Eesti BMW Klubi

318 is 93 võtab nädalas peaaegu 1l. õli aga maha ei jookse ja ei suitse mis jama on ???

Karterituulutus klapp on OK??

heigosan kirjutas:Karterituulutus klapp on OK??

kuidas kontrollida mul elu esimene BMW muidu olin audi fänn proovin BMW-d

Hetkel jään vastuse võlgu aga ma võin asja uurida....lihtsalt tean et kui karterituulutusklapp on pees siis tekib õlikulu.

black2 kirjutas:318 is 93 võtab nädalas peaaegu 1l. õli

Äkki täpsustaksid mitu km sa nädalas läbi sõidad... kui mingi 10 000 siis pole õlivõtt midagi hirmsat...

Pea 1500 km päevas siis või....kahtlen küll,et keegi niipalju sõidab iga päev.

Simsa525 kirjutas:

black2 kirjutas:318 is 93 võtab nädalas peaaegu 1l. õli

Äkki täpsustaksid mitu km sa nädalas läbi sõidad... kui mingi 10 000 siis pole õlivõtt midagi hirmsat...

sõidan ~100km päevas

Õlis endals võib ka probleem olla. Enda kallike sõi ennem omv õli ja sama probleem oli. õli lihtsalt auras ära. Nüüd kasutan Castroli 10w40 ja pole mingit probleemi.

Henrik88 kirjutas:Õlis endals võib ka probleem olla. Enda kallike sõi ennem omv õli ja sama probleem oli. õli lihtsalt auras ära. Nüüd kasutan Castroli 10w40 ja pole mingit probleemi.

kasutan statoil 10w40

proovi vahelduseks miskit muud. Ma saaks pakkuda seda 10w40 castroli 83 eek liiter
ps abiks

Henrik88 kirjutas:proovi vahelduseks miskit muud. Ma saaks pakkuda seda 10w40 castroli 83 eek liiter
ps abiks

ma asun tartus muidu tahaks küll

ok, naine ütleb ka oma võhikliku sõna sekka. palun siis mitte naerma hakata

meil oli sama jama, minu ema autoga. kalla muudkui õli peale aga see kaob nagu nõiaväel. samas loiku ega suitsemist ei kusagil.
leidsime ka põhjuse, mis likvideeris selle mure 100%-liselt.

nimelt - klapisääre tihendid. ma ei tea, kas kirjutasin ka õigesti, aga nii neid nimetatakse

igal juhul tihendid vahetatud, probleem lahendatud.

Jah klapisääretihendid on tihtipeale põhjuseks et õli kaob ära aga siis peaks mootor ka teatud tööreziimidel tossama.

Just kirjutas keegi mingis teises arutelus, et klapisääretihenditest tingitud õlivõtt on kuskil paar liitrit 10 000km kohta.... aga see, et mingi 1000km kohta 1l õli läheb see olevat tingitud siis kas õlirõngastest või kulunud silindritest.....

uurisin samuti ja arvan et õli ja kolvi rõngad tuleb ära vahetada ja kui juba siis kett ja klapisääred kaa !!!

Mis see kett õlivõtu puutub???Kui rõngad läbi siis ka suits taga,aga hädaline kirjutab ju et ei suitse ega leki aga õli kaob.
Ma soovitaks lasta mõnel spetsalistil asi üle kas ikka ei suitse...

acid kirjutas:Mis see kett õlivõtu puutub???Kui rõngad läbi siis ka suits taga,aga hädaline kirjutab ju et ei suitse ega leki aga õli kaob.
Ma soovitaks lasta mõnel spetsalistil asi üle kas ikka ei suitse...

ei ma mõtlen et kui niikui nii lahti võetakse mootor siis lasen juba kõik vahetada või mis sa arvad ??

kus juures klapisääretihendid võivad põhjustada väga suurt õli kulu! e
Eelmine sügis sai passat soetatud ja sellel oli õlikulu 2L 1000 km kohta ja seda ka min. õliga ning õli lisandiga. Loomulikult tossas ka ja mitte vaid käivitamisel. Leppisin juba põhjalikuma remondiga, kuid pääsesin vaid klapisääretihendite vahetusega. Peale seda oli kõik super, tihendid olid muidugi täiesti surnud.

no näete siis, naised ruulivad

nüüd said klapisääred vahetatud ja viga läind

mis see lugu sulle maksma läks?

mul sama mure krt
vytab yli.......kuigi mootor ytleme on parast remonti,klappikaane remonti,seal peaks kyik olema ok,kuna vahetusse laksid igasugused vidinad......loodan,et see yli isu kaob varsti ara...

Tanel001 kirjutas:mis see lugu sulle maksma läks?

lugu läks maksma 3500eek mina ei kurda

klapikaane remonti plokikaane vist ikka

las sööb, pane kallimat õli ka, jõulukuu ikkagi