Eesti BMW Klubi

Tekkis võimalus soetada püsikiirus hoidja oma E34 535'le ja kohe hakkasid tekkima küsimused. Sai kasutatud ka otsingut, et leida seda vana püsikiirushoidja teemat, kus oli see pikalt laialt lahti seletatud, aga paistab, et ta foorumi kokkujooksmisega on ära kadunud. Samuti ei andnud mingit infot ka google.
Kuidagi on mällu jäänud, et vanadel suure mootoriga masinatel (3,0 ja 3,5 pre-facelift) oli vaja vaid püsika kangi, et kõik töötaks. Ja kui see pole nii, siis mida sinna juurde vaja muretseda? Ja kas see omab tähtsust kui püsikas pärineb sama mootoriga masinalt kuid automaatkastiga (enesel on manuaal)?
Tänud vastuste eest!

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=5&t=6368
osa on küll kaduma läind aga peamine on alles

Priit_H kirjutas:http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=5&t=6368
osa on küll kaduma läind aga peamine on alles

Tänud selle lingi eest, huvitav, et seda kohe ei leidnud.
Seal ringi tuulates siiski ei leidnud oma küsimusele ühest vastust. Kas automaadilt manuaalile tõstes läheb ta üldse tööle, sest seal oli nii mõnigi mees kellel sama asja tehes ei lähe püsikas tööle. Et mingis ajus, dds vms asjas asi kinni. Ja kui paigaldada siduri lüliti kas selleks on olemas juba mingid pistikud vms.
Homme lähen vaatan veel oma auto juhtmestiku pingsalt üle (vanematel autodel pidavat teoorias olema juhtmestik juba olemas).

Automaadilt manuaalile tõstes pead sidurilüliti installima(kui juhtmestik olemas siis on lihtsalt pistik olemas), siis peaks tööle hakkama aga ajudes ei tea nüüd täpselt - mingi teema oli, et vahe on EML-iga ja trossiga versiooni ajudel.
Aga see ainult minu kui ühe lollikese arusaam, kõige õigema vastuse saad kui küsid oma küsimused priitv8 käest, tema teab asja paremini