Eesti BMW Klubi

94/95 525 tds

NR 1. hiljuti avastasin et autol on tõmme kadunud ei ole enam äkilist jõudu mida võiks nt. möödasõidul olla
vajutad rohkem gaasi, tahokas läheb küll edasi aga hoog tuleb alles hiljem järgi teeb sellist võigast
häält ka (hääl on aga jõudu pole.)

NR 2. mida tähendab armatuuril tuli INSPECTION ja millisest august seda nullida. tean et õlivahetust saab
nullida nr 7. august
NR.3 miks AIRBAG tuli põleb ca minuti pärast käivitust ja siis kustub.

1. oleneb käigukastist kas automaat kastil turbiin libiseb läbi või manuaal kasti puhul sidur libiseb läbi.
Automaat kast võib ka mingil määral rikkis olla.
2. jään vastuse võlgu
3. Auto airbagi süsteem tuleb arvutiga üle vaadata ja vajadusel see viga kustutada.
Selle probleemile ma saan tallinnas abi pakkuda vajadusel kui kõrvalistuja sensormatt on katki, siis selle remondiga saan ka hakkama.

Inspectioni kustutamiseks loe seda teemat:

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... 02&start=0


Õlituli ja inspection 15sek ja ikka sealtsamast nr 7 august

vabandused unustasin lisada jah, et e34 kere ja manuaal.

Kui manuaal kast,pöörded tõusevad aga minekut pole on viga siduris (ketas kulunud,korv väsinud).Oman samasugust isendit ja viienda käiguga kiirendades kui masin koormatud võtab siduri libisema.Aitab gaasiga mängimine või käik neljandale.

OBD pistikust inspectioni kustutamise kohta niipalju, et olen seda siiamaani edukalt teinud läbi 12V indikaatorlambi. Kindlam, kui niisama lühistada.

Probleem:
1. Jõud kadunud, sidur libiseb.
2. pidurdades piduriga või 1 ja 2 käiguga mootor hakkab lörisema/puterdama ja salongi lööb vibra sisse.

Diagnoos:
1. Sidur on läbi. (aeg teeb oma töö)
2. hoorattal on lätk sees. (aeg teeb oma töö)

Lahendus:
1. uus sidur.
2. uus kahemassiline hooratas.

Odo näit. 290000 km (võimalik et ka keritud).

Tänud ka mägilase postitustele. Nüüd tean mida ta läbi elas.