Eesti BMW Klubi

küsimus laiale ringile
plaanis soetada e39 525 tds manuaal
pole kunagi diislit omand ja mõtlesin ära proovida
et mis on selle mootori head ja vead?

kahemassiline hooratas võib lõgistada all, surve jahutussärgis, kehva käivitavus, tilgub õli, turbo laseb õli läbi, kontrolli kindlasti ka roolilatti, seal raudselt lõtk sees, mootoripadjad (kallid asjad ja ainult originaalosad). Eks seal võib veel igasuguseid asju olla aga elu on õpetanud, et nendele asjadele võiks ostes tähelepanu rohkem pöörata. Ahjaa, ebaühtlane tühikäik ka.

kas sellist mootorit keeruline remontida? ja varuosad kallid?

nt kõrgsurve pump lekib,tihendid vaja vahetada,kas keeruline?
olen autosid enne remontind küll aga dislat pole enne puutund

Tihendite vahetus eeldab pumba eemaldamist. Pumba eemaldamiseks vaja spets tõmmits. Pritsekogus ja süütenurk tuleb hiljem täpselt paika panna. Märkide tegemine on paras kuuehõlmaga mõõtmine. Valed töövõtted võivad tekitada rohkem kahju kui kasu.

Juhtub et diislikeskusteski ei saada tehtud nii nagu vaja.. Hinnakirjadega saad tutvuda google.com abil. (Diislikeskus ja Karla auto näiteks)

http://www.testrem.ee enamus asju saab selles firmas tehtud mis pumpasid-pihuseid jms puudutavad.

enne kui ostad vali autot korralikult.
lase ene ostu kontrollida ja ära paari tuhande pärast odavamat auto osta.
ise omasin mõnda aega tagasi ühte e39 tds-i .ei kurda küll kuskilt ,et kapotialune oleks halb olnud.pigem on e39-l lihtsalt palju juppe mis lagunevad.veermik,lingid,tuled,abs andurid,kliimajahutus,siil,rattalaagrid,roolilatt,plus veel igasugust jama.
mootorit ei pidanud ma kordagi puutuma,küll aga sai kahe ja poole aasta jooksul kaks korda veermik välja vahetatud.selle pärast sai ka auto maha müüdud.ei viitsi lihtsalt juppe nii tihedalt vahetada.
võibolla sain ma lihtsalt korraliku kapotialusega diisli,kuna maksin selle eest rohkem kui odavamad 350d-d tollel ajal maksid.mootoriga olin väga rahul ja ostaks teinekordki.küll aga mitte e39 kerega masinat.

muidu on auto mugav ja ka tds liigub ikka mehe moodi edasi.

terv jargo

aitäh nõuannete ja soovituste eest!

Kui kindlalt diisel ja e39 siis moto poolest on tds kõikse odavamate juppidega. Näiteks pihustiots maksab 180 eeku. Proovi mõne uue 3.0d pihustit sellise hinnaga leida. Üldiselt peaks tds hästi edasi käima. Enamikel on probleemsed õhulugejad, mis teevad autot uimasemaks. Tavaliselt on ketid vahetamata, ning aja jooksul pump paigast. Kõik on tehtav muidugi. Mootor ehituselt suht lihtne pealekauba ja erilisi spetsiaaltööriistu ei vaja. Va pumba eemaldamiseks, moto fikseerimiseks ja nuka paika panekuks. Kui ostma lähed, siis konkreetne mootor peaks suht vaikselt ja ühtlaselt töötama. Kui teeb traktori häält siis heaga hoia eemale.

Rain kirjutas:kahemassiline hooratas võib lõgistada all, surve jahutussärgis, kehva käivitavus, tilgub õli, turbo laseb õli läbi, kontrolli kindlasti ka roolilatti, seal raudselt lõtk sees, mootoripadjad (kallid asjad ja ainult originaalosad). Eks seal võib veel igasuguseid asju olla aga elu on õpetanud, et nendele asjadele võiks ostes tähelepanu rohkem pöörata. Ahjaa, ebaühtlane tühikäik ka.

Mis sellest roolilatist ikka kontrollida, kui seal raudselt lõtk sees

Mootripadjad ostsin enda masinale hiljaaegu 405.- tükk mitteoriginaalid.

http://auto.motors24.ee/vehicles/294101 ... &sort=paid
silma jäi see masin,sellepärast ka teema algatasin
nagu omanik ütles on esisillas kolks,juhiiste kulund,ja pumba tihendid vajavad vahetust
auto muidu ilus aga vist hakkan kahtlema selle ostmises,üv saab läbi varsti ja vajab remonti
ja kuna ainult auto summa olemas sis jätan ostmata selle isendi
aitäh kõigile vastanutele! nüüd olen veits targem tds ja e39 kohapealt

HrHuu kirjutas:

Rain kirjutas:kahemassiline hooratas võib lõgistada all, surve jahutussärgis, kehva käivitavus, tilgub õli, turbo laseb õli läbi, kontrolli kindlasti ka roolilatti, seal raudselt lõtk sees, mootoripadjad (kallid asjad ja ainult originaalosad). Eks seal võib veel igasuguseid asju olla aga elu on õpetanud, et nendele asjadele võiks ostes tähelepanu rohkem pöörata. Ahjaa, ebaühtlane tühikäik ka.

Mis sellest roolilatist ikka kontrollida, kui seal raudselt lõtk sees

Mootripadjad ostsin enda masinale hiljaaegu 405.- tükk mitteoriginaalid.

Kust kohas sa said 525/725 tds mootoriga isendile nii odavalt mootoripadjad? Need ju vaakumiga reguleeritavad, mis muudab asja kalliks. Tuttav ostis oma 725-le u. 1400.- tk forsist kuna mujal ei pakuta ja hind natuke sõbralikum kui UM-s. Bensiinimootoriga isendile võib küll odavamalt leida jah.

Ei saa seda kohta enam reklaamida. Olen nende ahvidega sõjajalal. Ja ei tea ka, kaua need kestavad. Praegu toimivad küll nii nagu peab.