Eesti BMW Klubi

Mure siis järgmine et ei pääse autosse sisse puldist ei ava juhiukse lukk ei keera ukse vahelt konksuga keskkonsoolilt nupust ka ei tule ja seest lingist ka proovitud pagassi saab ainult võtmega lahti ja akus voolu on.äkki kellelgi veel mingit varjantti enne kui klaasi puruks lööma hakkan?

Tagantjärgi tarkus, aga juhiukse lukuga oleks pidanud tegelema juba varem preventiivselt. Neil vanadel künadel ei saa igavesti puldile lootma jääda.
Vaevalt siin foorumis mingeid supermuukijaid leidub. Kui võti käib ukselukus tühja, pole muukimisest kasu sest vaheühenduse detail(id) on katki läinud.

Küljeklaas E46-l mingi kallis asi vaevalt on, kuna need igapäevaselt katki ei lähe ja nõudlus puudub. Facebooki BMW grupist leiab mõne roima pealt kindlasti. Kleebi pakketeibiga klaas üle enne kui puruks lööma hakkad Vähem sodi salongist puhastada hiljem.

Võtmega lukk siiasmaani töötas ilusti sai ikka aeg ajalt kasutada et kinni ei oksüdeeruks.klaas jah 20 euri

KUi lukk on vargavastases olekus (nn deadlock) kinni, ei pruugi seest surkides ja kangutades lahti saada.
Kunagi 1 tüüp vihastas selle pulli peale nii, et lõikus relakaga ukse eest. Igal juhul lukkudega nalja ei ole ja iga laibastunud asi tuleb teha kohe korda. Mõistlik on vargavastase süsteemi juhtmed uksepistikutes lahti harutada (pärast seda, kui tööle saad). See süsteem on BMW-l omaniku ajude n..ks, muuks ei kõlba.
Selles mõttes ma ei soovita hakata klaasi lõhkuma ja autot puru täis ajama (1 istmevahele jäänud klaasikild või hiljem lõhkuda istme kütte). Pigem varu sama värvi uks, relakas, kirves ja asu tööle. või ilma lolli naljata, puuri lukusüdamik puruks, korja saast välja ja tee kruvikaga ukse lukk lahti.

Klaasi lõhkuma hakkad,siis kindlasti esimene(lihtsam vahetada) teip ennem peal,siis pole kilde kõikkohad täis.
Lihtsam variant on terava 10mm puuriga lukusüdamik läbi lasta, pikkade pintsettidega kahvel/hark välja tõmmata ja tavalise - või + otsaga kruvvariga uksed lukust lahti keerata. Kui puur terav siis üle minuti ei lähe.