Eesti BMW Klubi

kuidas see õhu klapi puhastamine käib?

Elustame vana teema, huvitaks ennastki kuidas käib õhulugeja/tühikäigu mootori vms puhastus. Peale selle foorumi crashi ei leia otsing kah midagi.

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=454501
http://www.unitedbimmer.com/forums/bmw- ... g-diy.html

Rohkem vasteid leiab, kui Googeldada "bmw ICV cleaning"

Aitäh linkide eest, kuid suutsin sama toimingu oma peaga ära teha.
Õhulugeja puhastamine, keegi võiks nüüd natuke nõu jagada. Õhufilter maha ja siis neid andureid/asju Carb cleanerite ja asjadega, pintsliga seal puhastada?

Käivitamisel, vahet pole kas soe või külm mootor, pöörded on mootori käivitamisel 1500 siis vajub ruttu alla 500 peale, pendeldab üles ~750 peale ja jääb sinna püsima, sõidu ajal langevad pöörded ilusti (võibolla natuke liiga aeglaselt, samas pöördesse läheb ka kuidagi uimaselt). Lugesin, et paljud pakuvad lambdat sellise vea põhjuseks. Niipea kui kanali saan proovin ära mõõta. Kommentaare/soovitusi, mida kontrollida?

Viimase veaga klapiks hästi nt. see, et toru, mis on peale õhulugejat (vt. pildil nr. 5 http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... ow_sensor/), on mõraline. Külmaga see materjal on kokku tõmbanud, praod lasevad õhku läbi. Mootori soojenedes soojeneb ka see toru ja paisub-praod kaovad. Omal oli nii. Täpselt samad sümptomid.

See nn viga on vaid hetkeks, käivitusmomendil, asi stabiliseerub ca 5 sekundiga. See lõdvik tundub ilus ja terve aga eks võtan ta küljest ära ja uurin lähemalt.

LauriTT kirjutas:Viimase veaga klapiks hästi nt. see, et toru, mis on peale õhulugejat (vt. pildil nr. 5 http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... ow_sensor/), on mõraline. Külmaga see materjal on kokku tõmbanud, praod lasevad õhku läbi. Mootori soojenedes soojeneb ka see toru ja paisub-praod kaovad. Omal oli nii. Täpselt samad sümptomid.

Mul sarnane probleem, aga just siis, kui auto natuke aega käinud on ja mootor soe. Võib kah selle toru viga olla? On teine küll räbalavõitu jah .

Aga selline küsimus kus sellel mootoril 3' E36, Sedaan
318i (M40) tühikäigumootor asub ja millega seda puhastada? Mul on probleem selles et tühikäigul mootor ei käi ühtlaselt pöörded kõiguvad. Ja mida veel puhastada ja vaadata? Ma olen alles uus BMW roolis.

krempel kirjutas:Aga selline küsimus kus sellel mootoril 3' E36, Sedaan
318i (M40) tühikäigumootor asub ja millega seda puhastada? Mul on probleem selles et tühikäigul mootor ei käi ühtlaselt pöörded kõiguvad. Ja mida veel puhastada ja vaadata? Ma olen alles uus BMW roolis.

Reintz kirjutas:http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=454501
http://www.unitedbimmer.com/forums/bmw- ... g-diy.html

Rohkem vasteid leiab, kui Googeldada "bmw ICV cleaning"

No lugeda võiks ikka osata

Aris kirjutas:

krempel kirjutas:Aga selline küsimus kus sellel mootoril 3' E36, Sedaan
318i (M40) tühikäigumootor asub ja millega seda puhastada? Mul on probleem selles et tühikäigul mootor ei käi ühtlaselt pöörded kõiguvad. Ja mida veel puhastada ja vaadata? Ma olen alles uus BMW roolis.

Reintz kirjutas:http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=454501
http://www.unitedbimmer.com/forums/bmw- ... g-diy.html

Rohkem vasteid leiab, kui Googeldada "bmw ICV cleaning"

No lugeda võiks ikka osata

Puhastasin selle tühikaigumootori ära pöörded ikka kõiguvad, kui ma tühikäigumootorilt juhtme küljest võtsin siis pöörded tõusid aga pöörded enam nii ei kõikunud. Milles võib veel probleem olla?
Ja nii külma kui ka sooja mootoriga.

Siis ilmselt õhulugeja, seda peaks ka saama puhastada. Võta õhufilter küljest ning sealt ta paistab, proovi mingite lahustitega seal pintsli või muude viguritega puhastada. Kui ei aita, siis ilmselt õhulugeja läbi (erandjuhul ka lambda). Utoopilisem oleks, kui mõni silinder oleks tagant ära, säde nõrk vms, tasub ka küünlaid vaadata, ega mõni teistest väga tahmasem pole.

Aris kirjutas:Siis ilmselt õhulugeja, seda peaks ka saama puhastada. Võta õhufilter küljest ning sealt ta paistab, proovi mingite lahustitega seal pintsli või muude viguritega puhastada. Kui ei aita, siis ilmselt õhulugeja läbi (erandjuhul ka lambda). Utoopilisem oleks, kui mõni silinder oleks tagant ära, säde nõrk vms, tasub ka küünlaid vaadata, ega mõni teistest väga tahmasem pole.

Puhastasin õhulugeja ära ja tundub, et asi läks natuke paremaks,aga ikka kõigub. Vahepeal kui vaatad tahomeetrit siis see seisab paigal, aga mootor käib ebaühtlaselt ja samas hakkavad pöörded jälle kõikuma.

Pakun, et võta küünlad maha, vaata ega mõni küünal pole üleliigselt tahmane. Tundub, et mõnes silindris segu vale.

endal sama jama hetkel,pöörete kõikumisest sain lahti kui vaatasin kõik vaakumvoolikud üle ja vahetasin mõne ka välja,ning lisaks vahetasi ka kütusevooliku mis külmalt käivitades lekkis,kuid kui auto kohapeal käib on küll tahhokas paigal aga mootor nagu ikka vibreerib ja ei käi ühtlaselt.kas viga võib ka peale küünalde millegis muus olla.

Ma lähen ükspäev proovin uut õhulugejat ja tühikäigumootorit. Mul on kuidagi kütuse kulu kah kõrge, maanteel 90 km/h on natuke alla 10 l healjuhul. Küünlaid ma veel vaadanud ei ole, aga vaakumvoolikud olen ülevaadanud ja kuskilt ei paistnud katki olevat, kuigi nad on üsna hapraks läinud.

tasuks siis ehk ära vahetada kui on hapraks läinud,mul olid ka suht mõranenud ja haprad ning vahetasin välja.aga jah pean ka alguseks küünlaid kontrolima,ja kas mingi jagaja sugune värk ka on sellel mootoril või rootor,ei tea selle 1.6 73 kw mootori süütesüsteemist midagi eriti

Nii eile sai sõidetud autoga jälle ja kui külmalt auto käima panna siis käib auto päris hästi, pöörded ei kõigu ja mida soojemaks mootor läheb seda rohkem hakkavad pöörded kõikuma. Ja maanteel 90 km/h sõites on kütusekulu näitaja seier 10 liitri peal. Kuidagi ei saa alla selle seierit eriti kui siis vahepeal 8 peale, aga see on siis kui auto kiirus hakkab langema. Aga hoides ühtlaselt kiiruseks 90 siis on 10 peal. Mis võiks olla probleemiks?

Kui summutist ka bena lõhna tuleb, siis arvatavasti lambda. Endal sama probleem, et küttekulu ka sinna 10 kanti, vahepeal poob kinni ja summutist tuleb bena lõhna. Käisin igaks juhuks diagnostikas, sealt kinnitati et lambda ei tööta enam üldse.

--Alo-- kirjutas:Kui summutist ka bena lõhna tuleb, siis arvatavasti lambda. Endal sama probleem, et küttekulu ka sinna 10 kanti, vahepeal poob kinni ja summutist tuleb bena lõhna. Käisin igaks juhuks diagnostikas, sealt kinnitati et lambda ei tööta enam üldse.

Kui ma täna päeval korra käima panin siis oli tunda bensiinilõhna.

Mina vahetasin lambda ära, paremaks läks, kuid soovitud tulemust ikkagi pole. Nukkvõll ja nookurid ka vahetatud, seega ei tohiks nii palju kütust peale pritsida. Maanteel seisis seier 6-8 vahel 90/kmh ning linnas no pagan, seier kipub seal kümne kandis istuma. Ega midagi, täishooldus enne ära teha ja siis diagnost.
Kas ökonni näiduk arvestab ka mootori temperatuuri? Mulle tundub nagu vahet poleks, soe või külm moto, seier liigub samamoodi.

krempel kirjutas:

--Alo-- kirjutas:Kui summutist ka bena lõhna tuleb, siis arvatavasti lambda. Endal sama probleem, et küttekulu ka sinna 10 kanti, vahepeal poob kinni ja summutist tuleb bena lõhna. Käisin igaks juhuks diagnostikas, sealt kinnitati et lambda ei tööta enam üldse.

Kui ma täna päeval korra käima panin siis oli tunda bensiinilõhna.

Mul kinni ei poo, edasi liigub hästi, aga nii linnas kui maanteel on seier 10 juures. Kas see on normaalne, et tühikäigul on kütusekulu seier põhjas, ehk seda näha ei ole on seal lõpus.

Linnas on enda is ilgi 10 kanti küttekulu. See näidik näitab kulu 100km, kui auto seisab peabki põhja minema ju.

Aris kirjutas: Kas ökonni näiduk arvestab ka mootori temperatuuri? Mulle tundub nagu vahet poleks, soe või külm moto, seier liigub samamoodi.

Oskab selle kohta keegi miskit kosta?

proovi niimoodi: Kiirenda külmalt mingi 90km/h,siis käik välja ja vabaveeremise algul vaata´mis seier näitab,sooja mootoriga peaks näitama umbes 2-4 liitrit kulu. Külmalt peaks siis rohkem näitama nagu?

mul ka külmalt põõrded kõiguvad vahebeal käivitades külmalt siis tõõtab normnaalselt ei kõigu seda juhtub harva ikka väga harva ja kui tuure anda ja siis lahti lasta nii külma kui soojalt siis läheb põõrded ikka väga alla mingi 500 peale ja siis alles jääb normi olen seda viga kaua otsinud olen lammarist kolm tühikäigumootorit ostnud ikka sama jama ja on isegi diagnostika aparaat taha visatud veakoode ei leitud suur õhu toru see jäme mis on on vahetatud ja vaakum voolikud uue vastu ikka sama jama