Eesti BMW Klubi

sai pühade ajal maal käidud, emal vana 3 seeria E46 320d 100kw
auto sõidab aga minekut ei ole (umbes nagu turbo tagant ära). Turbo ise kontrollitud ja töötab (geomeetria liigub, vaakumvoolikud OK)

ISTA D sai taha visatud, sellised veakoodid (pilt lisatud)

kas DDE: Needle-motion sensor veakoodi puhul piisaks kui juhtmega pihusti välja vahetada? Ja kas see varuosa on juhtpihusti: https://www.carway.ee/mod_shop_09b35ad9 ... 51a4___est
Või enne pihusti välja vahetamist veel midagi kontrollida (pihusti juhet vms)

Ja mis see teine veakood tähendab (43 DDE Control module, injection pump) kas kõrgsurvepump õhtal?

Kert

koodid veitse imelikud pole, kui isegi läbisõitu ei näita? live andmeid peaks ka nagunii veel vaatama

Ei tea mul ISTA D enamasti näidanud läbisõitu nii (ükskõik mis autot vaatan). Koodid peaksid ikka adekvaatsed olema, st et kustutasin ära ja need jäid alles pärast kustutamist

error 5 salvestub vist ainult siis, kui see 4. silindri pihusti vigane on, niiet vahetama peab vist nagunii(13532247156 tihend ka), aga peale antakse vist 30-35mA ja liikumise ajal saaks 5V, 500us ossi graafikut vaadata.
pumba vea annab siis vbl sellepärast, et pumba map on veitse paigast ära, aga kui ainult 1 pihusti vahetusse läheb, siis ei pea uut ka vast tegema ja viga kaob ära.
1353-2246829 on vast õige sensoriga pihusti kood, kui on al71

siin ka veel müügis? https://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?t=304551

Kõik see rumalus "vistide" ja "võib ollade" järel võinuks olla kirjutamata. Arvestades logisevat teksti, ma ei usu, et selle jama on kirja pannud inime.
Istas on iga vea puhul võimalik koostada testplaan.

miks seltsimees ei koostanud siis igale veale testplaani, vaid pidid mingi lolluse siia kokku kirjutama? kui tahad mingi suvalise interneti teksti kallal vigisema hakata, siis mine pane ennast Kgb-sse või kuhugi ministeeriumisse kirja, aga sellise ajudeta idiootsuse võiks tõesti ainult enda tarbeks hoida

soojendan siin ühte vana teemat (ema autoga tegemist)

Ühesõnaga minek puudub, nagu oleks ilma tubota 1 liitrine mootor.
Üks kahtlusalune oli see juhtpihusti

Mingi hetk suvel sai juhtpihusti ära vahetatud ja juhtpihusti veakood ka kadus, kuid probleem jäi alles

Momendil alles siis veakood: 000043 DDE: Control module, injection pump

Kui ma vaatan seda viga lähemalt, siis annab teatud tingimusi mis selle veaga on seotud. Mingitel tingimustel ei tohiks mootor üldse töötada (Consequence: Engine shuts down) - need välistaks kohe, sest auto sõidab. Mingitel tingimustel ei juhtu midagi (Consequence: none) - selle ka välistaks, sest probleem eksisteerib

Ainuke tingimus, kus piiratakse midagi, oleks selline:

Pump control unit EEPROM or ADC defective

Selle pildi järgi kahtlustaks seda häda.

Küsimus: kas seda saab parandada/remontida?

Neil ju tüüpviga, et pumbaaju vigane, lõpuks ei käivitu üldse.

Ja mis see lahendus oleks, kas keegi suudab pumbaaju parandada ka? Või saab pumbaaju eraldi kuskilt osta/välja vahetada või tuleb terve kõrgsurvepump uus osta?