e39 Kütusevoolik tühi

[topfuel]

Auto: 530d 98 aasta

Hommikul sõitsin linna, läks -21ga ilusti käima jne. Käisin paar tundi linnapeal ära ning kui tagasi tulin ja käivitada üritasin, siis vedas starter lihtsalt tühjalt mootorit ringi, käima ei läinud. Vaatasin kapotialla ja see läbipaistev voolik mis peale filtrit on oli täiesti tühi. Keerasin süüte sisse hakkas kütust sinna pumpama. Umbes 10sek tuli koos mullidega ja siis oli ilus puhas. Keerasin võtit ja läks käima. Mõtlesin, et äkki kütust vähe (tuli oli eelmine õhtu põlema hakanud, range näitas 100km) ja läksin lasin paagi kõrini täis. Peale tankimist uuesti käivitades jälle täpselt sama asi.

Üks tuttav kes UM-is töötanud arvas, et üks või rohkem pihustitest on läbi, ei hoia survet ja laseb voolikul tühjaks joosta.

Kütusekulu on ka viimasel ajal liitri või natuke rohkem tõusnud, aga ma arvan, et see on pigem külmast ilmast ja lumes müttamisest

Mis arvate?

[cts]

Minul ka midagi taolist, kui paagis mingi 15l sees siis hakkab köhima, ja sama läbipaistev toru on õhu ja diisli segu täis, ise arvan et mingi paagi sisene pump või midagi taolist äkki. auto 530d 2002.

[Rain]

tagasivoolu voolikud pihutite otsas peavad ka tihedad olema, proovi liigutada kütusefiltrisse sisenevat ja väljuvat vooliku otsa ja vaata kas õhku tuleb rohkem vahele või mitte, kui tuleb siis on seal need rõngastihendid väsinud, kolmas samasugune tihend on juba paagis sees etteandepumba korpuse küljes. Kui need vigased siis kipub jah kütus tagasi langema.

[topfuel]

Kütuse voolikust väljuv voolik lekib kergelt, tihendite vahetamine ei aidanud, aga plaanis terve see süsteem lähipäevil ära vahetada. Ei usu hästi, et terve voolik mis sealt edasi jookseb läheks sellest lekkest tühjaks.

Mingit muud anomaaliat nagu ei ole peale selle, et käima ei läinud. Kui läks siis kohe ilusti ei mingit puterdamist, sõidu ajal ka täiesti ühtlane igal kiirusel.

[Rain]

kui ta lekib siis järelikult laseb ka õhku läbi, niipea kui mootori välja suretad hakkab kütus vaikselt paaki tagasi vajuma, endal vajust 525 tds e34-l niimoodi kusagil öö jooksul alla kütus, päeva jooksul polnud asi nii hull. No ja siis oli ka see hommikune käivitus nii pikk kuni ükskord see kütus ülesse tuli.

[topfuel]

Hommikul läks ilusti käima kohe (14 tundi seisnud) probleem tekkis, siis kui 2 tundi linnas seisis peale sõitu ja siis bensiinijaamas 5 minutit (tankimine + maksmine). Lekib väga minimaalselt kergelt niiske ainult.

[Onu Tom]

No vot...minul aga kütus "üleval" aga käima ikka ei lähe,käia palju tahad...pmst pikapeale peaks ju kütte üles tõmbama,kust iganes...pealegi,minuoma puterdas kah,nagu ma oma teemas juba kurtsin...

[p1rints]

No vot...minul aga kütus "üleval" aga käima ikka ei lähe,käia palju tahad...pmst pikapeale peaks ju kütte üles tõmbama,kust iganes...pealegi,minuoma puterdas kah,nagu ma oma teemas juba kurtsin...

Siin onu tom põltsust viga peaks olema jube lihtne minul oli sama jama helista tel;55980261

[p1rints]

No vot...minul aga kütus "üleval" aga käima ikka ei lähe,käia palju tahad...pmst pikapeale peaks ju kütte üles tõmbama,kust iganes...pealegi,minuoma puterdas kah,nagu ma oma teemas juba kurtsin...

Siin onu tom põltsust viga peaks olema jube lihtne minul oli sama jama helista tel;55980261

Auto: 530d 98 aasta

Hommikul sõitsin linna, läks -21ga ilusti käima jne. Käisin paar tundi linnapeal ära ning kui tagasi tulin ja käivitada üritasin, siis vedas starter lihtsalt tühjalt mootorit ringi, käima ei läinud. Vaatasin kapotialla ja see läbipaistev voolik mis peale filtrit on oli täiesti tühi. Keerasin süüte sisse hakkas kütust sinna pumpama. Umbes 10sek tuli koos mullidega ja siis oli ilus puhas. Keerasin võtit ja läks käima. Mõtlesin, et äkki kütust vähe (tuli oli eelmine õhtu põlema hakanud, range näitas 100km) ja läksin lasin paagi kõrini täis. Peale tankimist uuesti käivitades jälle täpselt sama asi.

Üks tuttav kes UM-is töötanud arvas, et üks või rohkem pihustitest on läbi, ei hoia survet ja laseb voolikul tühjaks joosta.

Kütusekulu on ka viimasel ajal liitri või natuke rohkem tõusnud, aga ma arvan, et see on pigem külmast ilmast ja lumes müttamisest

Mis arvate?

Arvata pole vaja kuna omal see asi juba korda tehtud natuke pigi eemaldus vahendit ja suruõhku infi tel 55980261

[leits]

Pihusteid saad ju ka kontrollida diagnostika seadme abil

[topfuel]

Pihustid korras viga oli lekkivas torus arvatavasti

[Onu Tom]

Pihusteid saad ju ka kontrollida diagnostika seadme abil

Saada mulle postiga see seade..
Vata,asjalood sedasi,minu auto ei ole juba sõitnud,ega töötanud,pea kuu,ühel lihtsal põhjusel,miskit on rikkis...
Kui ma elaksin samas linnas,kus Sinagi,siis on imelihtne sebida jupp köit ja puksiir,mõne tuttava auto näol,ning sõita kogu selle killavooriga Võru tn.lõppu,(tegelt on ka teisi toredaid kohti,kuid,kuna mul enamus asjad UMi garantiiga,siis ehk esialgu ikka sinna),ja dignoosida lasta igasugu huvitavate aparaatide abil igasugu asju,oma sõidukil siis...
Otseloomulikult on variant pihustid oma vahenditega maha kruvida ning saata kuhugi stendi,kuid ka sellega on kogemus täitsa olemas...üleelmine aasta...sai neli tükki saadetud,sain 2000 eegu eest teada,et võin prügi hulka nad toimetada,järgmiseks aga auto ei käivitunud ka peale nende vigaste pihustite asendamist...seega ei näe mõtet enam kuhugi eraldi midagi dignostimiseks saata vaid oleks sinna vaja saada terve sõiduk...aga soodsam,eriti praegusel ajal,on kuulda võtta kõiki,kel analoogseid kogemusi on olnud ja lihtsalt aega leides garaazi all nokitseda pakutavate asjade kallal...

[Onu Tom]

Nii...ei andnud positiivseid tulemusi,lõpuks,siiski,Põltsu Tomi soovitus,puhastamist vajab see EGR küll,kuid vaakumvooliku lahtiühendamine andis sama tulemuse,kui siis,kui ta seal küljes oli...