Eesti BMW Klubi

Juhtus selline asi, et üks hommiku kuii õues oli 32 läks ilusti käima aga päeval suri välja ja enam käima ei läinud sai vaadatud,et filtrisse ei tule kütet sain vea teada paagi filter oli tõesti väga umbes. Puhastasin ära panin kokku nüüd tuleb kütus kõrgsurvepumbani aga kõik pihustid ei saa kütet 6 pritsib ilusti 3 ja 2 natuke niiseked ja teised täitsa kuivad.
Panime ka arvuti taha, näitab et vigu ei ole.
Kas tõesti võib anda kõrgsurve pump otsad, aga kuidas ta siis 6ndale annab?

Muidu enne seda asja olid pumba plunzer ka kulunud.

Õhk vahel,sellepärast es tule üles,keera plunsri otsas olev polt lahti sutsu ja lase sealt õhk välja,siis peaks käima hakkama.

Ma ei usu, nagu pump ei teaks millal pritsima
pumba tagasi vool ka täis
käijasime mingi tund aega kahe suure rekka akuga ja ikka ei midagi selle peaks sellise käiiamise peale välja lööma

Aga siis eetriga appi ja nii kaua,kui tööle hakkab või võta pump maha ja lase korda teha.

Nu aga kui oleks õhk vahel ss sellise käiimaise peale tuleks ju pihusti torudest see välja, kõik olid mul lahti.
Üks pritsib ilusti kaks ainult niiseked ja ülejäänud täiesti kuivad.
Asi ehk hooratta anduris?

kui sul manual kastiga siis prooviksid ehk tõmmates.
kas starter on ikka piisavalt kiira pöördega? diislil see väga oluline teema, eriti kulunud pumbaga.

Automaat ,sai siis täna teie kõiki neid variante proovitud ja ei midagi, pole õhku
kuues ja kolmas saavad normaalse surve teine läheb ainult natuke niiskeks.
Nagu oleks plunzer või midagi kinni.

Starter ei saa aeglane olla panime kahe suure rekka akuga käis nagu veski ju ringi.
Aga nojah nüüd lõpetas ka starter töö
Ja imelik,et eetriga ka ei lähe.

No see selge.
Aga mis arvate võib pump ise olla, on kellelgi sarnast juhtunud?

Plunsri võll pooleks läinud..

Ega ma päris selline tumbajumba ka pole
Küsimus kui oleks võll pooleks siis kuidas 2 silindrit saavad, millest ta puruks läks?

kas sul etteande pump annab piisavalt ette kütust. Äkki on asi selles et se pump hakkab ära lõppema.

annab küll peale filtrit võtan vooliku lahti ja sealt tuleb nagu tavaliselt.
Ju siis ikka pump õhtul.

ma täna avastasin et mul vajub kütte tagasi ja ei käivitu selle pärast arvatavasti.

Annab siis teada kui selgub mis viga! Üks sama veaga auto veel, mitte bmw ainult
Meie järeldus kõrgsurvepump
Kõrgsurve pumpadest miskit: http://e28-535i.com/524td/Bosch%20VE%20 ... %201999.pd

või siis kõrgsurvepumbas sees olev pump,mis ei jõua piisavalt suurt survet pumpa tekitada

Eks ma vahetan pumba ära nagunii oli ta juba hõre siis võin öelda kas aitas või mitte.

kui pumbas õhk sees siis ei piisa isegi 10km tõmbamist ,, mul mõjus ainult pihustite torude lahti keeramises ja õhu völja laskmises ja kõik toimib......

proovi nii, kui juba jõudnud ei ole. keera pumbal see punn ära sealt küljepealt, asub mootri poolel. ja pane süüde sisse ja lase tal niikaua olla kui sealt korralikult õhu välja lööb ja hakkab kütet tulema. siis saad olla kindel, et pump on täis, mitte õhuga segi.

Seda punni olen proovinud tuleb sealt kütet!

Kui aju ei anna käsku liigutada pumbas olevat võlli- siis ka pihustamist ei toimu üldse....arvan et pumba kaan ei tee vajalikud toimingud- auto käivitamiseks.

Üks päev siis- TDS ei saanud käima. Isegi köie otsas ca 80km-h PIHUSTAMIST EI TOIMUNUD. Uus aku oli, laetud ning ka kõik süsteemid töökorras. (eelmine päev töötas)...

Viga võis olla: EWS jamas, aju sai lahti ning kõik kaitsmed, relleed üle vaadatud, vaadatud ka üle pumba kaane ning klapi pinged. Käima sai mingi aja pärast- niisama laksust lahtiste torudega ning ilma eesüüte ootamist...

Tundub et viga on nagu sinulgi- või umbes sama... Hetkel ma ei tea milles täpselt viga oli, kuna tööle aitasid TDS-i saada 3 inimest ning kõik tegid kõike mida suutsid ning lõpuks asi käib ilusti. Huvitab aga siia maani meid - mis viga oli.