Eesti BMW Klubi

Mure selles, et päevas kallan päeva jooksul 5l. radikasse vett juurde. Viga algas sellest et auto läks keema tihti,siis sai termostaat vahetatud,ventikasidur ja veepump üle vaadatud.kõik nagu korras..kuid nii kui surve mootorisse tuleb..jookseb kuskilt radikast vett välja..uus radikas ka päris magusa hinnaga et ei raatsi osta..äkki keegi oskab midagi aidata.

kui tilgub ega siis muud moodi aidata ei saagi ,et mine osta uus radikas! parandamine on (jäädki parandama)

ma vaatan et oled igastasju vahetanud aga kas seda radika lekke parandamis vedelikku oled proovinud? peaks olemas bensukates müüa
kui seegi ei aita siis jah..uus radikas

Uunas kirjutas:ma vaatan et oled igastasju vahetanud aga kas seda radika lekke parandamis vedelikku oled proovinud? peaks olemas bensukates müüa
kui seegi ei aita siis jah..uus radikas

Kui teemaalgataja päevas 5l radikasse juurde valab, siis on asi lekkest päris kaugel - ei aita miski muu peale uue radika..

nõustun teiste otsusega.. mul oli sama jama et radikas lekkis , parandasin vea uue radikaga. pole mõtet ajmada selle parandamisega.. säästad raha ja närve

Ja vaevalt ta sinna igapäev 5L jahutusvedelikku valab. Varsti külmad tulekul!

Aga kui nädalas umbes 0,5l lekib, millega siis parandada võiks proovida?

parandamine ei aita!!!! seal surve sees ja iga sugu parandamine ainult ajutine ! ostke uus radikas ja propleem unustatud!

Igasugu lekke eemaldajaid sinna sisse valades riskite kõigele lisaks soojendusradikast lahti saamisega ja kui väga kehvalt läheb , on võimalik ka mootorist lahti saada . Mootorites on need avakesed , kuskohast jahutus läbi käib üpris pisikesed . Kui peaks kuhugi kolli ette võtma , siis võite juba ette kujutada , lahe ju , kui pool plokikaant jahutust ei saa

Endal oli sama mure et lekkis, lõpuks ostsin uue, sõbral sama viga, vahetas tihendi ja paisupaagi kuid ikka hakkas lekkima, nüüd ütleski et see vaev ei tasu ära, kuna kuuma ja külmaga annab nii palju mängima, sügisel pidas, talvel hakkas uuesti lekkima, kokkuvõttes mõttekam uus radikas osta ning säästa tuhandeid närvirakke.

lihtsam ja kiirem varint on vahetus. Mul õnnestus parandada enda e36-l kunagi plastosa ja kärje ühenduskoht epoksiidliimiga. Jäi ilusti pidama ja sõitsin ilma lekketa aasta kuniks auto müüki läks. Aga parandamise ünnestumise % on ikka väga väike

Ei tea, mina igatahes sain vägahästi enda radika parandamisega hakkama. Lõikasin selle augukoha välja ja väänasin toruotsadele 2 tiiru peale ja peab siiamaani

Vaheta vigane detail välja !