Eesti BMW Klubi

Autoks e39 97 suur kompuuter, ehk siis kaks nuppu ja BC nupp

Lukust sain lahti selle teise õpetuse järgi, ainult et see number küll liitmise teel õige ei tulnud. Hakkasin siis järjest proovima, 21 juures tuli lahti.

Küsimus aga selline. Tahtsin kütusekulu korrigeerida, aga ei oska numbreid suuremaks kruttida. Väiksemaks saan vasaku nupuga. Parem ei mõika midagi ja pikemalt hoides viskab eelmisesse menüüsse.

Kas keelt on võimalik ka vahetada? Saan vaadata, et auto itaallane, aga tahaks temast inglast teha.

HrHuu kirjutas:Küsimus aga selline. Tahtsin kütusekulu korrigeerida, aga ei oska numbreid suuremaks kruttida. Väiksemaks saan vasaku nupuga. Parem ei mõika midagi ja pikemalt hoides viskab eelmisesse menüüsse.

Ikka vasakuga ... 750-st "allapoole" viskab 1250 ette ja läheb uuele ringile.

Indrek_M kirjutas:

HrHuu kirjutas:Küsimus aga selline. Tahtsin kütusekulu korrigeerida, aga ei oska numbreid suuremaks kruttida. Väiksemaks saan vasaku nupuga. Parem ei mõika midagi ja pikemalt hoides viskab eelmisesse menüüsse.

Ikka vasakuga ... 750-st "allapoole" viskab 1250 ette ja läheb uuele ringile.

Aitäh... aga ei õnnestu see asi mul ikka, sest ma peaksin kuidagi sinna 1600 saama

Relk kirjutas:E34

Panin mõned kommentaarid suure kiiruga juurde. Kui tahad põhjalikumalt siis kasuta Google Language tools'i. Ma ei viitsi ise süveneda enam.

Hmm siin küsib mingit kasutaja nime ja parooli mull?!

Rääkides veel varjatud menüü 10ndast punktist. Seal ta kuvab küll riigi tähist aga ehk keegi teab kas seda seal muuta ka saab? Või on see tõesti ainult UM teema? Mingi trikk võiks ju selle jaoks olla...

Nimelt omal menüü praegu Prantsuse keelne.

Kui kompuutri keelt vahetad, kas siis VM all keel ei muutu?

Kümnenda punkti all näitab riigitähist aga muuta ei saa.

Aga kas siis kellade ploki nupust sinu autol keelt muuta ei saa?

E39'l jah seda võimalust keele muutmiseks ei ole mis näiteks E32'l, et keerad süüte esimesse asendisse ja siis hoiad paremat compu nuppu all kuni annab keele valiku. (Mõtlesid sa seda varianti?) E39 avab selle peale compu menüü kust pääseb ligi varjatud menüüdele jne.

Mõtlesin jah seda varianti, kuna ei pannud kusagil tähele sinu auto esitlust.Sorry!

Aga ilmselt ei ole siin kedagi kes teaks minu küsimusele vastust

Tegelikult peaks vastus ühene olema, keegi lihtsalt ei viitsi mitmeid kordi läbi korrutatud teemas esineda, ja nimelt- asi puudutab mitte ainult UM-t, vaid kedagi, kes on kompetentne tegutsema arvutiga auto ajudes.

Kas siin see koht kus saab küsida et 1989a e34 jal 525ia -l 125kw ütleb spido plokis et , read owners manual teine asi on brake lingings vms et kuidas nied saab nullida ja mul airbagi tuli vilgub millegipärast koguaeg et kuidas ma saaks nendest häirivatest teguritest lahti kas tuleb kapoti all nullida midagi vms ?

Brake lingings kirja loobib sellepärast, et piduriklotside andur on kulunud ja aeg vahetada piduriklotsid. Aga kui klotsid on korralikud, vaheta lihtsalt andur(id). Ja read owners manual kaob ka siis ära, kui enam brake lingings'it ei loobi ette.

Tauri_V kirjutas:Brake lingings kirja loobib sellepärast, et piduriklotside andur on kulunud ja aeg vahetada piduriklotsid. Aga kui klotsid on korralikud, vaheta lihtsalt andur(id). Ja read owners manual kaob ka siis ära, kui enam brake lingings'it ei loobi ette.

Okei , aga klotsid tõesti korralikud aga ees kettad hakkavad varsti läbi minema ,et as ketaste pärast ei loobi seda brake liningsit ? Ja tagal ühel anduril vms juhtmed ripuvad lihtsalt ,et äkki sellepärast V noh palju umbes 4 uut andurit siis maksavad äkki keegi oskab öelda

Ketaste pärast ei loobi. No kui juba juhtmed ripuvad, siis on loogiline, miks annab seda teadet. Saab ka nii veateatest lahti, et sildad andurite juhtmed omavahel ära, aga see on porr.
PS: Andureid ei ole 4, vaid on 2. Üks on vasaku esiratta juures ja teine parema tagaratta juures. Ühe anduri hind on kuskil 60.- vbl ka natuke rohkem, aga alla saja tk.

säästu variant on lihtsalt juhtmed kokku ühendada
klotside kulumist silmaga ka näha ju

Suured tänud!!Abiks ikka!!

Mul Test.10 (keele vahetus) näitab :
"LAND: 00 D"
kogu moos, ei lase midagi vahetada. milles asi?
arvutiga keegi saab mind aidata?

Sai ka tehtud see, kuid ainuke asi mida teha sain oli loomulikult auto info ja tulede kontroll kus seiarid liikusid 2x . Kuid ei saanud teha muid asju eriti kuna ütles Lock:on ja kui üritasin sellesse siseneda oli Lock:00-30 ja edasi ühesõnaga iga vajutusega tuli järjest Lock:00, lock:o1 jne jne. Kui läksin menüüse 19 siis sama teema. Ja mul ei käinud päevasõidu nullimis nupuga vaid tuli kasutada ka parema poolset nuppu.

test3 on lukust maha võtmine, liida kokku oma auto vin koodi viimase 7 osa numbrid.

Ükskõik millise testiga peale test2-te saab luku maha. Viskab locked, ja siis hakkad teise nupuga liikuma niipalju kui su viimased 7 nr-t kokku teevad ja siis uuesti esimest nuppu jälle. Ja kui ta selle summaga maha ei võta, siis järelikult spidoblokk vahetatud, ja Test1-st saad viimased 5nr-t ja liidad need kokku.

Sirvisin teema läbi ja ei näinud OBC IV varjatud menüüde funktsioone, seega paneme siia üles:
http://www.upload.ee/files/953573/OBC_I ... ioonid.pdf

On siis inglise keelde tõlgitud.

14 numbri all välja toodud veakoodide ümberkodeerimist saab teha siin.
Näiteks, veakood: 83C27A.
Lahtrisse kirjutada tühikutega: 83 C2 7A
Antud kood on Hexadecimal Conversion, teil on vaja Decimal Conversion´t, seega tühikutega koodi sisestamise järel vajutada nupule to decimal.
Mina sain 83C27A tähenduseks 131. Selle tähenduse saab juba nt autodatast või kui otsida siis ka netist.

Mul on küsimus test nr. 5.0 kohta (keskmine kulu l/100km, mis on aluseks sõiduulatuse arvutusele).

Kas see näit peaks minema nulli iga kord kui auto välja suretan ja nii kui tööle panen hakkab uuesti kütusekulu arvutama? Või mis loogikaga e39 sõiduulatust arvutab? Igatahes peale sõidu lõpetamist ja uuesti auti käima pannes on mul ikka seal sama näit, midagi 8,6 l/100 kanti. Minu loogika ütleks nagu, et peaks iga kord sõidu alustades nullitud olema automaatselt. Sest kui sõidan raske jalaga siis on sõiduulatus hoopis teine ju kui kerga jalaga.

Aga targemad selgitage teemat

Tekkis ka paar küsimust

Menu 11.0 Einheitencodierung näidikude koodeering

Oskab keegi öelda ka seda, et mida need numbrid seal muudavad? Minu autol annab valida sellised kombinatsioonid 1:04, 2:80, 3:43

Menu 14 Fehlerspeicher salvestatud veateated
Menu 14.1 - 14.4 Sofern kein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt ist, sollte 000000 da stehen. kui veateateid salvestatud pole peaks olema näit 000000

14 menüüpunkti alt andis mulle sellise nr. 1 90 84 000, kuskohast ma selle koodi tõlke leian?

taff911 kirjutas:Mul on küsimus test nr. 5.0 kohta (keskmine kulu l/100km, mis on aluseks sõiduulatuse arvutusele).

Kas see näit peaks minema nulli iga kord kui auto välja suretan ja nii kui tööle panen hakkab uuesti kütusekulu arvutama? Või mis loogikaga e39 sõiduulatust arvutab? Igatahes peale sõidu lõpetamist ja uuesti auti käima pannes on mul ikka seal sama näit, midagi 8,6 l/100 kanti. Minu loogika ütleks nagu, et peaks iga kord sõidu alustades nullitud olema automaatselt. Sest kui sõidan raske jalaga siis on sõiduulatus hoopis teine ju kui kerga jalaga.

Aga targemad selgitage teemat

Miks peaks ta igal sõidu alustamisel nulli minema? Neid on spetsiaalselt 2tk ja ta keskmistab kulu täpselt niikaua, kuni Sa käsitsi ära nullid. Nii nt saab AVG1 panna mõõtma viimast sõitu aga AVG2 arvutab keskmist auto eluea jooksul. Praktikas siiski kuni viimase akuotsa mahavõtmiseni/aku tühjenemiseni sest ilma toiteta kaob OBC-l kogu senine mälu sisu.

Kuno_T kirjutas:
Lisaks, vanematel E46-tel kordaja muutmine varjatud menüü kaudu ei toimi, pole selliseid menüüsidki (20.1, 20.2, 20.3) ja 20.0 juures näitab ka vaid kriipse.

aga,kas siis vanematel e46.tel ei saagi kütusekulu korrigeerida.mul näitab täpselt liiter vähem,kui peaks!

või saab diagnostika programmiga seda muuta?(inpa)

ei ole kellelgi ideid!tahaks et näitaks ikka õigeid numbreid!

Jarlo kirjutas:Oskab keegi täpsemalt öelda, kas e46 ei saagi varjatud menüüst kompuutri keskmise kütusekulu arvesti õigsust korrigeerida?

Sama küsimus + veakoode ka ilmsel lugeda ei saa siis, sest e46 juhendist sellist punkti ei leia