Eesti BMW Klubi

Tervist

2009a E90 ilmnenud vibratsioon roolis. Vibratsioon tekib umbes alates 70km/h ja intensiivistub kiiruse suurenedes. Maanteel laugemas kurvis kaob vibratsioon ära, sirgel siis jälle hakkab uuesti. Vahel on vibratsioon maanteel sõites nii tugev, et taga istuvad inimesed tunnevad läbi auto kere seda vibratsiooni, siis jälle vaibub mõneks ajaks.
Sai ARS autoteeninduses käidud hooldust tegemas ja lasin ka siis juba veermiku ka ùle kontrollida, kuid midagi sellist ei leitud, mis võiks põhjustada vibratsiooni. Samas võis asi olla ka inimeses, kes kontrollis. Kui juba õlikork unustati peale tagasi keerata, siis paratamatult tekib tunne, et inimene ei olnud pädev ka viga leidmaks.
Või oskab keegi siit soovitada, mida võiks ette võtta.
Probleem hakkas süvenema hiljuti, kui olid veel talverehvid all ja nüüd, kui suvekad all ja veljed tasakaalus, siis vibratsiooniprobleem alles ikka.

Rehvid korralikud? Veljed sirged? velgedel vajadusel tsentri rõngad?

Ka kõvera velje saab tasakaalu. Ega mootor oluliselt palju ei liigu? mootoripadjad näiteks

Rehvid on teist hooaega all. Velgede kohta ei oska öelda, kui köverad, siis peaks vibratsioon tekkima väiksemgi vobratsioon juba madalal kiirusel, ei ? Mul kuni 70kmh ei ole üldse mingit vibratsiooni roolis, nii kui 70kmh sees, siis hakkab koledalt peksma vasakule-paremale.

Auto seistes tühikäigul ikka veits vibreerib, originaalpadjad peaksid olema, eks vajavad millalgi vahetust. Auto 250k sõitnud ka. Aga jällegist, kui padjad nii làbi, siis peaks ka sõidus kiirendades madala kiirusega andma tunda roolis, aga just alates 70kmh.
Maanteel juba lausa visuaalselt näha kuidas rool käib vasakule ja paremale. Proovin kuidagi video äkki siia saada.

Kontrolli üle laagrid, esisilla kaikad, pidurid. Kui pidur peale jääb kipub sama nalja tegema. Läbi võivad olla esisillas stangepoolsed kaikad. Sillastend peale seda ei tee ka muidugi ilmselt halba(kontrolli mõttes)

Tànud nõuande eest, lasen kusagil üle vaadata korralikumalt.

Lahenduse leiad, siis kirjuta siia ka, ehk mõnel kunagi sarnane probleem.

Ma laseks veljed ka pingist läbi, vb mõni raskus minema lennanud ja balans paigast.
Igaks juhuks vaataks et veljed seest muda täis ei ole
Talvel jää/lumi põhjustab sarnast käitumist.

Rehvid said just äsja vahetatud, lootsingi, et äkki rehvivahetusega saab asja korda, kui pingist läbi kàinud, aga ei toiminud. Pesin veljed enne vahetust veel puhataks ka nii palju kui survekaga ligi sain. Vb on velg kõver ja vaja hoopis sirgendamisele viia. Pakuti ka siin, et stangepoolne õõts läbi. Proovin kusagil lasta korralikumalt auto alla vaadata kõigepealt, ÜV läbi kohe. Lastagi kangutadagi neid õõtsasid korralikult ÜV’l. Kui ikka veermik korras, siis veljed pinki ära.
Aga kui saab vea likvideeritud, siis postitan siia ka põhjuse.

Mine vii veljed tasakaalustamisele norm firmsse ja näevad kohe ära kui velg kõver ja viskab

Sai täna ülevaatusel käidud. Eesmised stangepoolsed õõtsapuksid pehmed, nii paremal kui vasakul. Sellest ka jooksevad rattad veits lahku. Ehk siis vaja alustada ikka õõtsade vahetamisest, siis ka sillastend otsa.
Peaks siis ARSi hinnapäringu tegema, andma uue võimaluse äkki, satub asjalikum mehaanik auto kallale ehk.
Kui keegis siit teab Tallinnast asjalikku mehaanikut pakkuda, siis võib jagada kontakti.
Vahetaks siis juba tagumise piduriketta tolmukaitse pleki ka ära, plärisema see ka hakanud

Ja tulevikutarvis võib pakkuda mingit head sillastendi kohta ka

Diagonaalvarraste pukse prakeeritakse, kui on katki või lekivad.
Pehmed peavadki olema, sest on ka vedrustuse elemendid ja ei tingi rataste lahkujooksu. Lollide ülevaatajatega on kunagi mitu kaklemisraundi saadud maha pidada, kus prakeerivad valesti.

Ülevaatjaid ma ei usaldaks. Käisin oma MB ülevaatusel ja öeldi et taga mingi puks läbi ja sain märkuse netti. Viisin auto Vehosse kus tuvastati et autol kõik puksid absoluutselt korras. Samal arvamusel oli Hort-Auto. Netti jäi ikkagi märkus

LEDBeam kirjutas: ↑12.04.2023 10:54 15 Diagonaalvarraste pukse prakeeritakse, kui on katki või lekivad.
Pehmed peavadki olema, sest on ka vedrustuse elemendid ja ei tingi rataste lahkujooksu. Lollide ülevaatajatega on kunagi mitu kaklemisraundi saadud maha pidada, kus prakeerivad valesti.

Õigus, peavad olema pehmed. Ennist ise pidasingi silmas kas on vedelik välja jooksnud või puks füüsiliselt katki. Muidugi võib olla et õli on ammuilda välja jooksnud ja ajaga puhtaks pesnud.

Laki tänava Maitene ülevaataja ütles, et õõtsadel liiga palju liikumist. Soovitas ära vahetada. Ja minu teada pole varem sellel autol õõtsasid vahetatud, oleks vast aeg natuke värskendada esisilda uute varuosadega.
Igaljuhul tellisin uued eesmised febid ära koos piduriketta tolmuplekiga, vaja otsida keegi, kes ära vahetab need. Siis saab järgmiseks sillastendile ajada ja äkki kaob ära see tüütu vibratsioon.

Mul e91 2006 esisilla puksid pehmed ja rool hakkab vibreerima alates 150 km h. Kulutab ka juhipoolse esirehvi sisekülge. Uuel nädalal läheb tegemisse.

Sai hiljuti ka eesmised õõtsad vahetatud ja esisild reguleeritud, kadus ära see tugev vibratsioon. Hästi õrnalt nagu suurel kiirusel veel on, aga ei tea, mis seda põhjustab, ei ole nii hàiriv, kui see enne oli.

Nonii. Uued õõtshoovad ees ja null vibratsiooni nii legaalsetel kui ka mitte nii legaalsetel kiirustel.

jaant kirjutas: ↑14.07.2023 18:29 58 Nonii. Uued õõtshoovad ees ja null vibratsiooni nii legaalsetel kui ka mitte nii legaalsetel kiirustel.

Mis puhul õõtsad välja vahetasid? Kas niisama ehku peale või oli näha väsimus märke?

Krt seda mäletab enam. Vist ei viitsitud puksivahetusega tegeleda.

E90 kohta ei viitsi konkreetselt vaadata, aga üldiselt on tehase juhiste järgi reegel selline, et al sulamitest õõtsade puhul tohib puksi ühe korra vahetada, teine kord juba terve õõts.

Selline teema oligi vast