Eesti BMW Klubi

Mootor töötab tühikäigul 400-500 pöörde vahel.Bensiini kulu ei ole muutunud.Kui õhulugeja andur küljest võtta siis töötab auto korralikult.Kas ilma andurita võib sõita`?

Mootori tühikäigul pöörded normis 700-800 p/min juures!
Tegelikult peaks auto täitsa seisma jääma kui sa võtad õhulugeja pistiku küljest ära!!!
Võib kahtlustada õhukulumõõtjat???? Laena korraks sõbral õhulugeja mõõtja ja vaata mis ta teeb????

gaasiklapp on must, ja laseb lisaõhku vahelt läbi. võta lahti ja puhasta gaasiklapp ära.

Pavel-Qlimax kirjutas:Mootori tühikäigul pöörded normis 700-800 p/min juures!
Tegelikult peaks auto täitsa seisma jääma kui sa võtad õhulugeja pistiku küljest ära!!!
Võib kahtlustada õhukulumõõtjat???? Laena korraks sõbral õhulugeja mõõtja ja vaata mis ta teeb????

kui õhulugeja pistik tagant ära võtta, ei sure ta välja midagi...
töötab tunduvalt paremini kui katkise lugejaga...
sõidu ajal ei saa suurt midagi aru, et teisiti oleks,
kuid jah, tühikäigu pöörded jäävad kõikuma...

kui õhulugeja tagant ära võtta, võtab mootori juhtplokk juhtarvu, kuid erinevatel autodel on erinev see juhtarv.

jaano90 kirjutas:kui õhulugeja tagant ära võtta, võtab mootori juhtplokk juhtarvu, kuid erinevatel autodel on erinev see juhtarv.

mida see peaks "lihtsas keeles" tähendama?
et kõik mootorid ei jää käima?
minu 2.0 (non vanos) igaljuhul käis...

Üldiselt minu 325i vanoss jäi ka käima.
Pöörded kõikusid muidugi sama rõõmasalt edasi kuna tühikäigumootori küljes olev voolik oli puru.

Ühesõnaga, õhulugeja annab mootori juhtplokile signaali kui palju õhku andurist läbi läheb. Ja kui see pistik nüüd lahti ühendada, tekib veakood ja juhtplokk(aju) võtab keskmise väärtuse(ühukoguse).
Uuematel autodel on nii, et kui õhulugeja tagant ära võtta siis tekib veakood, ja armatuuris (peaks) põlema hakkama "check engine" ja tänu sellele mootori jõud mingil määral kaob ära. Kui seda ignoreerida võib pikapeale juhtplokk lihtsalt teha nii et mootor enam tööle ei lähe.
Selle teema õppisin just täna TKHK-ses. autotehnik 3. kursus.

Ja räägiti ka seda et aegajalt tuleb gaasiklappi puhastada kuna sinna tekib sodi ja gaasiklapp ei sulgu korralikult. Tean mitut juhtu kus gaasiklapi puhastamine parandas tühikäigul töötamist.

jaano90 kirjutas: armatuuris (peaks) põlema hakkama "check engine" ja tänu sellele mootori jõud mingil määral kaob ära. Kui seda ignoreerida võib pikapeale juhtplokk lihtsalt teha nii et mootor enam tööle ei lähe.

ausalt öeldes olen mina sõitnud 1,5a. õhulugejata ja pole siiani veel juhtunud, et auto ei käivitu...
1991a. e36 320
aga seda gaasi klappi peaks isegi vaatama, ehk läheb tõesti vaba käik stabiilsemaks...

endal tühikäigul ujus ja jättis vahele, vahetasin paar küünlajuhet ära, kuna piibu ots oli valge, peksis läbi. peale seda puhastasin tühikäigumootori, puhastasin gaasiklappi ja parandasin õhulugeja ja gaasiklapi vahel lõdviku ära.
Nüüd töötab nagu uus