Eesti BMW Klubi

Tekkis üks küsimus selle kohta et kuidas see karpide keevitamine siis ikkagi käib. ise arvan nii et lõikan mädand koha välja ja siis korralik sinna uuesti kinni keevitada, aga ´põhiprobleem on selles et millega neid keevitatakse kas elektroodi või traadiga. endal plaanis uus keevitus muretseda ja samas tahaks sellist millega saab autol karbid ka ära teha kui vajadus tekib, et küsimus ongi selles et millist keevitust selleks tõõks vaja läheb.

traadiga

Kardan et elektroodiga ei tee sellist tööd mitte kuidagi, vähemalt mitte korralikult.
MIG'ga ehk traatkeevitusega ikka, gaasina soovitaks Ferromix gaasisegu.

Kui tegemist väga algaja keevitajaga, siis soovitaks algul proovida ikka mõne proovieseme peal. Aga midagi keerulist ei ole.
Olenevalt uue karbi suurusest lõikad mädanenud koha välja varuga, poolpehme karbi peale on ka mõttetu keevitada. Kui ostad uue karbi poest (acar.ee) siis kindlasti vaata, et karbi siseküljele ainult kruntvärv ei jääks, muidu kauaks seda asja pole (B-kat varusosad ka enamasti õhemast plekist).

ehk viitsite mõne lingi ka siia visata kus siukseid keevitusi müüakse ja mis hinnad on. ise väga algaja pole, olen suuremalt osalt paksu rauda ainult keevitanud, ja päris palju, aga ega seal vahet pole aga jah elektoodiga plekki ei keevita või noh ta ei jää üldse hea. karbi mõtlesin kellegi lammutatava auto küljest muretseda, muidugi peab vaatama et korralik oleks ja keevitada annaks. põhimõtteliselt ongi vaja tagumiselt osalt üks jupp vahetada ja võibolla ka akukast. aga eks näis see tõõ jääb suve peale aga keevitust tahaks ennem muretseda.

Oleme kahel e34-l karpe keevitanud, ei ole midagi keerulist ise plekk väänata, kui vaid osaliselt tuleb teha, saab paksemast teha ning miks mitte roostevabastki .
Keevitusaparaadi valikust jms võid lugeda siit nt: http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=7851