Mulf 2 hi kodeerimine 2006 330xd

[superLagz]

Tere!

Tuhlanud www-st ikka päris palju kuid pole veel otseselt abi saanud. Olen veel omajagu algaja ja ehk saab keegi targem natuke nõu anda. Netis ka paljudel lihtsa makk ilma idrive.

Autost täpsemalt siis niipalju, et orginaalis olemas idrive, navigation professional, phone with bluetooth ja taga mulf moodul (mis õhtul). Vajadusel võin jagada ka VO.
Sain juhuslikult mulf 2 hi ja tahaks tööle saada bluetoothi ning ka hiljem usb ning heli upgrade kui aega..
Jama lihtsalt selles ,et bimmergeek protoolsiga sain ilusti toimima frm2 mooduli kuid mulf2 hi mitte. Ära nagu tunneb kuid koodida ei lase. Auto vin jääb ilusti külge kuid release date ikka 2010. Muidu raadio ja aux kõik toimib aga nagu aru saan siis see tuleb Head Unitist.

[zaruljom]

bluetooth telefoni tahad hakata kasutama? Pane siis VO kah, võibolla vaja prod. date muuta vms.

[LEDBeam]

Ilma NCS-ita pole midagi teha ja siis tuleb hakata muutma tüübikoodi ja/ või ajakriteeriumit sellisele mudelile, millel on MULF2 ette nähtud ja see ära kodeerida. Masina FA-sse seda kirjutada ei tohi. Hoiatan ette masina andmete suvalise käkerdamise eest, sest pärast ei pruugi enam keegi millestki aru saada.

[superLagz]

Editions and packages
S7RS Package Comfort

Comfort and interior equipment
S428 Warning triangle and first aid kit
S431 Interior mirror with automatic-dip
S441 Smoker package
S465 Through-loading system
S493 Storage compartment package
S497 Centre armrest, rear
S4AE Armrest front, retractable
S4AG Interior trim finishers Titanium matt

Multimedia
S609 Navigation system Professional
S620 Voice control
S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth
S694 Provisions for BMW 6 CD changer

Driver assistance and lightning
S507 Park Distance Control (PDC), rear
S520 Fog lights
S521 Rain sensor
S534 Automatic air conditioning
S544 Cruise control with brake function
S548 Kilometre speedo
S563 Light package

Wheels and drive
S203 4-wheel drive
S205 Automatic transmission
S240 Steering wheel, leather
S249 Multifunction f steering wheel
S2CZ BMW light alloy wheel, spider spoke 159

Environment and safety
S321 Exterior parts in vehicle colour
S854 Language version, French
S863 Dealer List Europe
S881 On-board literature, French
S8S3 Automatic locking during starting
S8SP Control unit COP

Other equipment
S1CA Selection of COP-relevant vehicles
SB090 Battery 90 Ah, plant

Aga jah uuel mulfil ongi 2010.06

Lisasin VO-se 6FL. Ülejäänud nagu peaks jääma ning klappima. Aga reddidist öeldi ka ,et NCS ainuke viis.
FA tähendab mida? Ega ei julgegi väga vusserdada. Alati teinud backupi, et taastada algseaded.
Huvitav on see, et FRM2 sai ilusti tööle. Lihtsalt lisasin uuema kuupäeva ja lasin FRM ning CAS sellega üle ning factory reset.
Miks siis mulfiga teisiti on...

[LEDBeam]

Otsi masinate ajakriteeriume ja tüübikoode, kus MULF2 peal. Kui 6FL pole sinu masina ajakriteeriumile ettenähtud, siis parem sinna igatsugu jama mitte kirjutada. Kirjutada vaid AJUTISELT MULF2 ja CCC kodeerimsiel.
FRM2 järelpaigaldus oli tehase poolt ettenähtud. Ole sellega ettevaatlik toite mahavõtmiste ja resettidega kuniks pole viimane tarkvara peal.

[zaruljom]

NCS ja .ssd fail mäksõnad siis jah ilmselt. ehk siis poogid otse headuniti külge selle MULF, mitte autole, kuna liiga vana pill. natuke veel googlit kasutada ja küll ta tuleb Selle 644 lisa võib siis kah minema visata VO'st

[LEDBeam]

Mingil hetkel tuli CIC, st ajakriteeriumit ei või ka liiga uueks väänata. oletuslikult pakun 0307. Võimalik, et CCC-d ei maksaks automaatselt kodeerima lennata, sest muudab veel ära, mida pole vaja. Hea oleks enne igat kodeerimist teha seadistustest varukoopiad ja jamade ilmenemisel saab neid võrrelda.
ssd faili sisestamise vajadust veel ei näe.
644 peaks telefoni jaoks olema.

[superLagz]

Infot tuleb. Kui 644 ära võtsin siis kadus üldse menüüst bluetooth ära. Aga jah vana mulfiga ja sellega näitab, et on BT aga linnukest lihtsalt panna ei saa. Kuid tegemist minuarus facelift pealt mooduliga.
Muidu error siis sellinne.

[priitv8]

FA(VO) kodeerimine on ju nõrkadele.
Julged kodeerivad otse FSW+PSW abil
FA = FahrzeugAuftrag ehk Vehicle Order saksa keeles.

Nt ULF2MOST Codierindex-iga 10 omab selliseid parameetreid ja väärtus:

Kui NCSExpertiga tekitad FSW_PSW.TRC faili, siis seal näed seadistatavaid (kodeeritavaid) parameetreid (minu failis plokk pealkirjaga PARZUWEISUNG_FSW tähistab iga kodeeritavat muutujat. Tema nime näeb ridadel W.FSW) ja sinna juurde sobivaid võimalikke väärtusi (minu failis W.PSW).
Enne, kui uisapäisa kodeerima tõttad, võta aeg maha ja uuri, mis seis hetkel kodeeritud on.
Kui miskit pekki läheb, on õnneks alati võimalik :
a) salvestada tehase algne FSW_PSW.TRC fail enne, kui midagi muutma hakkad ja see viimases hädas tagasi kirjutada.
b) VO-kodeerida. Siis pannakse antud varustuskoodi(de)le ette nähtud FSW-PSW paarid automaatselt paika.

PS viidatud artiklis soovitatud NCS Dummy teeb nende kodeeritavate parameetrite lugemise inimesele lihtsamaks, kui minu labane dekodeeritud tekstifail.

[superLagz]

Ma alles alustasin ja eks sinna julgete maale ka lõpuks jõuan. Need akronüümid ikka tekitavad segadust aga vaikselt hakkan aru saama jah. Aga käisin natuke vaatamas ja lasin läbi errorite ning Central Info Display all selline viga ,et External open circuit(LVDS data line)....

Edit:
Lasin nüüd veits bimmergeeks ProToolsi update logi läbi ja sellel täielikult olemas NCS võimalused juba aastast 2019
Pole lihtsalt veel nii sügavale jõudnud kuna alguses plaanisin ainult FRM2 lisada. MULF2HI sain suht niisama ja kuna õpin progremist siis hobi korras tahaks autot ka modida...

[priitv8]

LVDS Data line on videokaabel HU ja CID vahel.

[superLagz]

LVDS Data line on videokaabel HU ja CID vahel.

Jah seda ma arvasingi, et sellega ei tohiks asi seoses olla. Pilt tuleb ilusti ette igatahes.
Aga ma pusin edasi. Ronisin natuke sügavamale appi ja näen juba parameetreid, mis sul seal .trc failis.

[priitv8]

Kodeerimine võrdub ITs süsteemi konfimisega.

[superLagz]

Sain lõpiks ikkagi niikaugele, et auto nagu tunneb mooduli ära. i Drive Menüüs näitab usb ja aux ilusti aga heli läbi ei tule(auxist).
Kas ma peaks juhtmeid ka pistikus ümber tõstma? Kuna mulfil oli kkagi valge ja mulf 2 hi on sinine connector. Miks seda küsin on see, et kui tahan nt JOB executeida BT_AUS siis saan errori ,et ERROR_ECU_SERVICE_NOT_SUPPORTED_IN_ACTIVE_DIAGNOST IC_MODE. Aga mulf vin v date ja resettida saan ilusti.

Edit: Valid point. Sõnadega väljendamine pole minu kõige tugevam külg

[LEDBeam]

Kas ise ka aru saad, et peaksid esitama info nii, et teised ka suudaksid kaasa mõelda?

[zaruljom]

see uus moodul vaja ilmselt resettida jne. pinoute saad ju võrrelda kui netist otsid. usb ja aux tal fakra pistikute kaudu ei käi üldse ve?

[superLagz]

Ei lase kodeerida läbi dcan kaabli. Ja usb tugi nagunii puudub CCC-l kuna usb tuli CIC-l. Võrdlesin siis ka vana mulfi pistikut ja tundub kõik ok(pin asukohad va paar lisa juhet). Otsisin netist ja ei leia ühtegi kus oleks dcan low ja high mulf 2 hi-l.
Aga auxi sain ilusti tagasi muutes paar rida nagu ma retrofitiks auxi...
USB on ainult fakra kaudu nagu ma aru olen saanud.
Vaatan pusin edasi aga on jah võimalus, et pean vanema mulfi 2 hi ostma kus puudub usb.

[zaruljom]

NCS expert loeb seda moodulit?

[LEDBeam]

Kui skeeme tahad, siis 30 € võin anda newtisi ligipääsu. Kirjuta PS-i, kui huvi.
Märkuseks, et MULF2- ei saa kodeerida vana ajakriteeriumiga masinal. Võiks viitsida googeldada "e60 mulf2 retrofit" järgi.
Mulf2-ga on AUX ühendatud MULF-i järgi. Kuid võib ka jääda otse HU külge.
Kui USB sisendit heli jaoks pole vaja, siis mingit otsest vajadust MULF2 järgi ei ole peale selle, et see üldiselt ei sure ära võrreldes MULF-iga. Kuid selle suremise vastu olevat väidetavalt rohi, kui masina tarkvara koos MULF-iga uuendada viimase saadaoleva peale. MULF peab siis loomulikult olema veel elus. Tarkvarauuenduseks on vältimatult vaja ICOM-i koos optikaliidesega. Tavalisete Hiina can-i kaablijuppidega pole seal midagi teha. Masin peab selleks olema originaalkonfis ja moodulid kõik vastama.

[superLagz]

Kui skeeme tahad, siis 30 € võin anda newtisi ligipääsu. Kirjuta PS-i, kui huvi.
Märkuseks, et MULF2- ei saa kodeerida vana ajakriteeriumiga masinal. Võiks viitsida googeldada "e60 mulf2 retrofit" järgi.
Mulf2-ga on AUX ühendatud MULF-i järgi. Kuid võib ka jääda otse HU külge.
Kui USB sisendit heli jaoks pole vaja, siis mingit otsest vajadust MULF2 järgi ei ole peale selle, et see üldiselt ei sure ära võrreldes MULF-iga. Kuid selle suremise vastu olevat väidetavalt rohi, kui masina tarkvara koos MULF-iga uuendada viimase saadaoleva peale. MULF peab siis loomulikult olema veel elus. Tarkvarauuenduseks on vältimatult vaja ICOM-i koos optikaliidesega. Tavalisete Hiina can-i kaablijuppidega pole seal midagi teha. Masin peab selleks olema originaalkonfis ja moodulid kõik vastama.

Jah sain ka lõpuks sinnamaani aru läbi paljude foorumite ja googli tuhlamise. Oleks peaaegu ühepäevase newtis võtnud kuid hakkasin kahtlema, kas mul üldse seda vaja hetkel on. Muidugi mul pole e60 aga see selleks(kuigi pidevalt jääb silma koodiridu, kus mul nagu oleks e60 stereo jms). Ja isegi ,kui ma saaks mulf2 tööle siis läbi BT ma muusikat ikkagi lasta ei saa... See vist ainult telefoni jaoks. Et pigem mul mõistlikum mõelda juba CIC peale, sest ei plaani autot nagunii müüa. Lihtsalt vaikselt paremaks teha hobi korras.
Aga kui nüüd heli uuendamise peale mõelda ,ie tweeterid lisada ja nt top kõlar, siis see oleneb jällegi ainult HU-st? Või ka mulf mängib rolli?

[superLagz]

NCS expert loeb seda moodulit?

Lugeda saan, Resettida saan. Aga vot koodida ei lase.
Et võimalus oleks otsida kellel LCI masin ja korra taha lükata ning vajalikud parameetrid ära muuta ning enda autosse tagasi tõsta. Iseenesest peaks toimima.

[zaruljom]

ma ei ole kindel kas sa üldse mulf2hi ECU't sealt saad valida, kui teda sul seda VO's ei ole. sulle võib lihtsalt jääda mulje, et sa resetid ja "loed" seal midagi. parameetrite muutmiseks ongi vaja masin identifitseerida .ssd faili kaudu, kasutad virtuaalselt teist masinat, millel on mulf2 võimekus olemas. see ongi selleks et ei peaks teise auto külge toppima. mina tegin sama comboxi pookimiseks e60 külge, seega eeldan, et töövõtted on samad, aga nüansid on need, mis loevad ja 100% kindlusega midagi väita ei saa, aga ehk on abiks töölesaamisel.

[superLagz]

ma ei ole kindel kas sa üldse mulf2hi ECU't sealt saad valida, kui teda sul seda VO's ei ole. sulle võib lihtsalt jääda mulje, et sa resetid ja "loed" seal midagi. parameetrite muutmiseks ongi vaja masin identifitseerida .ssd faili kaudu, kasutad virtuaalselt teist masinat, millel on mulf2 võimekus olemas. see ongi selleks et ei peaks teise auto külge toppima. mina tegin sama comboxi pookimiseks e60 külge, seega eeldan, et töövõtted on samad, aga nüansid on need, mis loevad ja 100% kindlusega midagi väita ei saa, aga ehk on abiks töölesaamisel.

Jep jep. Ma juba võtsin raw ncs expert tundma õppimise ette. Vb lihtsuse mõttes kasutan NCS dummy esialgu.

[LEDBeam]

Oleks peaaegu ühepäevase newtis võtnud

Keegi pole pakkunud mingit ühepäevast. Ära aja ISTA ametliku piletiga segi.

E. Võid proovida lisada masina FA-sse HO võtme: ULF2.