Eesti BMW Klubi

Sai siis täna endale selline isend soetatud ja probleem järgmine tühikäigul põleb õlituli, sai siis kallatud juurde õli, algul aitas aga kui sai 30km sõidetud siis hakkas uuesti põlema. Sai siis märgatud ka sellist asja et kui tühikäigul pöördeid 500 pööret ja kui vajutada tsipa gaasi pöörded kuskil 800-ja peale kustub ära, milles võib olla probleem???
Müüja pakkus välja sellise variandi et äkki on õlirõhuandur tuksis ja tema jutu järgi pidi see bmw-de viga olema?!?

Ma arvan, et selle auto õlipump hakkab otsa saama! Oled sa vaadanud, kas õli on ikka normini? Polegi kuulnud seda et neil nõrgad õlirõhuandurid on, aga võibolla tõesti.

Õli oli algul vähe aga siis sai liiter juurde valatud kuskil.
Kas keegi oskab öelda umbes hinnaklassi palju selline nali maksma läheb??

Lase õlisurve käsitsi üle mõõta

andurid on e46 trikke teinud küll minu mäletamist mööda. Aga esiteks soovitaks toimida nii nagu Truumu soovitas.

Täna sai siis õli vahetatud ning jälle peale mingi 30km sõitu hakkas tühikäigul tuli põlema. Sai siis teenendusse tagasi midud , ning seal arvati et ehk õlipump ära, võeti karter alt ära ning tuli välja et pumbal lõtk sees, kas sellest võib selline asi tekkida??
Ning kas see on väga kahjulik mootorile kui nii sai sõidetud kuskil 100km?
Homme pidi saame mingi kasutatud pumba, nii et loodame kõige paremat.

Rõhku enne ei mõõdetud millegi pärast ja kui karteri põhjast õli katsuda siis mingit metalli puru ka seal sees ei olnud. Ma ei ole küll kindel aga tundus nagu ristilõtk oleks olnud pumbal ja arvati et tehase praakolnud lihtsalt. Või tähendab lõtk oli korpuse ja selle pumba sisemiku vahel, ma ei oska eriti paremini seletada, ning see andur sai juba vahetatud ja selles probleem ei olnud.

mul ka selle tulega probleeme, kui käima panen siis mõni sekund põleb ja siis kustub, oskab keegi öelda, kus see andru asub?

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... highlight=

andur asub karteripõhja küljes