Eesti BMW Klubi

sai pühade ajal maal käidud, emal vana 3 seeria E46 320d 100kw
auto sõidab aga minekut ei ole (umbes nagu turbo tagant ära). Turbo ise kontrollitud ja töötab (geomeetria liigub, vaakumvoolikud OK)

ISTA D sai taha visatud, sellised veakoodid (pilt lisatud)

kas DDE: Needle-motion sensor veakoodi puhul piisaks kui juhtmega pihusti välja vahetada? Ja kas see varuosa on juhtpihusti: https://www.carway.ee/mod_shop_09b35ad9 ... 51a4___est
Või enne pihusti välja vahetamist veel midagi kontrollida (pihusti juhet vms)

Ja mis see teine veakood tähendab (43 DDE Control module, injection pump) kas kõrgsurvepump õhtal?

Kert

koodid veitse imelikud pole, kui isegi läbisõitu ei näita? live andmeid peaks ka nagunii veel vaatama

Ei tea mul ISTA D enamasti näidanud läbisõitu nii (ükskõik mis autot vaatan). Koodid peaksid ikka adekvaatsed olema, st et kustutasin ära ja need jäid alles pärast kustutamist

error 5 salvestub vist ainult siis, kui see 4. silindri pihusti vigane on, niiet vahetama peab vist nagunii(13532247156 tihend ka), aga peale antakse vist 30-35mA ja liikumise ajal saaks 5V, 500us ossi graafikut vaadata.
pumba vea annab siis vbl sellepärast, et pumba map on veitse paigast ära, aga kui ainult 1 pihusti vahetusse läheb, siis ei pea uut ka vast tegema ja viga kaob ära.
1353-2246829 on vast õige sensoriga pihusti kood, kui on al71

siin ka veel müügis? https://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?t=304551

Kõik see rumalus "vistide" ja "võib ollade" järel võinuks olla kirjutamata. Arvestades logisevat teksti, ma ei usu, et selle jama on kirja pannud inime.
Istas on iga vea puhul võimalik koostada testplaan.

miks seltsimees ei koostanud siis igale veale testplaani, vaid pidid mingi lolluse siia kokku kirjutama? kui tahad mingi suvalise interneti teksti kallal vigisema hakata, siis mine pane ennast Kgb-sse või kuhugi ministeeriumisse kirja, aga sellise ajudeta idiootsuse võiks tõesti ainult enda tarbeks hoida