Eesti BMW Klubi

õhtul juhtus selline tore asi, et autot uuesti käivitades päras lühikest peatust hakkas mootor tühikäigul tegema koledat plärinat ja kolinat, pöördeid ei hoidnud paigal ja minuti-paari pärast süttis akunäidik armatuuril. autot uuesti käivitades helid ei kadunud ja akutuli ka ei kustunud. sõites lakkas roolivõim töötamast. ja mootori temperatuur tõusma.

oskab keegi natukenegi vihjata, mis juhtuda võis ja kas töökojani võiks omal jõul liikuda või pigem eelistada kõrvalist abi?

diislijoodik kirjutas:Veepumba laager lendas. Üldiselt, kolinate puhul jäetakse sõit katki.

sõidu katkijätmisega üldjuhul nõus 110%, aga õnneks kolinatega läbitud teekond oli alla kilomeetri ja allamäge

diislijoodik kirjutas:Distantsiteel diagnoosimised on oletuslikud, ma igaks juhuks kordan üle, kuigi tavaliselt ei viitsi.

noh, vähemalt midagigi. hommikul peab midagi ette võtma, nii et kõik soovitused on teretulnud.

diislijoodik kirjutas:Sikuta ventika kate ja vajadusel keera ka ventikas maha (vasak keere) ja logista kõik pöörlevad asjad üle.

kuna siinkirjutaja on suhteliselt autovõhik, oleks täpsem kirjeldus vägagi tervitatav.

diislijoodik kirjutas:Ise sa siis seda p..s veepumpa või mida iganes ka ei vaheta ja tõenäoliselt ei saa uut rihmagi paika. kas on mõtet?

veepumpasid ega rihmasid kindlasti vahetama ei hakka ise, mingisuguseid katteid võiks veel näppida. kui see aitaks.

paul1 kirjutas:

diislijoodik kirjutas:Ise sa siis seda p..s veepumpa või mida iganes ka ei vaheta ja tõenäoliselt ei saa uut rihmagi paika. kas on mõtet?

veepumpasid ega rihmasid kindlasti vahetama ei hakka ise, mingisuguseid katteid võiks veel näppida. kui see aitaks.

näpi siis see kate maha kus esipamperisse veokonks pannakse, keera see külge ja vea töökotta