Eesti BMW Klubi

Tere!

Sai tehtud mootori vahetus - BMW E36 1997 cabrio pealt sai tõstetud 1.8is mootor koos terve juhtmestikuga ümber 1993 a. E36 sedaani peale (eelenevalt 1.8). Kõik muu töötab väljaarvatud spidomeeter. Enne mootori swapi töötasid autol kellad ilusti. Pärast juhtmete vahetamist töötab kütuse näidik, temperatuur ja pöörded vahelduva eduga - vahepeal töötab vahepeal mitte, kuid kiirust ei näita üldse. Kui näppida spido taga olevaid juhtmeid, siis vahest viskab kiiruse seier liikuma, kuid seda ka ainult korraks. Olen puhastanud neid pistikuid ja klemme ning ka diffri küljes kiiruse andurit, kuid tulemust ei ole andnud (Kuna differ sama ja enne juhtmete vahetust töötas siis ei usu, et kiiruseanduris asi). Lisaks olen proovinud ka erinevaid kellasid, kuid tesitega ka sama teema ehk eeldan, et viga ikkagi juhtmetega. Oskab keegi öelda milles võib olla asi või kuhu suunas vaadata?

cabrio spidokas ja moodulid läksid kõik sedaani peale üle või jäi sedaani enda kraami ka peale?

Kõik moodulid ümber tõstetud. Kas võib olla et diffris olev kiirusandur on cabriol ja sedaanil erinev?

Võta kataloog ette ja uuri. Samuti tuleks mõlema auto skeemid hankida. E30-l läks katki diffris oleva anduri juhe ca 10 cm kaugusel pistikust, kuna differ liigub pukside peal.

Kerejuhtmestik vahetati? Miks?
Siin pole muud teha, kui spidomeetri juhtmed andurist kellaplokki läbi helistada, kui juhtmestikuga on OK, siis muul juhul pigem plokk ise vigane. Kas vana plokki ei saa proovida?

Juhtmestik sai vahetatud põhjusel, et töötaks kliima. (samuti ümbertõstetud sama cabrio pealt)

Kliima jaoks oleks vōinud vajalikud juhtmed pundist välja nokkida ja juurde tōsta, selleks terve juhtmestik ümber tōsta?