Eesti BMW Klubi

Põhiline anomaalia on selles, et kui jala gaasipedaalilt ära võtta, siis auto sõidab ikka põhimõtteliselt samal kiirusel edasi. Pöörded langevad väga aeglaselt ning samuti sõidukiirus. Tegelikult peaks ju olema nii, et kui autol vabalt veereda lasta, peaks mootor (käigukast) sõidukiirust märgatavalt alandama. Kui täiesti seisma pidurdada, väikese hooga, siis lööb paar korda pöördeid natuke üles, sujuvalt pöörded alla ei lähe. Kohalt minnes vahetab käike ka kuidagi uimaselt, laseb pöörded kõrgeks. Mingisuguseid kolkse ega muidu vigureid käiguvahetuselt ei tee.

kohapeal pöördeid andes kõik norm?

Jah, siis langeb sujuvalt.

Väikest jõnkus on tunda kolmanda või neljanda käigu juures.

Aku oli tühi ja peale seda hakkas käike uimaselt vahetama, enne probleemi polnud. Kui muidugi võib aku pärast see asi olla.

Gaasipedaali ei oska kohe kommenteerida, aga ehk käigukast õpib ennast nüüd?
Et tal läheb mingi aeg, kus õpib selgeks, enda detailide kulumised ja sinu sõiduviisi, siis rapsibki algul vähekese.

Aga kuidas muidu sul endal on, lased gaasipedaali lahti ja mootor pidurdab hoo maha või auto veereb põhimõtteliselt samal kiirusel edasi nii kaua kuni asfalt ja muud hõõrdumised kiiruse maha võtavad?

Minu masina puhul oli tegemist bensiinimootori ja manuaal kastiga.
Kui vabastasid gaasi ja haardumine oli olemas, siis mootor pidurdas ikka tuntavalt.
Ehk siis, kui mootori pöörded ületavad seal ~1000rpm ja gaasipedaal vabastada, siis suletakse bensiinimootori korral pihustid.
Kui oli talv ja libe, siis nii järsult ei pidurdanud, kuna veojõud hoidis rattaid libisemast.

Mul nii ei tee, järelikult on mingi jama. Kuid mul on automaat, sellest võib olla ka see erinevus.

E46 320i R6 125 kw, Vanos sai vahetatud suvel, aga kui ma nüüd õigesti mäletan, siis üks voolik mis vanosesse läks oli õline. Võib-olla sealt võtab õhku vahele ja selles kogu viga ka ongi.

krisT kirjutas:Aga kuidas muidu sul endal on, lased gaasipedaali lahti ja mootor pidurdab hoo maha või auto veereb põhimõtteliselt samal kiirusel edasi nii kaua kuni asfalt ja muud hõõrdumised kiiruse maha võtavad?

Automaat kastiga pm veerebki sama kiirusega edasi , endalegi oli alguses see väga harjumatu , et kui manuaal gaasi pedaali vabastades hakkas mootoriga pidurdama siis automaat seda väga ei tee.

Uus ja garantiiline ( 2 aastat, taastamisest ei olnud kasu), aga õline ei tohiks see voolik ju olla.

Automaat veerebki edasi suht samal kiirusel ja alanab kiirust aeglaselt. Käigukast õpib sinu sõiduharjumiste järgi käike vahetama. Kui tahad kasutada käigukasti aeglustamiseks siis sul peaks saama manuaalselt ka käike vahetada. Ajab asja ära küll.

Üheks sümptomiks võib lugeda ka seda, et näiteks kui 5 käik on sees ja gaasi anda mõõdukalt, siis selline tunne nagu peaks 6 käik ka veel olema. Kui panen käsitsi käigu üles, siis ikka jäävad pöörded kõrgeks ja natukese aja pärast kui enam gaasi ei anna siis kõik korras ( nt 80 peal alla 2000 pöörde). Edasi ei taha liikuda nagu peaks ja keskmine kütusekulu on 11,3. Ma ise kahtlustan, et viga võib olla mõnes anduris.

See on selle pärast, et koormus suureneb ja "hüdromuhv" nö automaadi sidur lastakse libisema siis. Kui sõidad rahulikult ja seal ~100km/h siis hüdromuhv lukustub ja tänu sellele langevad veel pöörded.