Eesti BMW Klubi

Niisiss nagu pealkirjaski, on plaan teha automaat manuaaliks, huvitaks selline asi et kas istub autole alla ka nt. 2.4diisel mootori käigukast? ning gardaan? Kui palju mõjutab käigukasti vahetus mootori tööd(niipalju tean et tuleb kuidagi aut. pistik seada neutraal asendisse et starter töötaks) Kas tuleb ka eraldi mingit elektroonikat vahetada autol? mehhaanilise poolega saaks ise hakkama. Kes ennem sellise asjaga on hakkama saanud võiks aidata või mingeid abistavaid linke juhiseid näpunäiteod jagada!

asi võimalik olen ise teinud seda 2,4 käigu kast vähe kiirema ülekandega 5 käiguga 100 sõites 1500pööret ja tuleb vaid kaks juhet ära ühendada et auto käima läheks ja lisaks veel tagurpidi käigu tuled

kardaan vist läks manuaali oma käigu kasti tala tuli ka pikemaks teha kui just pole2,5 manuaali oma võtta

ei hakka siis uut teemat tegema. aga olen isegi sellise vahetuse peale mõelnud. kuna atm kastiga siin juba pikemat aega võitlust pidanud aga mul hakkab lihtsalt kannatus katkema juba. aga mul siis isendiks bmw 525 td 85 kw. mis seal muuta tuleks ja mis auto manuaal kast alla panna, et auto liiguks normaalselt ja ei koormaks kuidagi mootorit?

ette tänades!

tomorrow kirjutas:asi võimalik olen ise teinud seda 2,4 käigu kast vähe kiirema ülekandega 5 käiguga 100 sõites 1500pööret ja tuleb vaid kaks juhet ära ühendada et auto käima läheks ja lisaks veel tagurpidi käigu tuled

See jutt jäi natuke segaseks, kas tegite kasti vahetust 2.4 mootoril või panite 2.4 mootori käigukasti 2.5 mootori otsa? Küsimus ka veel selline et kas mitte automaadi differ pole aeglasem kui manuaalil ja sellega seoses tuleks vahetada ka differ manuaali oma vastu?

Diffrid on jah erinevad

Tds-l on smad diffrid nii manualil kui ka automaadil. Hea kui saad tds-i kasti siis ei peaks diffrit vahetma. Kui paned 524 oma siis pead tagadiffri vahetma 3,24 ülekandega vastu.

sander k kirjutas:Tds-l on smad diffrid nii manualil kui ka automaadil. Hea kui saad tds-i kasti siis ei peaks diffrit vahetma. Kui paned 524 oma siis pead tagadiffri vahetma 3,24 ülekandega vastu.

Tds-i kast on juba leitud ja gardaan ja siduriosa, (targematelt vähe uurides sain nii aru et vanema mootori ehk 2.4 käigukast ei pidavat istuma tds-otsa!?(piltlikult tunduvad küll samad ja isegi starter istub) aga neil peaks ju jõududevahe kah olema nii kastil kui ka sidurimehhanismil minuteada. Kui kellelgi pakkuda siis oleks vaja veel pedaali komplekti ja siduri anduri kronsat et püsikiiruse hoidja toimima hakkaks.

sommer kirjutas:ei hakka siis uut teemat tegema. aga olen isegi sellise vahetuse peale mõelnud. kuna atm kastiga siin juba pikemat aega võitlust pidanud aga mul hakkab lihtsalt kannatus katkema juba. aga mul siis isendiks bmw 525 td 85 kw. mis seal muuta tuleks ja mis auto manuaal kast alla panna, et auto liiguks normaalselt ja ei koormaks kuidagi mootorit?

ette tänades!

Ma arvan et ega teil tuleb sama töö ette võtta mis mulgi, ega see kw arv vist midagi ei tohiks lugeda td ja tds ülekanded peaksid samad olema(vähemalt arvan).

martin321 kirjutas:

tomorrow kirjutas:asi võimalik olen ise teinud seda 2,4 käigu kast vähe kiirema ülekandega 5 käiguga 100 sõites 1500pööret ja tuleb vaid kaks juhet ära ühendada et auto käima läheks ja lisaks veel tagurpidi käigu tuled

See jutt jäi natuke segaseks, kas tegite kasti vahetust 2.4 mootoril või panite 2.4 mootori käigukasti 2.5 mootori otsa? Küsimus ka veel selline et kas mitte automaadi differ pole aeglasem kui manuaalil ja sellega seoses tuleks vahetada ka differ manuaali oma vastu?

2,5tdsa sai pandu´d 2,4td kast alla

ei hakka uut teemat tegema seega trügin siia teemasse.jutt järgmine,et kas keegi viitsiks võtta ette ja vahetada minu autol siis autom manuaali vastu? hea oleks tartus või selle lähedal