Eesti BMW Klubi

e60 525d laadimine puudub ja käib puhtalt aku pealt.armatuuris põleb punane aku tuli oskab keegi aidata milles asi??sai aku vahetatud ja enne seda laadimine toimis väga hästi(akuvahetamisel sai teise aku pealt vool peale lastud ja ei olnud mingit voolu katkestust)

Genekaga probleem.

E60-le on uut akut vaja ka tutvustada. Pöördu diagnostiku poole, kellel originaalseade olemas et ära kodeerida.

Ses suhtes, et laadimine ei tohiks päris ära kaduda kui akut pole tutvustatud. Peres oleval `07 X5-l sai aku ära vahetatud ja ei juhtunud laadimisega midagi. Lihtsalt kui paned uue aku, mis on suurema mahutavausega siis ilma tutvustamata auto ei lae akut täiesti täis, nii vähemalt UM-ist väideti. Parandage kui eksin.

olen ka sama juttu kuulnud. a praeegu on siuke tunne et seistes läksid genekal harjad w pingeregulaator läbi kuna vana akuga laadis väga hästi.

Ikka jah vaja UM-i külastada ja seal aktiveerida uus aku,muidu ei tööta korralikult,vahetasin omal ka,et voolu katkestust ei olnud kuid tal nii tundlik elektri skeem,et ei peta ära kuidagi

Ja kadus samamoodi laadimine täiesti ära? Kas siis e60 ja e70-l on nii erinev el. süsteem, kuna sellel olen mitmeid kordi aku klemmi maha võtnud, samuti sai paar nädalat tagasi ajutiselt peale pandud suurema mahutavusega aku (kuna originaal suri ära) ning laadimine on OK, pole enam kordagi olnud käivitamisega probleeme, samuti pole jõudnud veel akut tutvustama minna. Täna sai korra diagnostika juhe taha vistud, ainukesed veateated olidki seoses akuvahetusega, a`la stiilis: ... low voltage. Sai muidugi enne vahetust konsulteeritud ka UM-iga ja sealt ei õeldud muud kui, et akut laadides tuleb seda teha kapotialuste klemmide kaudu ning kui peale läheb uus aku, siis tuleb tutvustada, et laeks aku täiesti täis. Samas võib-olla lihtsalt vedas.

Klemmide lahti ühendamine mõjub tervendavalt vaid aku vahetusel tuleb arvutiga kallal käia,muidu võib valesti laadida,oluline AGM aku puhul,laadimine ei tohiks kaduda.

sai siis vahetatud generaatoril pingeregulaator mis harjadega ühes tükis ja laadimine olemas ja targemad inimesed rääkisid et akuvahetusega ei kao laadimine ka kuhugi. mirko jutt peab paika

Palju pingeregulaator ja vahetus maksma läksid?

kuna b osa ei ole saada nii väideti siis orig oli 1700eeki ja pingeregulaator on koos harjadega ühes tükis.ise vahetasin seega 0 eeki vahetus

Generaatorid on erinevad. Ei maksa üldistada ühe mudeli põhjal. Varuosi saab üldjuhul enamikele agregaatidele ka muus kui OE liinis. Kuigi ka need tõsi küll ei maksa kopikaid, sest on reeglina uuemate mudelite puhul OE tootja varuosad. Aga agregaadi numbri (mitte auto) järgi saab üldjuhul kõike.

priitv8 kirjutas:E60-le on uut akut vaja ka tutvustada. Pöördu diagnostiku poole, kellel originaalseade olemas et ära kodeerida.

Kuda E39 lood on. Nendel ei ole vaja tutvustada ?

Ei.

täna viskas oma auto ka korraks charing fault kirja ette, kuid umbes 10 sec pärast kustus. kas peaks hakkama ka otsima uut pingereleed. Nimelt olen täheldanud, et lae tuled ka nõksa virvendavad ja ühe xenon udukaga ka on kogu aeg mingi jama, virvendab ei sütti, siis vahel lambist kustub. Olen vahetanud blokke ja pirne ja ikka sama jama. kas pingerelee võib kuidagi tahokale ka mõjuda? selle järgi ka nagu pöörded kõiguks, kuigi see kõikumine umbes milli võrra ja kõrvaga kuulates ei saa aru, et mootor ebaühtlaselt töötaks.