pumpab. Et pump hoopis liiga väikese varuga tehtud, seda lõhub kavitatsioon, peale filtri vahetust kuivalt ketramine jne.. Mida siin arvatakse sellest?
Selge on see, et asi ei saa olla ainult tanklas, siis oleks neid autosid rohkem rivist väljas sama veaga.

Sõbral kunagi kopad maha surid, siis saadeti kütus ekspertiisi ja värvainet olevat olnud topelt kogus, sinine kütus on ohtlik

[RazzKalbass]

See on see CP4 pump?
Audi foorumis on ka seda teemat korduvalt arutatud ja seal on isegi mingid Esracingu mehed väitnud, et sellel pumbal pole üldse vahet mida ta pumpab. Et pump hoopis liiga väikese varuga tehtud, seda lõhub kavitatsioon, peale filtri vahetust kuivalt ketramine jne.. Mida siin arvatakse sellest?
Selge on see, et asi ei saa olla ainult tanklas, siis oleks neid autosid rohkem rivist väljas sama veaga.

Sõbral kunagi kopad maha surid, siis saadeti kütus ekspertiisi ja värvainet olevat olnud topelt kogus, sinine kütus on ohtlik

Kindlasti on ka neid kes sõidavad paagis viimane tilk ja range 8km. Siis ei kesta see pump eriti kaua. Ja neid inimesi on oi kui palju See pump vajab head määrimist mida kütus talle ka teeb. Tolerantsid pole väga suured.

[LEDBeam]

Kui kõrgrõhk tuleb ja auto liigub, siis ju kütuse puudust ei ole. Kui pump kätte ei saa, on kõrgrõhk kohe kadunud ja mootor seisab. Arusaamatu, miks peab mingit määrimise esoteerikat ajama?

[RazzKalbass]

Kui kõrgrõhk tuleb ja auto liigub, siis ju kütuse puudust ei ole. Kui pump kätte ei saa, on kõrgrõhk kohe kadunud ja mootor seisab. Arusaamatu, miks peab mingit määrimise esoteerikat ajama?

Arusaamatu miks peab nii arusaamatut juttu ajama nagu sa ajad

[LEDBeam]

Proovi õigesti aru saada, et lolli jutuga ei lahenda mitte ühtegi tehnilist probeemi.

[RazzKalbass]

Ära minuga vaidle, ma tean boschi pumpadest kõike

[TheDiegoMedia]

Kui viga tanklas, siìspeab ka kannatajaid rohkem olema. Ühes tünnis on niipalju kütust,et ca 20 autot peaks tunnis laiali lendama. Kui sellel päeval tankijatest kellelgil teisel probleemi ei esinenud. Siis soovitan auto läbisõidu õigsust tõsisemalt kontrollida.

Rass loe korra veel seda postitust. Ei maksta midagi kinni. Ettevõtte autoga tankisin Circkle's, auto jäi tühikäigul maja ees käima ning kui tagasi jõudsin oli välja surnud. Auto suutis ainult tühikäigul käia siis kui ise gaasi peal hoidsid. Läks Info-Autosse kuna autol oli kehtiv garantii, öeldi et kütusepump mingi musta ollusega koos ja umbes ning surnud. Hiljem kütusemüüjaga suheldes öeldi, et kui oleks asi meis, siis peaks ju juhtumeid veel olema ning tõsteti soodustust 1 sendi võrra liitrilt. Ühesõnaga saadeti viisakalt soolde mind.

Niisama küsima minnes on loogiline, et pikalt saadetakse. Rass oli lähedal oma loogikaga, kuidas käituma peab. Kui rida vajalikke lülisid on läbitud ja paberil olemas vastus ka solgi kohta paagis, siis vajadusel tulebki kohtuni välja minna. Miks sellest laiemalt ei räägita? Hüvitamisel allkirjastatakse vaikimisleping.

Rohelise tule saanud kütus Eesti tanklas ei tähenda, et autotootja selle sama kütuse heaks kiidab vastavale autole. Biolisandi tulekuga hakkas neid pumpasid rohkem minema, sellepärast Alexela kohapealt polegi kuulda olnud neid juhtumeid.

[Oliver.L]

Soomes biolisand ju ammu ja pole kuulda, et neil pumbad freesiksid nagu meil siin.

[GTO]

Ära minuga vaidle, ma tean boschi pumpadest kõike

Sa oled ikka täielik ajuinvaliid oma jutuga.

[GTO]

Soomes biolisand ju ammu ja pole kuulda, et neil pumbad freesiksid nagu meil siin.

Freesivad soomes täpselt samamoodi nagu mujal maailmas, lihtsalt surnult sündinud see cp4 prügi.