F11 530xd rool kuidagi tuim

[rrongas]

Küsiks siit targemate käest enne kui UM minek. 2012a 530xd ei saa korralikult otse jooksma maanteel, 2x sillad reguleeritud, viimati peale kettide vahetust oktoobris. Rool on kuidagi tuim ja raskevõitu, kiiremal sõidul maanteel keskosas nagu jääks kinni kuhugi, peab pidevalt korrigeerima, samas roolivõimust mingeid hääli ei kostu, õli vahetatud ja tase ok. Ei suuda aru saada, kas peabki olema selline värd või on midagi peetis?

[Ma®tin]

Pane VIN kood, on lihtsam.

[rrongas]

WBAMW91070DV11486

[rrongas]

Äkki servo viga? Mille järgi saab teada, kas üldse on servotronic? Kas peaks olema standardis?

[RazzKalbass]

Rehvid uued ja korralikud?

Üsna tavaline on et näiliselt okei rehv jääb ikkagi kiskuma

[wtf]

Ma aastaid tagasi käisin oma F11'ga samal teemal muret kurtmas BM'is, et maanteel tüütu sõita ja peab tihti korrigeerima. Algul väga keegi teine sellest aru ei saanud, aga lõpuks käisime koos meistriga maanteel pikemalt sõitmas. Veermik kõik korras ja sillastend tehtud. Nad katsetasid mul esivedrude keeramist (tehase soovitus mingiteks juhtudeks), tarkvara uuendamist, aga need ei aidanud.
Googeldades leiab suhteliselt palju sarnaseid probleeme välismaa foorumites (numb steering, wandering etc).
Kui õigesti mäletan, siis on F10/11 tootmise ajal latti suht tihti uuendatud ja ehk on uuematel see viga parandatud. Eks vanad rehvid, halb tee ja kõik muu võib seda aina rohkem võimendada.

[rrongas]

Tundub ebatõenäoline et rehviteema, hetkel 225/55/17 uued lamellid. Sügisel ostes olid olid 18 tolli runflatid. Proovisõit sai tehtud uuel kurvilisel asfaldil ja ei saanud aru midagi, tundus väga ok. Kehval teel oli nendega ikka hull, kiskus sinna kuhu tee lainetas. Vahetasin veljed 17 tolliste vastu + tavalised 225/55 Contid ja läks hulka paremaks aga maanteel suunda ei suuda see auto ikkagi hoida, pikal sõidul hakkab närvidele. Aga Wtf, kas said mingi lahenduse lõpuks?

[Oliver.L]

Räägin küll teisest margist, aga mu W212 ei hoidnud ka suunda, kuna õhkpatjade nivoo oli erinev.

[PeeterA]

Siin kasutab tehnik spets. tööriista, millega tagatakse (peale esivedru või amordi vahetust) et auto teel sirgelt jookseks:
https://youtu.be/s4NRlys1C3Q?t=492

Sama tööriist ka TIS kirjeldatud:

[soz]

Missugused uued rehvid alla said?

[rrongas]

Ei tahaks uskuda aga mine tea kuna 225/55/17 Koormus ja kiirusindeks peaks olema 97 H, mul Gripmax Status Pro Winter 101V XL. Need ei tohiks otsesõitu küll kuidagi mõjutada aga XL ehk jääb jäigaks ja hakkab ebatasasustel kangutama. Samas suve 97W Contidega oli sama jama, krt nagu pirtsakas pruut.

[LEDBeam]

Küsiks siit targemate käest enne kui UM minek. 2012a 530xd ei saa korralikult otse jooksma maanteel, 2x sillad reguleeritud, viimati peale kettide vahetust oktoobris. Rool on kuidagi tuim ja raskevõitu, kiiremal sõidul maanteel keskosas nagu jääks kinni kuhugi, peab pidevalt korrigeerima, samas roolivõimust mingeid hääli ei kostu, õli vahetatud ja tase ok. Ei suuda aru saada, kas peabki olema selline värd või on midagi peetis?

Selgust peaks saama ülestõstetud rataste ja seisva mootoriga rooli kruttides (kas on raske keskel), kuid arvamus on, et latt või roolivõlli kardaan vahetusse.

Ma aastaid tagasi käisin oma F11'ga samal teemal muret kurtmas BM'is, et maanteel tüütu sõita ja peab tihti korrigeerima. Algul väga keegi teine sellest aru ei saanud, aga lõpuks käisime koos meistriga maanteel pikemalt sõitmas. Veermik kõik korras ja sillastend tehtud. Nad katsetasid mul esivedrude keeramist (tehase soovitus mingiteks juhtudeks), tarkvara uuendamist, aga need ei aidanud.
Googeldades leiab suhteliselt palju sarnaseid probleeme välismaa foorumites (numb steering, wandering etc).
Kui õigesti mäletan, siis on F10/11 tootmise ajal latti suht tihti uuendatud ja ehk on uuematel see viga parandatud. Eks vanad rehvid, halb tee ja kõik muu võib seda aina rohkem võimendada.

Neliveolisel pole elektrilist latti ja see jutt siia teemasse ei sobi.

Siin kasutab tehnik spets. tööriista, millega tagatakse (peale esivedru või amordi vahetust) et auto teel sirgelt jookseks:

See värk on vaid selleks, et koostatud vedrupost paika istuks. TIS-i tekstis on viga, F10-l pole üleval support bearing'ut.

[rrongas]

Läheb BM i läbivaatusele, eks siis kuuleb aga arvati ka et ehk rooligardaan.

[rrongas]

Ikkagi olid joksud paigast ära, esimesed vaatasid lahku ja tagumised ühele poole kõrvale ja kokku ehk jooksis koera. Tagumiste camber ka paigast ära, ühe ülemise õõtsa regullpolt oli õõtsa sees nii kinni, et pidi pooleks lõikama ja uue õõtsa panema. Mis moodi seda eelnevalt reguleeritud küll oli??? Ilmselt ei hakka neid BMWservisi ja Viru Auto mehi rohkem tulevikus enam koormama. Igatahes BM is sai asi korda ja auto sõidab ilusti.

[Oliver.L]

Väljatrükk ka eelmisest kohast anti või puhtalt suusõnaline jutt et "tegime"!?

[rrongas]

Väljatrükk ka eelmisest kohast anti või puhtalt suusõnaline jutt et "tegime"!?

Väljatrükki ei antud, ega ei küsimud ka peab tunnistama, sillaregull pidavat olema kettide vahetuse hinna sees. Ilmselt ei viitsitud teha üldse, või unustati ära.