Eesti BMW Klubi

kas süüde on paigas? keera pump rohkem mootori poole siis peaks käima minema... ja kas torud on õigesti...
splepist pole proovinud käima tõmata..

nikolam32 kirjutas:kas süüde on paigas? keera pump rohkem mootori poole siis peaks käima minema... ja kas torud on õigesti...
splepist pole proovinud käima tõmata..

Torud õigesti! süüde ka mootoril paigas Sleppi ei saa veel panna kuna ehitus pooleli

Äkki on gaasihooba eemaldatud pumba küljest ja siis teises asendis tagasi pandud, st. et gaas on liiga maas. Ise panin kunagi pumba nii kokku, et hoob oli veits vales asendid ja seega lubas ainult gaas põhjas ja kui gaas maas oli, siis pmst kütust pihustitorudest ei tulnudki. Tõstsin hooba mõne astme võrra edasi, et saaks rohkem gaasi anda ja läks käima. See võib olla 1 probleemidest

Tauri_V kirjutas:Äkki on gaasihooba eemaldatud pumba küljest ja siis teises asendis tagasi pandud, st. et gaas on liiga maas. Ise panin kunagi pumba nii kokku, et hoob oli veits vales asendid ja seega lubas ainult gaas põhjas ja kui gaas maas oli, siis pmst kütust pihustitorudest ei tulnudki. Tõstsin hooba mõne astme võrra edasi, et saaks rohkem gaasi anda ja läks käima. See võib olla 1 probleemidest

Pump tuli sõitva masina pealt,aga on seisnud mitmed head aastad Etteande pump roostes ?

Mure 2002a 530d-ga nimelt soojastpeast tahab väga pikka ketramist,vahest ei lähe üldse käima.Külmana käivitub ilusti,jõudu on ka kuidagi vähem kui vanasti.Milles viga võib olla mõni andur,pihustid?

funkiller kirjutas:Mure 2002a 530d-ga nimelt soojastpeast tahab väga pikka ketramist,vahest ei lähe üldse käima.Külmana käivitub ilusti,jõudu on ka kuidagi vähem kui vanasti.Milles viga võib olla mõni andur,pihustid?

Pumba viga, pulsner kulunud.

Probleem 1993nda aasta 525 tdsiga.Nimelt sõidu pealt sureb vahel lihtsalt välja(20km peale kuskil 2 korda)Kui juhtub suurema kiiruse pealt siis käik alla ja läheb praktiliselt koheselt tagasi käima?Milles probleem?mida teha?

kri5too kirjutas:Probleem 1993nda aasta 525 tdsiga.Nimelt sõidu pealt sureb vahel lihtsalt välja(20km peale kuskil 2 korda)Kui juhtub suurema kiiruse pealt siis käik alla ja läheb praktiliselt koheselt tagasi käima?Milles probleem?mida teha?

Pakuks paagisisest pumpa. Keera süüde sisse ja ole vaikselt. Vaata kas kuuled sirinat pagasiruumist. Teine võimalus on võtta kütusefiltrisse minev toru lahti ja teha sama tsükkel. Sealt peaks siis mõõdukas koguses kütust tulema.

Lauri1 kirjutas:

funkiller kirjutas:Mure 2002a 530d-ga nimelt soojastpeast tahab väga pikka ketramist,vahest ei lähe üldse käima.Külmana käivitub ilusti,jõudu on ka kuidagi vähem kui vanasti.Milles viga võib olla mõni andur,pihustid?

Pumba viga, pulsner kulunud.

Kas tõesti uuemal pumbal sama jama mis vana 2,5 tds-iga?
Juhul kui viga selles siis millise summaga pean arvestama?

Kirjelduse järgi tundub küll, muidugi ma ei ole kõige targem sellel vastama, vb keegi oskab midagi veel pakkuda.

3,0 peaks olema 3 plunserit pumbal nii et seal ikka võiks olla mõni teine põhjus.

Ja 2,5 tds-il sooja mootoriga paagipump ei tööta.See et välja lambist sureb võib tähendada mitut viga.Näiteks pumba temp läheb liiga kõrgeks jne.

Mure oleks siis vähe teissugune, et kust kohast ma vöin leida paagisisese pumba filtrit. Autoks e39 525tds 1996a. Suured tänud ette ära!

Ei hakanud eraldi teemat tegema.Kus asub e34 525tds 93a õlifilter?

kri5too kirjutas:Ei hakanud eraldi teemat tegema.Kus asub e34 525tds 93a õlifilter?

Eestvaates asub ta mootorist paremal pool. Miski alumiiniumkopsik on kütusefiltrist madalamal ja salongi poole rohkem.

priitm kirjutas:Mure oleks siis vähe teissugune, et kust kohast ma vöin leida paagisisese pumba filtrit. Autoks e39 525tds 1996a. Suured tänud ette ära!

Mure juba suur et kas keegi oskab abi pakkuda või teab mis sinna asemele saaks panna

Lauri1 kirjutas:

funkiller kirjutas:Mure 2002a 530d-ga nimelt soojastpeast tahab väga pikka ketramist,vahest ei lähe üldse käima.Külmana käivitub ilusti,jõudu on ka kuidagi vähem kui vanasti.Milles viga võib olla mõni andur,pihustid?

Pumba viga, pulsner kulunud.

kett on veninud...

Kuidas starter veab?
On ikka orginaal starter seal peal?
Mul oli juhus, et eelmine omanik pani sinna vist 318/320 starteri ja vedu polnud pooltki ni hea kui nüüd.

to funkiller
mine diagnosti,nukaandur arvatavasti peetis

Ragnar74 kirjutas:

kri5too kirjutas:Ei hakanud eraldi teemat tegema.Kus asub e34 525tds 93a õlifilter?

Eestvaates asub ta mootorist paremal pool. Miski alumiiniumkopsik on kütusefiltrist madalamal ja salongi poole rohkem.

http://www.racingking.ca/images/M30filter.jpg
Kas see oranš võru tuleb peale jätta või ära võtta`?milleks ta seal üldse on?Vanal filtril oli metallist ümbris ümber...

525tds kiirendus uimane nagu turbot poleks järgi... gaasi tallates lööb turbo lõdviku kõvaks küll... oskate soovitada midagi mis viga???

kalmer1989 kirjutas:525tds kiirendus uimane nagu turbot poleks järgi... gaasi tallates lööb turbo lõdviku kõvaks küll... oskate soovitada midagi mis viga???

Vahetasin turbo ka ära aga muutunud ei ole ikka midagi,peab voolikud ka üle vaatama
Järgmisena vahetan õlise cooleri radika ära ja vaatan kas midagi muutub

kalmer1989 kirjutas:525tds kiirendus uimane nagu turbot poleks järgi... gaasi tallates lööb turbo lõdviku kõvaks küll... oskate soovitada midagi mis viga???

Mul täpselt sama häda! Ainult kui õhulugeja lahti ühendada siis on buusti natuke aga ei ole see, mis peab olema. Vahetasin õhukululugeja ära, tulemus oli algul null, kuid peale 10min sesimist hakkas tööle ja ilusti buustis ja minek oli parem kui ealseki varem kuid siis järsku jälle jõuetu. Peale seda enam ei olegi korralikult töötanud! Lisaks veel selline huvitav asi, et üsna tihti hommikuti käivitades käivitub ilusti, ei värsita ega midagi, siis töötab 5 sec ja hakkab putterdama nagu besukas tõmbaks ennast "täis" vms ja siis järgneb ulme valge toss, puterdamine, tihe väljasuremine jne. Leho oskas rääkida, et viitab sellele, et kütus ei põle täielikult ära Mootor läheb soojaks siis jälle kõik ok.Aga see jama juhtub siis kui auto seisab üle öö, aga kui näiteks päeval seisab ca 10h (hommikul olen tööle sõitnud ja päevotsa masin maja ees sesnud)majaees siis ei ole sellsit häda. lugesin teemat kuid ei leidnud sarnast asja või jäi midagi kahe silma vahele ainuke asi,mis kahtlust tekitab on juhtpihusti?! on äkki kellelgi ideid?!
samuti olen täheldanud , et kütusekulu on pea 10l/100km kohta! millest 60%maated ja 40 linna , muidugi eks oma osa on ka suurelkerel ja automaat kastil(e38)

Kas mu 1991 aasta e34 m21d24 peal võib olla pump 997 lõpuga? Ei saa täpselt aru ka mis seal kirjas mulle tundub nagu "NR 046 046 997" kõige vasak poolsem number on see.

Kunnark kirjutas:Kas mu 1991 aasta e34 m21d24 peal võib olla pump 997 lõpuga? Ei saa täpselt aru ka mis seal kirjas mulle tundub nagu "NR 046 046 997" kõige vasak poolsem number on see.

JAH

Aga need 994 lõpuga ja teised istuvad ka ? Jaoturpea sobib ükskõik milline peaasi et 9mm ja 6 silindrit?

kalmer1989 kirjutas:

kalmer1989 kirjutas:525tds kiirendus uimane nagu turbot poleks järgi... gaasi tallates lööb turbo lõdviku kõvaks küll... oskate soovitada midagi mis viga???

Vahetasin turbo ka ära aga muutunud ei ole ikka midagi,peab voolikud ka üle vaatama
Järgmisena vahetan õlise cooleri radika ära ja vaatan kas midagi muutub

Cooleri radikas vahetatud,teine õhulugeja... mitte midagi pole muutunud

Õhu/kütuse/paagipumba filter?

Musta tossu tuleb tallamisel?

2.5 TDS Külmalt käivitub ilusti, esimene kord käib natukene u 30 sek sureb välja, teine käivitus sama, vb kolmasgi sama. mitmenda korra peale hakkab tuure üles saama. aga puterdama nagu ei oleks kõik pütid taga. Natukene aega gaasitamist hakkab ilusti käima. Milles viga võib olla ?

keegi oskab tartus head kohta öelda kus kütusepumpasi renoveeritakse?
vastus PS-i

p2sster kirjutas:keegi oskab tartus head kohta öelda kus kütusepumpasi renoveeritakse?
vastus PS-i

Äkki kirjutaks kõigile
Sooviks ka teada,ja mis hinnaga?