Eesti BMW Klubi

ma ei tea kuidas 6ieti kutsuda seda,aga asub vist armatuuri taga all.Kui see peaks umbes olema ja ringlus pole t2ielik,mis symptomid tulevad esile.Mul kylmast peast puudub suur ringlus.arvan et ahi umbes.Kui s6idan 30min ,siis hakkab k6ik toimima ilusti,aga kui jahedast peast seima j2tad,surub jahutusvedeliku v2lja,m6ne osa ja radikas kylm.Hiljem kuumana koik ok:) Kysimus,kas v2ga raske R6 mootoril k2tte saada see ahi sealt tagant,voi k2ib see l2bi salongi.Kas muudmoodi ei saa kontrollida?

up
kas siis keegi ei tea kui hull see t66 oleks voi et ehk saab kontrollida maha v6tmata??

Veakirjeldus ülimalt segane. Kui radikas umbes, siis ei tule sooja ka tuppa, jah?

Kas sul ilma kliimata või kliimaga auto.
Sõber pani just endale kliimasüsteemi peale. Ja seega peaks olema tal üle kogu vana süsteem. Võib-olla teeb kaupa.

Radika mahavõtmine ja armatuuri tagasi kokkupanemine on poole päeva töö. Kruvikeeraja peab lihtsalt käes püsima

meelis k kirjutas:Kas sul ilma kliimata või kliimaga auto.
Sõber pani just endale kliimasüsteemi peale. Ja seega peaks olema tal üle kogu vana süsteem. Võib-olla teeb kaupa.

kliimaga

elm kirjutas:Veakirjeldus ülimalt segane. Kui radikas umbes, siis ei tule sooja ka tuppa, jah?

olen n6us,sest see ongi nii kole segane v2rk.Tahan teada kas ja kuidas ligi p22seb sellele.raske kirjeldada situatsiooni.... Lihtsalt kylmana surub vedeliku tagasi,siis jookseb v2lja ikka.Kui saan s6itma ja teen seda pikalt seiskamata,siis avanevad koik mis vaja ja koik toimib.Tutikad on: radikas,termostaat,vendi sidur,pump,kork.... jagub ikka,aga viga ikka sama.Tahaks selle ahju raisa maha saada,et veenduda korras olekus.V6i ikka imeb kuskilt l6dviku vahelt 6hu sisse.

Võid muidugi proovida soojenduskraani vahetada, aga ei usu väga et selles viga on. Sai endal see töö ette võetud, et vana pliidinuppudega soojendus välja kistud ja kliimaautomaatik asemele pandud. Rasket ei olnud midagi, aga armaturi pead seest välja viskama muidu sa soojendusradukat sealt kätte ei saa. Kõige raskem on pärast tagasi ühendada soojenduskraani juures olevaid voolikuid, seal on vaja pikki näppe ja kannatlikku meelt. Kui tahad täpsemaid juhiseid siis sai tehtud pilte ka kogu üritusest ja ps abiks. Edu.

sander k kirjutas:Võid muidugi proovida soojenduskraani vahetada, aga ei usu väga et selles viga on. Sai endal see töö ette võetud, et vana pliidinuppudega soojendus välja kistud ja kliimaautomaatik asemele pandud. Rasket ei olnud midagi, aga armaturi pead seest välja viskama muidu sa soojendusradukat sealt kätte ei saa. Kõige raskem on pärast tagasi ühendada soojenduskraani juures olevaid voolikuid, seal on vaja pikki näppe ja kannatlikku meelt. Kui tahad täpsemaid juhiseid siis sai tehtud pilte ka kogu üritusest ja ps abiks. Edu.

mul kliima automaatik

Ma enne ju kirjutasin, et vahetasin tavalise pliidinuppudega soojenduse kliimaautomaatiku vastu. See tähendab et tuleb välja vahetada kogu süsteem armaturi all. Doonorautoks oli 323 kupee. Ma olen selle asja kõik juba läbi teinud, mis sina kavatsed. Kas sul on freoon ka külma poole peal sees?