Eesti BMW Klubi

Selline mure, et ventilaator rakendub ainult siis, kui see INPA´st aktiveerida ning töötab ainult ca 10 sekundit ja siis lülitab ennast välja.
Uurisin, et pärast käivitamist, peaks ventilaator ca 20 sekundit töötama ja siis ennast välja lülitama? Mul ei tööta.
Võtsin ka prooviks ära alumise jahutusvedeliku temp. sensori ning ventilaator ikka ei tööta. (Pidi nii olema, et kui see sensor lahti ühendada, siis peaks ventilaator koguaeg käima).

Kuna ventilaator üldse ei rakendu, siis kohapeal käies kipub temperaatur liiga kõrgeks minema.

INPA veakood, kui skännida AC süsteemiga seonduvat: (see vist ei tohiks olla seotud sellega?)

32 AUC Heizung
Error frequency : 10
Kurzschluss gegen Masse
Fehler momentan vorhanden
Errorcode: 20 42 0A 84 0E 87 07 30 03 89

Tõlge inglise keelde:

32 AUC heating
Error frequency: 10
Short circuit to ground
Error currently present
Error code: 20 42 0A 84 0E 87 07 30 03 89

Selline moodul asub radiaatori peal. See vist ei tohiks olla seotud ventilaatori rakendumisega? Internetis erinevat informatsiooni selle kohta, ühed ütlevad, et see on AUC sensor / "Stink sensor" ja siis leidnud pealkirjasid, kus kirjas "Electrical fan relay". Kui see ära võtta, siis tekib INPA´sse uus veakood juurde.

https://ibb.co/7Rd91xb

Kas nende sümptomite järgi peaks kohe uue ventilaatori ostma?

M54 ventikat juhib mootori juhtplokk, mida sa kliimas otsid? Kogu info peab olema mootori juhtplokis
Kui ventilaator käivitub käsu peale, siis on kuumenemise viga mujal. Vigane vōi mittesobiv ventikas ei käivitu üldse.

AUC- automatic umluft control ( tōlge? Pole saksa keelt ōppinud kahjuks) siseringlus ōhu kontroll
See pole vendiga seotud ju

Ei tea, kust pärit info, et peale mootori käivitust peaks see ventikas 20 sekundit uhama, ei pea. See käivitatakse vajaduspõhiselt, tingimuseks kas radiaatorist väljuva vedeliku liiga kõrge temperatuur, kliimaseadme vajadus, liiga kõrge mootori temperatuur ja vist oli midagi veel, ei mäleta ja pole tegelt oluline.

Mida tähendab, et koha peal temperatuur kõrgeks läheb? M52TU ja M54 mootorid on 97C termostaadiga, mil on elektriline soojenduselement, toomaks temperatuur alla siis, kui seda on vaja. Tühikäigul kuni 100 kraadi C on neil mootoritel täiesti okei!

105-106 kraadi, ventilaator ei rakendu.