Eesti BMW Klubi

Sõitma peab. Spidokas võib varjatud menüüs näha temperatuuri
ilma viivituseta (spido näitab temperatuuri viivitusega ja seismise
ajal viivitus läheb veel pikemaks).
Kui põhjakatted ja logariotsad terved, siis peaks õiget asja näitama
ka seisva sõidukiga, muidu jah, sooja tuleb kui alt kõik lahti.

mootorikate paistab terve, kuid käigukasti oma puudu. ja need logariotsad ka mingid vuhvel plastist ja mingid imelikud

Sama probleem välistemperatuuri näiduga: mõned kuud juba näitab kõrgemat temperatuuri kui tegelikult on. Nii mõned head kraadid paneb juurde.

Täna sai proovitud nii, et soojendasin fööniga andurit kergelt, ühendasin külge tagasi näitas 30 kraadi sooja. Kuna andur hakkas jahtuma siis ka näit langes kiirelt, 28 - 26 - 24 jne kuni jäi pidama 15 kraadi juurde. Ilmselgelt täna varjus 15 kraadi ei olnud.
Seejärel võtsin anduri küljest ära, näit oli -40 kraadi nagu peab, paigaldasin anduri tagasi ja näit 20 kraadi sooja 15 kraadi asemel. Nimelt anduri lahti ja kinni ühendamine muutis ka näitu, tõstis 5 kraadi võrra.

Mida me järeldame? Kaabeldus korras kuna andurita näitas -40 kraadi ehk takistus lõpmata suur (avatud olek).

Kas on olnud juhust, et andur lihtsalt valetabki? Saadab vale takistust vastava temperatuuri juures?

Samuti välismaa foorumitest on kõrvu jäänud miski seadistamise või nullimise teema.

Andur peab olema omal kohal, see on parempoolse logariotsa all, eraldatud mootoriruumist logariotsa ja mootorikattega.
Temperatuuri näitu peaks vaatama varjatud menüüst, vist oli 7.3, seal muutub näit momentaanselt.
kontrolli pistik üle, samas vaata kriitiliselt ka juhtmeid, nii 20cm pistikust umbes.

Jah andur on omal kohal kus ta peab olema, ei öelnud ma, et teda ei ole seal.
Samuti pistik kontrollitud, kaabel ka.
Varjatud menüü näitab sama näitu täpselt.
Anduri kaabel lahti, näit -40 . Andur küljes, näit 10 või 15 või 20 kraadi sooja. Õues paar soojakraadi.
Temperatuuri näit on kõrgem ka külma mootori korral, lihtsalt süüdet sisse keerates.

Mul sama teema uue anduriga, pole veel näinud,et miinus kraade näitaks.

Ega siit punktist vist enne üle ei saa, kui pole vaadatud, mis näidud originaalanduriga on.

Eriti hea oleks kui keegi saaks mõõta korras originaalanduri takistust näiteks 20 soojakraadi juures toas, siis see oleks mingisugune viis testida andureid enne kui poest uut ostma minna 30-40 euri eest.

Kas hõlpsam pole testri ja selle ? anduriga poodi jalutada ja seal mõlemat kõrvuti laual mõõta?

kas x5 sama andur, peaks olema, ainult et kus. ma saaks proovida endal ära.

maarekl kirjutas:kas x5 sama andur, peaks olema, ainult et kus. ma saaks proovida endal ära.

BMWfans näitab, et sama andur: 65816905133 , aga asukohta ära ei näita.
http://bmwfans.info/parts-catalog/E53/E ... re_sensor/" onclick="window.open(this.href);return false;

Usun, et tasub otsida kuskilt eest väljastpoolt mootoriruumi. See logari otsa alune paigaldus tundub kõige mõistvam lahendus. Kui üles leiad mõõda takistus ära kindla temp. juures ja riputa siia ka

käega kompites küll sealt ei leidnud kus e39. näiteks e61 oli hoopis stange ribide vahel, kohe radika ees. aga kui põhjalikumalt otsima hakkan küll ma siis üles ka leian.

maarekl kirjutas:käega kompites küll sealt ei leidnud kus e39. näiteks e61 oli hoopis stange ribide vahel, kohe radika ees. aga kui põhjalikumalt otsima hakkan küll ma siis üles ka leian.

Kas oled üles leidnud temp. anduri ja takistust ka mõõtnud? Või ei ole plaanis enam seda teha?

no ei leidnud x5 veel. ei ole väga tegelenud ka sellega.

Tuli meelde lahendus ka siia kirja panna.
Minu probleem on eelnevalt lahti seletatud, ehk andur näitas suuremat väärtust kui tegelikult õhu temp oli. Probleemi lahendas anduri vahetus ja näit on adekvaatne.

BMWpleasure kirjutas:Tuli meelde lahendus ka siia kirja panna.
Minu probleem on eelnevalt lahti seletatud, ehk andur näitas suuremat väärtust kui tegelikult õhu temp oli. Probleemi lahendas anduri vahetus ja näit on adekvaatne.

Sama lahendus oli ka minul.ei aidanud natukene sõitmine ega midagi.