Eesti BMW Klubi

Minul mure selline,et auto tarbib seistes voolu.
Paned aku peale ja hommikuks on aku tühi.
Ütlen kohe,et aku on suhteliselt uus.
Küsimus seisneb selles,et mis edasi teha kuidas viga avastada.

Olen alles algeline bmw omanik ja ei jaga väga veel midagi.
Loodan,et keegi saab aidata kuidagi.

Aasta on siis 1990.
Mudel BMW 525i e34

Ehk on makk valesti ühendatud või on peakaitse läbi.
(Asub ees amordikannu juures või istmeall aku juures)

alustada võiks sellest, et mõõta ära akujuhme pealt, palju ta üldse tarbib. selle järgi siis saaks juba oletada, misasi seal taga tarbijaks on.
aga noh enamasti on tegu mingisuguse pirniga ikka kuskil nurgas. makk ei tohiks akut nii kärmelt tühjaks võttagi kui ta just ei mürtsu öö läbi.

seda ka, et üle ühe korra ei soovita katsetada sellist värki, et lased tühjaks, laed täis ja proovid uuesti kas ikka nüüd ka veel tõmbab tühjaks. suvel võid seda teha, aga talvel kõvasti alla nulli ilmadega keerad oma aku lihtsalt pekki ära ja kogu muusika!

Omast kogemusest võin öelda, et kui makk valesti ühendada, tõmbab ööga aku tühjaks.
Sama ka kaitsme puhul, sest siis hakkab kogu elektrisüsteem tantsu lööma, küll jäävad el. aknad tööle, kesklukk plõksutab pidevalt kinni-lahti ja jääb üleüldse pool süüdet sisse.

hmm, noh ei oska sinu kogemusega otseselt vaielda...kuigi väga raske on ette kujutada, kuidas seda makki ikkagi täpsemalt on võimalik NII valesti ühendada. asi lihtsalt selles, et isegi kui makk ööseks tööle jätta, no vaikselt mängima loomulikult, siis korralikku ja täis akut see veel ikka tühjaks ei jõua tõmmata.

lihtne arvutus, keskmine väiksemapoolne aku täislaetult kuskil 50-60ah, "öö" on tavaliselt kuskil nii 12h ma pakun. väike arvutus ja tarbija peaks olema ligikaudu 50watine, et täitsa tühjaks tõmmata aku. okei, reaalsuses tuleb võibolla arvestada tsipa väiksema numbriga, kuid siiski. vaikselt mängiv makk ei tarbi üle 10w, mittetöötav makk peaks olema VÄGA kahtlase sisemise ahelaga, et kulutada niisama standby's ütleme paarikümne wati jagu energiat. arvestada tuleb veel sellega, et see paarkend kuni 50watti peab siis otseselt ja 100%liselt minema kuskil soojuseks. ma ütleks, et ime kui asi seal makisahtlis kärssama ei lähe sel juhul

fiziks kirjutas:alustada võiks sellest, et mõõta ära akujuhme pealt, palju ta üldse tarbib. selle järgi siis saaks juba oletada, misasi seal taga tarbijaks on.
aga noh enamasti on tegu mingisuguse pirniga ikka kuskil nurgas. makk ei tohiks akut nii kärmelt tühjaks võttagi kui ta just ei mürtsu öö läbi.

seda ka, et üle ühe korra ei soovita katsetada sellist värki, et lased tühjaks, laed täis ja proovid uuesti kas ikka nüüd ka veel tõmbab tühjaks. suvel võid seda teha, aga talvel kõvasti alla nulli ilmadega keerad oma aku lihtsalt pekki ära ja kogu muusika!

Täna saan selle värggi millega mõõta ja siis vaatan mis edasi saab:)

Nii sain selle millega mõõta ja proovisin 12.33 näitas.
Kas see on normaalne või ei ole seda sooviks teada?

12,33 V

see on pinge aga see number ei ütle suurt midagi, sul on vaja teada voolu ehk siis ampreid, mis akujuhtmest läbi jooksevad.

ilmselt mõõtsid mingi basic multimeetriga. sellega peaks vist teoreetiliselt saama mõõta ka kuni 10A voolu, niiet võid proovida. muidu kasutatakse ampertange voolu mõõtmiseks.

Kas keegi saab öelda kuidas seda kasutada seda värki mul selline Velleman DVM850BL
http://www.google.ee/images?hl=et&q=Vel ... 31&bih=668
Kollane on minul.

Aitähh

Jah nüüd tean kuidas kasutada seda ja 0.28-0.30 sedasi oli.

mingi 4watine tarbija siis umbes.

viitab ikka nagu mingile väiksemat sorti pirnile. noh tüüpilised kohad, pagassiluugi valgustus seestpoolt, kindalaeka valgustus, vist kapoti all võib ka mingeid taolisi tulukesi leiduda.

kõigepealt ühenda makk täielikult! auto küljest lahti (kui seda juba teinud ei ole) ja mõõda korra veel voolutarvet. kui midagi ei muutunud siis ma alustaks nende samade nimetatud tulukeste kontrollimisest, kas midagi jääb põlema. siis võid hakata kaitsekarbist kaitsmeid välja kiskuma (sõbraga koos võiks seda teha, saab kiiremini) ja samaaegselt jälgida siis testri pealt voolutarve muutumist.
arvesta ka sellega, et mingisugune voolutarve ongi seisval autol, see on ka normaalne ja sellist varianti sa ei saavuta kunagi, et keerad süüte ja asjad välja ning tarve on 0 amprit.

Okei selge tänan
Homme vaatan siis täpsemalt:)

Nii kaitsmeid vaatasin.
Muidu oli 0.28-0.30 kui 1-e kaitsme eemaldasin siis oli 0.09 aga ma ei tea mis kaitse see on mul seal kirjas ei ole:S

Mitmes kaitse?

Seal kus kaitsmed on seal on 22 number

Nr. 22 all esitulede pesusüsteem.

Tauri_V kirjutas:Nr. 22 all esitulede pesusüsteem.

Mul ei ole esitulede pesusüsteemi muidu.

http://www.prussianmotors.com/eBay/IMG_0314.jpg

Siin on ingliskeeles kirjutatud, mis on mis. Aga minu silm ei näinud selle number 22 all midagi muud peale tuledepeasu süsteemi. Kui midagi muud ei mõjuta ja tuledepesusüsteemi üldse pole, võtaks ma selle kaitsme üldse välja. Vähemalt ajutiselt, kuniks selgitad välja, miks tarbib vooli ka uneajal.

Tauri_V kirjutas:http://www.prussianmotors.com/eBay/IMG_0314.jpg

Siin on ingliskeeles kirjutatud, mis on mis. Aga minu silm ei näinud selle number 22 all midagi muud peale tuledepeasu süsteemi. Kui midagi muud ei mõjuta ja tuledepesusüsteemi üldse pole, võtaks ma selle kaitsme üldse välja. Vähemalt ajutiselt, kuniks selgitad välja, miks tarbib vooli ka uneajal.

Jah peab vaatama kas midagi ära kaob või ei kui seda kaitset ei ole

Ei tea mina vaatasin kõik töötab sõitsin ja proovisin kõik tundub korras olevat.
Aga midagi peab ju olema mis ei tööta.

Seal augus kus kaitse on mul 30 A kaitse.

Vaatasin sõbral on sama auto mis minul ja temal on seal numbri 22 all.
Anhänger,AnpreBdruckregelung,Scheinwerferreinigungsanlage

Anhänger- on kaitse 18,22
AnpreBdruckregelung- on kaitse 22
Scheinwerferreinigungsanlage- on kaitse 22,24

Nüüd on tarvis teada mida see tähendab AnpreBdruckregelung
proovisin google.com kah,aga seal ei tulnud midagi

Vett pritsib klaasile?

Jah

Nüüd kaitset ei ole ja voolu kah enam ei võta.

Nii ongi. Kaitse väljavõtmisel katkeb ka vooluring. Aga samas tähendab, see et kuskile sinna on Sul midagi ikka külge ühendatud. Äkki eelmine omanik on mingeid lisajuhtmeid vedanud? Samas- kui ise nüüd rahul oled siis võib ta ju nii olla ka

Jah midagi puud nagu küll ei ole:)
Praegu siis jääb nii jah.

Noo mida nüüd kaitset ei olnud mõõtsin,et mis näitab ja tulemus oli 0.28-0.30 sõidetud on kah masinaga korra oli nagu probleem ju kadunud ja nüüd jälle:S