Eesti BMW Klubi

kas seda e39 lukusüsteemi saab ka ilma polstreid mahavõtmata kuivatada-puhastada-määrida? täitsa ajuvaba ju, et ukselukud ainult pluss kraadidega töötavad.

Kuivatada saab, kui paned nt puhuri lahtise uksega luku peale puhuma (soovitavalt soojemas kohas, kui väljas)
Võtab kauem aega muidugi ja ilma õlita, mis samuti niiskust ligi ei lase, ei pruugi ikkagi päris õnnestuda. Õlitamisega on küll nii, et korralikult määrida ei õnnestu seda isegi ainult polstrit maha võttes. Lukk on seest poolt peaaegu täielikult kaitstud plastikkattega. Seda saab eemaldada ainult maha võetud lukult

Soovitatav on ukselukkudega juba varakult enne külmasid tegeleda. Mingit WD-40t ei ole mõtet kasutada, pigem määrida mingi targema asjaga ( on igast asju olemas, WD-40 lihtsalt aurustub ära + külmub). Kui uks lahti ei tule (külmunud, siis tõesti ei tasu väljast rapsida tõmbab lingi pooleks ja muud jamad) siis soojendada, seest saab edukalt polstri maha.

Aga kui oled midagi uksega teinud, vahetanud linke vms, siis suur tõenäosus miks uks pärast enam lahti ei tule on trossis, kuskil taga kinni või liialt pinges.

Ise kõik läbi elanud ja tunnistan et ei ole just kõige meeltmööda juhtum.

Ramon kirjutas:"Emergency unlocking"-st pole kahjuks kasu.

Ole hea ja kirjuta kuidas peab võtit keerama? Mul keerab tühja ja ust ei ava E39touring.Proovisin ka link üleval keerata siis mingil hetkel on nagu takistus aga siis ei keera natukenegi.Viisin aku tuppa laadima ja panin kapoti allolevate klemmidega uksed kinni. Nüüd jama ühesõnaga.

Õlitada ei ole wd40-te ja analoogidega mõtet neid uksi jah....
Ise olen mootoriõli süstlaga lasknud,toimib hästi...

polstri saab kindlasti maha ka kinnise uksega kusgil siin sellest pikalt juttu kuna ise olen siit abi saand kuidas kinnise uksega polster maha saada

tom200 kirjutas:polstri saab kindlasti maha ka kinnise uksega kusgil siin sellest pikalt juttu kuna ise olen siit abi saand kuidas kinnise uksega polster maha saada

keegi sellest oskab rohkem rääkida?
ehk kuidas saada kinnise uksega polster maha...

Kusagilt lipsas läbi jah seesama asi.
Mälu järgi
1) sisemine ukselink maha
2) uksetihend välja tõmmata?
3) ventilatsiooniaugu sees olev kruvi tuleb vaikselt katki tõmmata.

uksele uut tihendit sellisel juhul vaja jah?

Ei, minuteada mitte. Selle sees on metallraam, seda puruks vast ei tõmba.

Avasin juhi ukse jäätunud peast ehk tegin seda mida poleks tohtinud siis ei läinud uks enam kinni ja sain ukse teise astmesse keskluku nupuga nüüd on uks kinni küll aga totaalselt kinni. Ei avane seest ega väljast
lahti tuli kergelt ei olnud kõvasti kinni.
Mis edasi teha?
sain ukse lahti. Piisas täiesti sellest et ajasin auto soojaks seest ja sõitsin natuke aega ringi aga luku pean arvatavasti kuuma fööniga ära kuivatama. Et rohkem ei juhtuks nii.

arnis kirjutas:Ei, minuteada mitte. Selle sees on metallraam, seda puruks vast ei tõmba.

kindlasti saab uksepolstri nii kätte kui uks on kinni

Ise ka läbielatud asi, et ei avanenud kuskilt see uks. Tegemist oli siis tagumise vasaku uksega ja võtsin ka polstri maha. Kakkusin istme alumise osa välja, link lahti ning kruvika ja toore jõuga ta irdus ukse küljest, ja jäi täitsa terveks kah

Lugesin siin vanu teemasid ja see E39 ukseluku külmumise asi on nii tavapärane. Olen ka ise sellega üks talv hädas olnud. Tookord sain üldse autosse sisse vaid kuuma vett otse luku südamikule peale valades (nii teha ei TOHI!).
Nüüd olen seda probleemi vähe enam uurinud ja netis ringi kolanud, et mis aitaks edaspidi külmade tulekuga samu asju vältida. Kuna mu enda masin on täiesti laiali, siis seekord teen oma luku puhastamise põhjalikult läbi.
Lukusüsteemi võiks jaotada kolmeks:
*lukusüda
*lukumehhanism
*keel

Pesin enda omad kõigepalt kangema pesulahuse ja hästi kuuma veega ära. Kasutasin AC17 pesuainet. Seejärel lasin südamikku ja mehhanismile ning keelele brake cleanerit, mis puhastab eriti hästi igasugu määretest ja vanast pasast. See mis lukust välja jooksis ei olnud kristallselge:)

Ja soovitused määrimiseks: hoidke kauge kaarega WD40st eemale. Müstika, kuidas turundus ja kõva raha on teinud mingist x tootest pool kultusliku asja. See paljas lahusti põhjal silikoon. Mõlemad määrimiseks ei sobi. Silikoon kuivab ajapikku ära ja muutub kõvaks. Vbl. aitab mingite poltide lahtikeeramisel.
Lukk ei tohiks koguda käitlemise ajal mustust ja puru, st. et määre peaks olema "kuiv". Igasugu muud määrded tõmbavad ajapikku mustuse endasse ja hakkavad niiviisi hoopis liikumist takistama. Või siis kuivavad paksemaks ja kitistuvad.

*lukusüda. Mina paneks sinna kuiva grafiitmääret.
*lukumehhanism. Kõik liigendid ja üksteise vastu liikuvad osad kataks õrnalt liitumimäärdega
*keel. See saab vbl. kõige enam kokkupuudet väliskeskkonnaga. Ka sinna paneks kuiva grafiitmäärde.

Tegelikult on nii, et mida puhtamad need liikuvad osad on, seda parem. Auto otse tehasest tulles ju neid külmaprobleeme ei oma. Tekivad vaid ajapikku.
Loodan, et on abiks.